Kaufberatung AV für Pferdehänger+20000km/Jahr

Ich bewege mit dem Avensis auch ab und zu einen Anhänger. Als Zugfahrzeug macht er nicht nicht schlecht. Kraft genug ist da, die Bremsen packen ordentlich zu und dank der Länge und des vernünftigen Gewichts ist die Fuhre auch einigermassen stabil.
Ausserdem nimmt der Avensis auch herbe Behandlung nicht sofort krumm wie manche Lifestyle-Fahrzeuge.

Gegen den Avensis als Zugfahrzeug sprechen ganz klar zwei Dinge: Die geringe Zuladung (nur ca. 400kg) und die geringe Anhängelast (maximal 1500kg bei 8% Steigung). Gerade in Verbindung mit einem Pferdeanhänger dürfte man da doch schnell an die Grenzen kommen. Für ein Pferd reicht es Wohl, für zwei Pferde ganz sicher nicht.
Der D-Cat bietet zwar viel Kraft, hat aber eine lästige Anfahrschwäche - gerade in Verbindung mit dem Anhänger. Ausserdem sind 20tkm/Jahr eher die untere Grenze für die Rentabilität.

Die Benziner brauchen Drehzahl, das macht sie durstig. Dafür kann man sie mit Automatik haben, ein grosses Plus für die Fahrt mit Anhänger.


Mein ehrliches Fazit: Vielleicht mal durchrechnen/überlegen, ob es ein SUV wie der Toyota RAV4 nicht besser könnte als der Av. Der hat zusätzlich noch Allrad - auf nassen Wiesen ein grosser Vorteil.
Auch immer eine Überlegung wert, wenn es darum geht für wenig Geld ein gutes Zfz zu finden, ist der Subaru Legacy. Der hat Allrad, eine vergleichsweise hohe Anhängelast, ist recht billig und hat als Schalter immer eine Untersetzung.

 

Zum Ford: Sicher ein praktisches Auto, bietet als Gebrauchter dank schlechter Wertstabilität ein gutes Preis/Leistungsverhältnis. Ebenfalls gut: Niveauregulierung und als Diesel mit Automatik erhältlich. Allerdings sind die Tdci-Motoren nicht über jeden Zweifel erhaben - also gut checken (lückenloses Wartungsheft, ev. Garantie herausholen).

Zum RAV: Kann deinen Einwand nachvollziehen, der Komfortunterschied zum Avensis ist doch erheblich (schlechter). Von der Grösse her ist er allerdings nicht üppiger als der Avensis.

Zur Rentabilität: Es kommt immer darau an, was man vergleicht. Den 2.4 müsste man mit dem D-Cat vergleichen. Ob der unter dem Strich bei 20tkm wirklich viel billiger ist, wage ich zu bezweifeln. Die Verbrauchsangaben für den D-Cat sind sehr optimistisch, diejenigen für den Benziner hingegen sind leicht zu unterbieten.

Zum Subaru: Schon mal über eine Gasumrüstung nachgedacht? Subaru bietet ja zudem Gasfahrzeuge ab Werk an. Das könnte interessant sein.

Mit Anhänger saufen alle Autos. Bloss nicht der TDI-Fraktion glauben, die im Solobetrieb angeblich nur 5l verbrauchen, im Anhängerbetrieb nur deren 8l und den Anhänger angeblich kaum merken.