Kaufberatung 2008er Avenesis 2.0 d-4D TEAM

Hallo und Willkommen.
Der kleine Diesel ist recht problemlos und hat eine Steuerkette.
Die Teamausstattung hatte ich auch mal-Privacy Verglasung,Sitzheizung,Tempomat,CD Wechsler,16" Alus......TOP!
Der Diesel sollte gut zu deinem Fahrprofil passen.
Warum soll der Mazda weg?


Sandro

 

Hallo
Ja, der Diesel hat eine Steuerkette. Probleme gab es mit meinem (63000km) noch absolut keine. Nachteil ist sicherlich der höhere Verbrauch (6,5-7L) im Vergleich zu TDI und Co. Eiige Sachen sind nicht unbedingt Userfreundlich ausgelegt wie z.B der große Wendekreis. Über alle Zweifel erhaben ist aber (zumindest bei Meinem) die Qualität. Wenn derAvensis aus Deiem Link tatsächlich noch keine 50000km gefahren ist geht der Preis absolut in Ordnung.
Gruß
Andreas

 

Der T25 aus deinem Link sieht wirklich Top aus-schau ihn dir an!
Ein schickes Wägelchen


Sandro

 

Ist dir der Mazda bis dato gar nicht weggerostet?

 

Man hört echt nur schlechtes vom Mazda6 bezüglich Rost. Auch im MX-5 Forum. Der 129 CD MOtor vom neuen Mazda 6 is Schrott. :/

 

Das kann ich nicht bestätigen! Das Rostproblem beim Mazda6
ist natürlich ärgerlich, aber der Avensis ist ja auch nicht Makellos. Und was
den Motor angeht da hat der Mazda eindeutig die Nase vorne.



Mein Nachbar hat auch einen Mazda6 2.0L Diesel vom Baujahr
2003. Wenn ich den mit meinem 2004er Avensis vergleiche dann ist sein Motor
deutlich leistungsstärker. Klar, der bringt ja auch mehr Pferdchen auf die
Straße. Aber der Mazda Dieselmotor läuft deutlich leiser als der Avensis.


Und mal ehrlich Ersatzteile von Toyota sind nicht günstiger
als die von Mazda denn Toyota ist denke ich der teuerste von den Japanern
(ausgenommen die Luxusmarken wie Lexus, Infinity, … versteht sich).

 

..nö. Honda topt alles...

 

Echt? Kannst du da ein paar Beispiele nennen? Ich meine
welche Teile was gekostet haben. Wenn bereits was mit Honda zutun hattest.


Ich habe mal bei Toyota-Händler für so manche Teile
nachgefragt. 2000€ für ein CD-Radio von T25-facelift, ca. 250€ für den
Dämmstoff unter der Motorhaube, 150€ für vier Glühkerzen, 350€ für einen kurzen
Schlauch der Klimaanlage. Alle Preise ohne Einbau versteht sich. Letzteres
musste ich leider Kaufen. Und sonst habe ich hier im Forum bereits viele Preise
für diverse Ersatzteile gelesen, und dachte nur: „Die haben nicht mehr alle
Tassen im Schrank“. Ich meine die jenen die die Preise kalkulieren.

 

Ja, die Leistung reicht schon aus. Ich will dir auch nicht abraten einen Toyota zu kaufen. Ich fahre meinen bereits seit 5 Jahren und bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Schließlich hat er mich bis jetzt noch nie im Stich gelassen im Vergleich zu meinem letzten Audi. Ich habe bis her mit den Japanern nur gute Erfahrungen gehabt, Mitsubishi, Mazda, und jetzt mein erster Toyota. Ich hoffe, dass es auch in Zukunft so bleibt. Aber Toyota ist schon etwas teurer was die Ersatzteile angeht als Mazda, wobei ich mit meiner Toyota-Werkstatt trotzdem zufrieden bin. Was die an Arbeitskosten verlangen ist meist noch günstiger als die angeblich billigen ATU und PIT STOP. Ich würde in Zukunft mir wieder einen Toyota zulegen.

 

Sorry, davon habe ich noch nie was gelesen. Traggelenke sind total unauffällig bei Toyota.
Sowas gibts von Audi, BMW.

Der T25 ist ein grundsolides Auto.......viele haben schon die 200.000km geknackt und mehr......

 

Ich wünschte mir es wäre so. Und falls du was darüber lesen
willst dann hier:

Koppelstangen prüfen - aber wie ?

oder einfach in der Suche das Stichwort „Koppelstangen prüfen - aber wie“ eingeben. Ist leider kein Einzelfall was dort beschrieben wird. Vor allem die Querlenker die der „Chris_NRW“ so detailliert beschreibt. An meinem Fahrzeug sind die auch bereits ausgeschlagen.

 

Da muss ich dem armin aber Recht geben, Traggelenke an sich sind auch unauffällig. Ich bin ja nach wie vor noch mit dem alten unterwegs. Dort ist die Manschette mittlerweile undicht, aber trotzdem kann ich bei dem originalen Traggelenk kein Spiel feststellen.

Dass die Buchsen der Querlenker ausschlagen, ist ein gängiges Problem jenseits der 100 tkm, unabhängig der Marke .... das Bemerken davon hingegen ist abhängig von der Feinheit des Fahrer-Gehöres

Christian