Kaufabsicht T25 1.8 Exe Liftback

Liebe Avensis-ler,

Ich überlege mir einen Fließheck zuzulegen - konkret habe ich wegen der relativ kurzen Anfahrt folgenden Wagen im Auge:

Gebrauchtwagen: Toyota, Avensis, 1.8 VVT-i Executive, Benzin, ? 8.990,- AutoScout24 Detailansicht

Fragen sind:

Keine Alus, kein Xenon - ist das ein echter Exe oder ein Sol mit Sitzheizung und Wurzelholz? Sind die in der Ausstattungslinie genannten Rollos unsichtbar (ich habe bei der hinteren geöffneten Tür keinen Rollo entdeckt)?

Sind die Toyotahändler so fair und weisen mit auf das Shortblockproblem hin? Habe hier gelesen, dass man das Prob nicht grunds. ausschließen kann. Wie war das mit dem grünen Ölmesstab? die genannten 7 Jahre Kulanz wären ja eig. rum. Ein Auto mit SBP zu kaufen-naja, muss nicht sein. Die Motorisierung finde ich deshalb gut, weil auch E10 getankt werden kann. Könnte 2 Halter bei 80tkm ein Hinweis auf Probs sein?



Ich freue mich auf kurze Rückmeldungen-v.a. von 1.8-Fahrern.

Vielen Dank im voraus!

Gruß

Paul

 

Moin! Also ich fahre den gleichen als Limo. Ich meine von dem Shortblock-Problem sind doch eher die 2.0er betroffen??? Komisch nur das im Motorraum alles wie geleckt ist, da fragt man sich wofür die Arbeit. Ja ist ein Exe ohne Sonderausstattung habe die selbe, reicht aber vollkommen! Ein Navi mit aktuellen Karten habe ich, da brauch ich kein Fest eingebautes mit Karten von 2006 oder so
Aber mal ehrlich..irgendiwe sieht die Kiste aus als hätte man der den Hintern abgesägt Aber gut, muss dir ja gefallen. Ich würde ihn mir mal anschauen und genau nachsehen, ob die ne Motorwäsche gemacht haben oder nur den Plastikkram aufpoliert haben. Dann würde ich persönlich die Finger von lassen, Gebrauchtwagengarantie hin oder her. So an sich ist der 1,8er kein Rennwagen, das soll er aber auch nicht sein. Zu den Rollos: Ich habe eins für die Heckscheibe, versteckt sich im Himmel hab ich auch nur mal durch Zufall gefunden Ansonsten viel Erfolg!

 

Jau, aber ich denke, dass es am Fließheck liegt. Ist ja net unbedingt die geläufigste Version, oder? Ca. 6 Monate steht er dort.

Die Probs gibts wohl mit dem 1.8-Liter-Motor. Am grünen Punkt erkennt man, ob ein neuer Block eingebaut wurde - soweit bin ich schon. Habe gerade mit dem Händler telefoniert. Er sagte, dass zu 99% "alles ok" sei, er müsse die Akte nochmal anschauen. Probefahrttermin i.d.n.W. steht. WR und Alus würde er draufpacken, dazu üblich TüV und Insp..

Wie sieht es mit Zahnriemen aus? Wann könnte der fällig sein. Wegen der Anhängekupplung: Wie erkenne ich, ob die Kupplung am Ende des Lebenszyklusses ist?

Wegen sauberem Motor: Ist eine M-Wäsche in einem Autohaus unüblich? Könnte ja in der Tat sein, das der S-Block ausgetauscht wurde. Ich erfahr es kommende Woche. Sollte der Block nicht getauscht worden sein - wäre dies ein NO-GO für den Wagen oder könnte er "problemfrei" sein?

Gruß Paul

 

Hi,

fahre auch einen Liftback, finde ist die perfekte Form da man große Ladeöffnung hat (ähnlich Kombi) aber eine schöne Linienführung. Mit der Ladeöffnung der Limo könnt ich z.b. nix anfangen.
Davon abgesehen sieht es schon nach Exe aus, Sitzheizung und Wurzelholz sprechen ja dafür, Winterbereifung (auf dem Bild) war/ist nat. Stahlfelge. Man sollte ggf. drauf achten das die Winterreifen nicht schon so alt sind wie das Auto (Sommerreifen ebenso...).
Etwas seltsam finde ich den "Lichtsensor" denn Lichtautomatik gab es erst ab Facelift, wahrscheinlich ist hier der Regensensor gemeint.

Grüße

Flo

 

Hallo,

erstmal danke für das Feedback!

Mir gefällt die Linienführung auch sehr - mehr als beim Stufenheck. Ist aber Geschmackssache. Ist in der Tat ein Exe.

Gibts im www nen Link, wo ich anhand Motor- oder Fgst.-Nr. problemlos herausfinde, ob dieser Avensis vom Shortblock-Problem betroffen ist? Ich meine, dann könnt ich nach der Probefahrt zum Händler hingehen und sagen: "Hier bitte, jetzt noch kurz vor Ablauf der 7 Jahre den Block austauschen".

Danke und Gruß

 

Hallo,

es schaut gut aus. Die Probefahrt verlief gut. Kein Temperamenzbolzen, aber sehr RUHIGES Gleiten. An roten Ampeln merkt man nicht, dass der Motor überhaupt an ist. A propos: Die Nr. lautet 1ZZU, dürfte also kein Problemfall sein.

 

Ich würde nochmal prüfen ob es tatsächlich keine Xenons sind, denn die waren ja Standard beim Exe.
Falls doch könnten sie vom bekannten Xenon-Problem (verbrannte Reflektoren, trübe Linsen...) betroffen sein wodurch nicht mehr viel Licht auf der Straße ankommt. Vielleicht mal im dunkeln mit einem anderen Fahrzeug vergleichen oder mit einem Lux-Meter in ca. 60cm Entfernung die Helligkeit messen, sollte bei Xenon im Lichtkegel >= 15000 Lux sein.

 

Verflixt, heißt des jetzt, dass des so ein Problemfall sein kann. Andererseits hätte man des mit 80tkm ja au schon bemerken müssen, oder? Der Freundliche meinte, dass es beim vorliegenden Auto kein Thema sei. Er sagte zudem, dass nicht alle 1ZZFE betroffen sind, sondern nur manche.

EDIT: Fgst.-Nr. hääte ich. Kennt ein Forenmitglied sich aus, ob diese potenziell gefährdet ist?

(Es sind definitv keine Xenon.)

 

Nie, denn der Motor hat eine Steuerkette.

Ja, aber erst mit dem Facelift, davor waren Xenons auch bei Exe Sonderausstattung genauso wie z.B. die Abdunklung der hinteren Seitenscheiben beim Kombi.

 

Nun bzgl. Xenon bin ich von diesem Vorfacelift-Prospekt ausgegangen http://www.toyota-prospekte.de/index.php?page=Attachment&attachmentID=200 , dort ist Xenon bei Executive mit drin.

Steuerkette beim Benziner ist richtig, Zahnriemen haben nur die Vorfacelift 2.0 Diesel.

 

Das sollte stimmen, denn nach meiner Erinnerung gab es auch den Vor-FL am Ende kurz vor dem FL in der Exe incl. Xenon.