2,2 D-CAT: Katalysatoreinspritzung

Dein D

Dein DPNR ist das letzte was ich machen würde. Mit der Leitung bist du schon richtig. Wenn die gemacht hast dann reinige dein AGR Ventil mit Backofen reiniger und schau ob das Ventil danach dicht abschließen tut. So wenn das gemacht hast kann man den Fehler löschen und eine Regeneration mit dem Tester fahren. Dann geht dein DPNR auch wieder. Wenn noch bremsenreiniger hast sprüh die 2 Ansaugschläuche vom Turbo ab wenn der da reagiert zieht er falschluft und das reicht schon aus das der DPNR zu setzt.

 

Die Farbe ist zwischen weiß und Blau aber ich würde sagen ist mehr in die blaue Richtung

 

Danke für die schnelle Rückmeldung. Die Differenzdruckleitung werde ich überprüfen ob die noch klein sind und ich melde mich

 

Das Problem wurde endlich Mal gelöst. Luftansaugkanal vor dem Turbolader war das Problem und seit drei Wochen qualmt die Kiste gar nicht mehr und dazu habe ich deutlich mehr Leistung in unterem Drehzahlbereich bemerkt. Ich bin jetzt wieder zufrieden mit meinem Auto. Danke für eure Hilfe. Es hat wirklich was gebracht...