Inspektionen nach der Garantie - ja oder nein? Pro <-> Kontra ?

Hi,

mich würde mal eure Meinung zum Thema Inspektionen nach Garantieablauf interessieren.
Meine Frau macht Terz, weil sie der Meinung ist, Inspektionen macht man nicht mehr, wenn die Garantiezeit abgelaufen ist, auch wegen der Kosten, die ihrer Meinung nach unnötig sind.
Ich habe von Anfang an klargemacht, dass ich das Inspektionsheft beim Kauf eines so neuen Autos (war damals 3 Monate alt mit 3400 km) das Heft regelmäßig abstempeln lassen werde ... ich wollte ja ursprünglich einen gebrauchten T25 haben.

Ich denke, ein lückenloses Inspektionsheft steigert den Wert beim Wiederverkauf und macht vor allem auch evtl. Kulanzansprüche möglich, wenn mal was aussergewöhnliches kaputtgeht. Weiterhin haben mir u.a. auch die ganzen Inspektionen die neuen Front-Türen für lau ermöglicht, die ich ansonsten sicherlich nicht so bekommen hätte.
Darüber hinaus merke ich schon, dass ich in meiner Werke als "guter Stammkunde" gelte und man mir die eine oder andere Sache auchmal für lau macht, was ich durchaus für vorteilhaft halte.

Ich fühle mich im werkstattgefplegten Auto einfach sicherer.
Früher hatte ich am Vectra B alle "Inspektionen" selber gemacht ... Filter, Kerzen und Öl wechseln und mal hier und da nach dem Rechten gucken ist ja keine Hexerei, wenn man sich ein bisschen auskennt und so viel mehr passiert ja bei einer Inspektion auch nicht.
Aber mein Vectra B war ein Montagsauto und sehr wartungs- und reparaturintensiv, was ich von meinem T27 nicht behaupten kann. Insofern investiere ich das gesparte Geld gerne in regelmäßige Werkstattbesuche.

Was meint ihr dazu?
Pros ? Kontras ?

 

@Brösel
es geht nicht um meine Frau, sondern um mein Auto
Meine Frau bekommt die nötige Zuwendung genauso wie mein Auto...
Teilweise ist mein Auto sogar billiger als die Frau, aber das darf ich nicht so laut sagen ... am besten garnicht...

@Olav
- Zeit : daran hapert es manchmal schon, wäre aber nicht das ko- Problem
- KnowHow : schrauben kann ich an allem. Das wäre kein Problem
- Werkzeug : da fängt es schon an. Spezialwerkzeug (auch einen Tester) hab ich natürlich keins, Bühne oder Grube auch nicht, diverse Arbeiten müsste ich (wie immer schon) mitm Wagenheber, Unterstellböcken und Auffahrrampen in der Einfahrt machen... bei Fahrwerksdingen, Auspuff etc. doof. Bei den Standardsachen (auch Bremsen) kein Problem. Und extra ein Werkzeug kaufen wegen einmal schrauben lohnt auch kaum. Ich weiss allerdings auch nicht, was da beim T27 so benötigt würde. Zur Not müsste ich dann doch zur Werke und dann schlagen die rechnungstechnisch natürlich voll zu... einen Tester wollte ich mir in absehbarer Zeit aber mal zulegen.
- wann / was : das steht z.B. im Wartungsplan. Das ist leicht rauszukriegen.

Ich werd natürlich auch nicht jünger und stundenlang unterm oder überm Auto liegen pack ich nicht mehr so wie vor 10 Jahren. Ich bin gross, meine Schultergelenke und linkes Knie sind hinüber (geschuldet meiner Sportvergangenheit als Tennisspieler) und ich hab auf grösseres, exzessives Geschraube wie zu Vectra B Zeiten keine Lust mehr und würde mich gerne auf kleinere "Basteleien" beschränken.
Ich hatte eigentlich geplant, die Inspektionen bis zum Ende der Finanzierung durchzuziehen (Mitte nächstes Jahr) und das Auto dann gegen ein neueres einzutauschen. Aber das fällt jetzt flach... wegen meinem Haus. Die Bude ist wichtiger.

Und zum Kundenvorteil :
Ich weiss nicht, obs ein Schnäppchen ist, aber man hat mir den Prius-Vorführwagen des Autohauses (ein neuer 4er mit knapp 1500 km !) - bei gleichzeitiger Inzahlungnahme meines Avensis - für 15.000 € angeboten. Ich finde das auf den ersten Blick ein Klasse-Angebot.
Aber das kommt momentan finanziell leider eh nicht hin. Erst ist mein Haus dran, Auto muss noch ein paar Jahre laufen. Und meine Frau findet den neuen Prius hässlich ... ich eigentlich auch...

 

Hi,

@focki
so hab ich bei meiner Frau auch argumentiert... die Vertragswerkstatt sieht u.U. schon Defekte im Vorfeld, die ich sicherlich so nicht sehe und macht irgendwelche Kleinarbeiten nach Wartungsplan, die ich nicht machen würde und verhindert so u.U. einen Folgedefekt.
Bei den alten Kisten war das ja z.T. nicht so tragisch (da konnten Hinz und Kunz dran schrauben), aber bei den neumodischen Autos, die mit Elektronik vollgestopft sind, findet man ggf. beim Fehlerauslesen schon Hinweise auf irgendwelche Umstände, die nicht ok sind. Die finde ich nicht ohne Tester.
Einige Sachen kann eh ausschliesslich die Vertragswerkstatt machen, weil freien Werken KnowHow und Werkzeug fehlen und die Reparatur verweigern. Also muss ich ggf. doch irgendwann zur Vertragswerke und dann brauch ich verständlicherweise nicht auf irgendein Entgegenkommen zu hoffen.
Alles nur" ggf." und "u.U.", könnte sein, vielleicht... ich denke nur mit Grausen dran, dass mal das CVT nicht mehr so will wie es soll ... da brauch ich nicht bei ATU oder einer Freien Werke aufzukreuzen. Und meine Vertragswerkstatt würde sich nach jahrelanger Abstinenz meinerseits sicherlich die Hände reiben.
Ich habs ja noch vergleichsweise gut - einer der Servicemenschen, der seit über 15 Jahren in der Vertragswerkstatt arbeitet (vorher als Werkstatt-Meister) und relativ grossen Einfluss auf die Rechnungen hat, ist mein Nachbar und Duz-Freund. Der kniet sich für mich richtig rein (ok, ich hab ihm auch schon 2 Neukunden an Land gezogen ) und ich wäre doch blöd, wenn ich diese "Beziehung" würde sausen lassen...

kurz gesagt - genau

 

Hi,

@Dieter
deine Vorgehensweise hatte ich genauso beim Vectra B. Alles selber gemacht, teilweise nach Intervall (Kerzen, Öl), teilweise nach Bedarf (Filter, Bremsen), auchmal druntergekrabbelt und alles gecheckt... aber da ging das auch noch problemlos bzw. da konnte ich das auch noch bzw. musste es auch, weil die Reparaturen ansonsten mein finanzielles Budget gesprengt hätten ...
Beim Avensis seh ich da Sachen (kommen) , wo ich mich nicht rantraue bzw. wo meine Fähigkeiten versagen. Und aus Opelzeiten weiss ich noch, dass ein gelegentlicher Notbesuch (weils einfach anders nicht mehr geht) in der Vertragswerkstatt teuer wird. Da liest man nicht einfach mal so nebenbei für lau den Fehlerspeicher aus ... da kostet das zwischen 25 und 50 €... nur um mal kurz für 3 Minuten ein Diagnosegerät dranzuklemmen und 4 Tasten zu drücken.
Bei meinem fTH kriegt ich z.B. das momentan für lau... wenn ich mal was dringendes habe (z.B. vor 2 Jahren der Marderbiss im Motorraum), hör ich immer "komm vorbei, wir gucken schnell mal"
Ich kauf da Reifen (im Übrigen nicht teurer als sonstwo) und lass da auch den TÜV machen.

@Götz
so in etwa seh ich das auch.
Öl bring ich zwar nicht selber mit (so viel würde ich da nun auch nicht sparen), aber die Bremsenteile werd ich selber besorgen, weil die von Toyota verbauten Boschteile stauben wie Sa.u. Aber das ist auch schon abgeklärt. Die haben damit kein Problem.

Ich als Mensch mit technischem Verständnis und Schrauberfähigkeiten seh in den moderneren Autos Fahrzeuge, die man oft nicht selber problemlos warten kann. Die Zeiten sind vorbei. Es wird in Zeiten der softwaregesteuerten Komponenten immer mehr so sein, dass man von der Vertragswerkstatt abhängig ist. Das kann man gut oder schlecht finden, aber es wird so sein.
Freie Werkstätten können eben nicht alle Speicher jeder Automarke auslesen ... ich kann mich noch erinnern, dass ATU mit seinen durchaus modernen teuren Geräten damals nicht in der Lage war, auf das Airbagsteuergerät meines 98er Vectra B zuzugreifen ... was wollen die da an meinem T27 grossartig auslesen? Und kleine freie Werkstätten können oder wollen sich die Anschaffung der verschiedenen Diagnosegeräte für die verschiedenen Automarken nicht leisten.
Bleibt unterm Strich oft nur der Vertragshändler.
Und ich rechne mal so : ob ich jetzt für die eine oder andere Reparatur in der Vertragswerkstatt weniger zahle und dafür ein bissl mehr in die Inspektionen stecke oder ob mich die Vertragswerkstatt bei einer nötigen Zwangsreparatur maximal abzockt, bleibt umterm Strich fast das gleiche.
Für eine Werkstatt des Vertrauens leg ich gern ein bisschen mehr Geld hin, aber ich kann als Stammkunde auchmal zwischendurch vorbeikommen, wenns dringend ist, auch wenn die momentan eigentlich keine Zeit haben und habe für mich eine andere Art Sicherheit.

 

was diese Chinateile taugen konnte ich schon mehrfach sehn... dann kauf ich lieber was vernünftiges.

 

das ist ja das Schlimme, dass es immer noch keine zuverlässige Glaskugel gibt, die mir sagt, dass ich nicht irgendwann mal Kulanz beantragen muss/will
Im Nachhinein gibt man 10 Jahre lang Geld für Inspektionen aus und die Kiste läuft und läuft ... aber lässt man keine Inspektionen machen, verreckt irgendwas teures und du kannst grübeln, ob eine regelmäßige Wartung nicht doch besser gewesen wäre ... aber dann ist es zu spät.

Bezgl. Öl weiss ich nur, dass mein fTH mir ein recht günstiges 5W30 von Toyota einfüllt und nicht das teurere 0W30. Das Öl alleine kostet (4,2L) ca. 62 € netto. Das kann ich verkraften und ich bin ziemlich sicher, dass es nicht das schlechteste Öl ist, was meinen Motor schmiert

@P_Gl
prinzipiell weiss meine Frau von allem ... z.B. auch von den neuen Türen vorne, die mich ca. 4500 € gekostet hätten ... aber zum einen hat sie keine Ahnung von Kfz-Dingen, zum anderen haben wir ausgemacht, dass das Auto meine "Baustelle" ist