2,0 D-4D: Injektorentausch meitens überflüssig

Hallo,

bin bei meinen Recherchen über angeblich dauernd defekt gehende Injektoren bei CR-Einspritzsystemen auf folgende bemerkenswerte Seite gestoßen:

• Common Rail Diesel Injektoren - Reparieren und Reinigen statt Austauschen - Prfung und Instandsetzung von Dieselinjektoren fr Common Rail Einspritzsysteme •


Meiner Meinung nach ist selbst das nicht nötig, denn die regelmäßig einsetzende Verkokung lässt sich auch von innen auflösen, nämlich mit diversen Systemreiniger-Additiven. Es hat natürlich von den Werkstätten kaum einer ein Interesse daran, weil ja an dem Material wesentlich mehr verdient wird. Ich konnte auch den Austausch der Saughubsteuerventile damit um fünf Monate und 20.000 km hinauszögern, aber letzten Endes war es für die wohl schon zu spät, als ich damit anfing.

Ich bin jedenfalls nicht mehr so naiv zu glauben, dass unser Dieselkraftstoff nach aktueller Norm der beste wäre, den ein CR-System verarbeiten kann, egal ob von Marken- oder freien Tankstellen. Was im Kraftstoff fehlt, kann keine Technik ausgleichen, außer natürlich in vorsintflutlichen Motoren.