Hyundai Ioniq

Die Ansätze sind interessant, jedoch bin ich kein Freund vom DSG. Auch fehlt mir eben gerade ein CVT da drin, damit der Motor immer im optimalen Zustand läuft. Und das Hochdrehen beim HSD liegt nicht am Getriebe, sondern daran, das man auf einen Sauger setzt. Und der braucht Drehzahl für Kraft. Bei einem Turbo-Minimotor kombiniert mit einem CVT würde sich das auch anders anfühlen, einzig der Gummibandfeffekt wäre identisch.

Aber die Flexibilität bei dem Auto bezüglich des Antriebes ist interessant

 

Über Marken wie Hyundai und Kia sollte man schon länger nicht mehr lachen. Gerade die europäschen Anbieter sollten sich vor diesen Marken in Acht nehmen und sich ggf. auch ne Scheiben davon abschneiden.
Seit Accent und Sephia hat sich einiges getan und das meiste hat sich positiv entwickelt.

Der Ioniq ist im Ansatz ok, dem routinierteren Prius im Ganzen aber immer noch unterlegen und hat Verbesserungspotential.
In irgendeiner Autozeitschrift der letzten Wochen war ein Vergleichstest.

DSG ist mein Ding auch nicht. Wenn ich seh, wie das Getriebe in diversen VWs so schaltet, lass ich auch in Zukunft die Finger davon und spare lieber auf einen Prius
Ich hab lieber nen jaulenden Motor als ein ruckelig schaltendes Getriebe...

 

Vor allem, das DSG ist etwas, was in regelmäßigen (wenn auch großen) Abständen ein Ersatzteil braucht, was nicht unbedingt preiswert ist. ein HSD braucht solche Teile nicht

 

DSG ist besser als CVT? lol! Was haben die denn geraucht? Wartung + Fahrverhalten... was ist da wohl besser?

 

DSG ist halt wesentlich weiter verbreitet als das CVT. Ich musste auch schon des öfteren feststellen, dass so mancher Autotester offenbar noch nicht oft einen PKW mit CVT gefahren ist, einfach nur nicht vernünftig damit umgehen kann und deshalb negativ drüber schreibt.

Die früheren CVT-Getriebe (z.B. die Multitronic bei Audi) haben sich nicht gerade mit Ruhm bekleckert.
Dieses negative Klischee haftet den modernen CVT-Getrieben wohl auch noch an...

 

Also ich hab mir den genauer angesehen als ich meine Reifen montieren ließ. Der Ioniq gefällt mir vom Innenraum definitiv besser als der zu abgespacte Prius. Preislich war der Hauspreis beim Händler irgendwo um die 23.000 Euro. Da brauchst bei Toyota nicht mal fragen, die lachen dich aus. Ansonsten was man so liest, geht er weder besser noch schlechter Vorwärts, im Gegensatz zu VW bekommt Hyundai anscheinend es auch hin das Anfahr-Rucken zu beseitigen. An die Effizienz des Prius kommt er aber eben wegen des DSG nicht ran.

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Der Eindruck täuscht keineswegs. Hyundai und auch Kia haben im Vergleich zu Toyota mächtig aufgeholt bzw. überholt.
Ein I30 Baujahr 2015 ist innen hochwertiger als der Auris, Meine Schwester fährt seit 2 Jahren einen. Ein Kia Optima lässt den T27 weit hinter sich. Habe den Wagen näher angeschaut.

 

sparsamer ist der Prius laut vergleichstests

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Warum müssen Hybridfahrzeuge immer diese nach unten gezogene Heckscheibe haben....NoGo!

 

Diese Scheibe haben nicht Hybridfahrzeuge (siehe RAV, Auris, Yaris etc), sondern Fahrzeuge, welche auf einen guten CW-Wert getrimmt sind -> Regentropfenform

 

Ja und, Samstag mal ne längere Vollgasstrecke auf der BAB, gemütlich mit 180 dahin gebrettert und den Akku leer gesaugt, das kann auch ein Hybrid

 

Hallo,
nicht ganz am Topic, aber einer der Diskussionspunkte oben: CVT-Getriebe. Ich wollte einen Subaru mit Schaltgetriebe zur Probe fahren und wollte es kaum glauben! Nach Auskunft von der Deutschland-Zentrale in Friedberg ist die Nachfrage nach deren CVT-Getriebe so groß, dass es aktuell in Deutschland kein Fahrzeug mit Schaltgetriebe zum Probe fahren oder kaufen (neu) gibt (muss in jedem Fall bestellt werden mit ungewisser Lieferzeit).

Demnach muss das CVT-Getriebe von Subaru ziemlich gut sein und man kann es auch über Schaltpaddels mit simulierten Gangstufen fahren, wenn man mag. Und das bei einem Mehrpreis von EUR 2.500, einem Mehrgewicht von 60kg und einem 10%tigen Aufschlag beim Verbrauch ? Wo ist da der Hype?

Hat jemand Erfahrungen mit dem Subaru-CVT gemacht? Wie auch immer: Donnerstag werde ich (notgedrungen) meine Erfahrungen damit machen. Ich werde berichten...

VG, Dieter

 

Wo ist das Problem?
Ioniq: https://youtu.be/gz8ZnAIOnYI?t=3m47s


Warum sollte Hybrid nur zum Sparen sein?

Oder nur elektro...

https://youtu.be/F-8iHP1-Tz0?t=33s

achtet auf die Aussage von Walter Röhrl

Also warum sollte ein Hybrid oder E-Auto keinen Spaß machen...

Hier auch nochmal die Zusammenfassung unterschied Ioniq - Prius:
https://youtu.be/SnZ06RNena8?t=5m25s

 

Hallo,
Konnte neulich den Ioniq, allerdings elektro, bei mir in einer Ausstellung ausprobieren. Die Verarbeitung ist mir positiv aufgefallen und die Ausstattung war auch ziemlich üppig( sogar Lenkradheizung hat er). Allerdings war da durch die Absperrung nicht viel Platz zum fahren, somit kann ich nicht viel zum Fahrverhalten schreiben außer das so ein Elektro Auto sich schon interessant bewegen lässt.

MfG KIA

 

rein optisch find ich ihn jezt nicht unbedingt besser als den Prius, aber das ist ja Geschmackssache.
Hyundai an sich hat ein momentanes Design, was mir eh ned so gefällt.