Hyundai i40cw

Bei einem Zweiliter würde ich nicht mehr von einem "Motörchen" sprechen. Kommt halt immer draufan, mit was man vergleicht.

Aber ich hätte jedefalls lieber einen aufgeladenen Zweiliter als einen Sauger mit nur 1.8l.

Die Frage nach der Haltbarkeit ist allerdings berechtigt. Die Downsizing-Motoren müssen ihre Langlebigkeit erst noch unter Beweis stellen.

Ich für meinen Teil bin mittlerweile so weit, dass ich mir sage: Lieber 150tkm Fahrspass und dann einen neuen Turbo für 1500€, als 250tkm ohne Schaden, dafür aber spassbefreit und ohne Souveränität.

Daher die Frage nach dem i40- Triebwerk.

 

wer spaß über die motorleistung definiert...

ich hab spaß mit meiner Freundin

 

War das die Antwort auf
"...hätte jedefalls lieber einen aufgeladenen Zweiliter als einen Sauger..." ?

 

Antwort auf diesen Satz:

Ich für meinen Teil bin mittlerweile so weit, dass ich mir sage: Lieber 150tkm Fahrspass und dann einen neuen Turbo für 1500€, als 250tkm ohne Schaden, dafür aber spassbefreit und ohne Souveränität.

 

Wie gesagt: Spass ist das Eine.

(Den habe ich auch mit meiner Frau und sonstwo, aber da ich 40tkm im Jahr mit dem Auto zurücklege, freue ich mich darüber, wenn auch das etwas Spass macht)

Souveränität ist das andere. Nicht jedes Mal zurückschalten zu müssen, wenn ich irgendwas überholen will/muss. Auf der AB zügig von 80 auf 120km/h beschleunigen können im sechsten Gang. Auch mit voller Beladung an Alpenpässen noch flott unterwegs sein zu können. Einen Anhänger im Verkehrsfluss mitziehen können, ohne ständig Drehzahlen über 3000 Umdrehungen anliegen zu haben.

Diesel und andere Turbofahrer kennen das.

Das ist das Andere.

Wenn die 175PS im Zweiliterbenziner des i40 mit 200Nm Drehmoment gekoppelt sind, weil der Turbolader fehlt, dann dürfte die Souveränität bescheiden sein.

Wenn diese 175PS einem Drehmoment von 300Nm gegenüber stehen, dann dürfte das aus dem i40 ein richtig angenehmes Auto machen.

Soweit meine Message.

 

Na ja, die Front des i40cw gefällt mir nicht so gut, aber ich sage mir, dass ich mir mein Auto nicht ansehen muss, wenn ich drin sitze und fahre. Und wenn ich nicht fahre, steht die Karre in der Garage, da sieht sie auch kein anderer.

Bleibt abzuwarten, wie gut sich der Wagen fährt, wie hoch oder niedrig der Kraftstoffverbrauch ist usw.

Aber keine Frage, die Koreaner haben in den letzten 10-15 Jahren tüchtig aufgeholt, was den Automobilbau angeht. M. W. ist Hyundai - der Name spricht sich korrekterweise "hjondä" aus, und nicht "hjundai" - z. Z. eine der am schnellsten wachsende Automobilmarken.

 

Heute Probegesessen im I40 CW.

Die Verarbeitung ist der des T27 leider um Längen voraus.
Platzangebot mit dem des T27 vergleichbar.
Leider nur zwei Fotos.

 

Wichtig finde ich vorallem in der heutigen Zeit den Spritverbrauch, er ist für mich ausschlaggebend.
Und da fallen die Koreaner bei mir raus....

 

zumindest das schlaffe Netz am Fahrersitz ist um "Längen" voraus

Mandi

 

Welches Netz meinst Du? Die Mittelkonsole?

 

Da kannst du aber nur die Benziner meinen. Die für den i40 angekündigten 1,7-Liter-Diesel sind auf "Bluemotion"-Niveau (4,x l/100 km).

 

Danke, musste meine LCD erstmal viel heller stellen, um was zu sehen. Habe ihn wegen Augenermüdung sehr dunkel gestellt!

 

Wenn die Serienversion verarbeitet ist wie die Ausstellungsmodelle, müssen sich die Toyota Leute aber wieder mehr Mühe geben.
Vor allem die Materialanmutung im Armaturenbereich, der Mittelkonsole und den Türverkleidungen ist besser als im Avensis.

Die Fotos sind leider etwas zu dunkel geworden, bin auch nicht der Profi Fotograph.

 

Ist schon chic, der Wagen, sehr modern und ansprechend.
Lenkrad und die Bedienelemente z.B. Scheibenwischer sehen denen von Toyota aber ganz schön ähnlich...

 

Mir gefallen die Instrumente und das Lenkrad, aber die Mittelkonsole geht gar nicht. Sieht ja schon fast aus wie beim neuen Fiesta.
Ok, müsste man mal live sehen. Aber so sieht das nach poppig und modisch aus, die Materialien machen jetzt auch nicht so den hochwertigen Eindruck (ich rede nur von der Mittelkonsole).

Da gefällt mir das klassisch-nüchterne Design von VAG um Längen besser.

PS: Trotzdem ist der i40cw ein interessantes Fahrzeug.