Hybridfahrzeuge, Mittelklasse (Lexus IS 300h, Prius+, etc)

Letzte Woche hatte ich eine Probefahrt mit einem 2013er Auris Hybrid und muss sagen, nicht schlecht, nicht schlecht. Ein Lexus war leider nicht zu beschaffen, aber das war auch nicht schlimm.

Fahrleistung
Für Stadt und Landstraßen vollkommen ausreichend, auch der Durchzug war in Ordnung. Das dass CVT beim kräftigen beschleunigen sehr schnell aufjault hat die Mitfahrer etwas irritiert, aber nach kurzem erklären war das auch erledigt. Fehlenden Schaltwippen gingen mir nicht ab, nur war ich der Meinung, dass auch der Auris eine dynamische Instrumentierung wie z.B. der CT hat (Drehzahlmesser im Sport Modus). Entweder hab ich die Einstellung nur nicht gefunden, oder das gibt's einfach nicht.
Die Autobahn mag der Motor wirklich nicht sonderlich gern... die 2,5l Maschine aus dem Camry Hybrid / IS 300h wäre da vermutlich besser aufgehoben. Natürlich geht's, nur fühlt sich alles etwas angestrengt und etwas überfordert an.

Komfort
Noch immer finde ich das HSD für die mit Abstand entspannenste Automatik. Wo beim DSG beim oft unlogischen herunterschalten Kopfnicken angesagt war: einfach nichts, perfekt!
Was mir jedoch überhaupt nicht gefallen hat war die Bereifung / Federung. Genau ausmachen konnte ich es nicht, aber mit den 225er Breitwalzen auf 17" Felgen sucht der Auris jede Unebenheit auf der Straße, dabei sind die Straßen hier noch in sehr guten Zustand... grauenvoll, das passt absolut überhaupt nicht zum sonst so schönen Antrieb. Dicker Minuspunkt, aber vielleicht gefällt's dem europäischen Zielmarkt so besser, mir nicht.

Übersicht
Ich möchte den Auris nicht ohne Parkhilfen / Kamera einparken... das Heckfenster hätte man sich auch gleich sparen können, die Übersicht nach hinten ist so gut wie nicht vorhanden. Schönes Design, aber übersichtlich und praktisch ist was anderes.

Bei mir wird's wohl demnächst keinen Auris / CT / sonstiges geben. Für meinen Avensis wurde mir einfach zu wenig geboten (€5000 in den Export) und der aktuelle Auris ist mit diesen Schwachpunkten für mich leider keine Alternative (nebenher ist er auch eine Nummer zu klein).

Aber eins steht fest, wenn neues Auto, dann eins mit HSD.

 

Nach 3 Jahren Foren Abstinenz muss ich mal wieder loswerden, dass ich für mein Fahrprofil (viel Kurstrecke mit großem Auto) noch keinen passenderen Nachfolger zu meiner T25 Rußschleuder gefunden habe. Bin noch immer zufrieden und werde - wenn die Modellpolitik sämtlicher Hersteller so weitergeht wie jetzt - auch beim T25 bleiben.

RAV4 / Lexus NX300h ist mir zu klotzig - ich hasse so ziemlich alles an kompakt SUVs - und als RAV4 in der Ausstattung die ich gerne hätte auch viel zu teuer (dann kann ich gleich einen NX300h kaufen).
Der Auris Tourer ist leider zu klein und die Federung mit mittlerweile 18" Bereifungen als Standard finde ich immer noch eine Katastrophe.
In den Mittelklasse Lexus Modellen (IS / GS) ist der Kofferraum ein schlechter Witz.

Nach dem abstoßen der Diesel Motoren seitens Toyota (die Zukauf Aggregate von BMW sehe ich als Übergangslösung) wird es schön langsam Zeit für einen Toyota Hybrid (gerne mit Plug-In Option) Kombi in der Mittelklasse.
Andere Hersteller mit ihren kläglichen Versuchen durch angeflanschte Plug In Lösungen den Flottenverbrauch zu drücken kann ich nicht ernst nehmen.

Gibt es denn was neues, konkretes bezüglich eines Mittelklasse Hybrid Kombis von Toyota? Die angebotenen Benziner im Avensis sind IMHO alles andere als attraktiv.

 

Hallo Olav,

hoppla da hab ich die Standardbereifung des RAV4 (Exec) mit dem Auris (auch Exec) durcheinandergebracht. Kleiner als 17" mit der Executive Ausstattung ist da aber auch nicht (seitens Konfigurator natürlich).
Die Wahl der Bereifung ist eines der wenigen Sachen die bei VAG Fahrzeugen richtig gemacht werden... mehr Gummi um die Felge (siehe Passat mit 225/55 R16)!

Leider ist mir der Auris Tourer tatsächlich diesen kleinen Tick zu klein geraten, Mittelklasse Kombi muss definitiv sein. :/ Wenn es auf den extra Platz nicht ankommen würde, hätte ich schon lange einen Lexus CT, IS oder einen Auris Hybrid.

Von der Bauform ist der Avensis für mich absolut optimal, SUVs kommen mir aus Prinzip (und weil ich die Sitzposition nicht mag) nicht in die Garage und dem Prius+ fehlen leider einige Ausstattungsoptionen auf die ich nicht mehr verzichten möchte (elektrisch verstellbare, beheizbare Leder(!)sitze für die Vorderreihe). Auch kommt das für mein Empfinden brechreizerregende Design des Prius+ dazu. *weglauf*
Die Leder Sitzbezüge meines T25 sehen auch nach fast 13 Jahren und wenig Pflege so gut wie neu aus, mit Stoff wäre das nicht möglich gewesen (sichtbarer Hautabrieb, Fusselbildung, etc).

Den Import eines Camry (leider nur als 4-Türer dafür evtl. mit kleinen Anhänger) habe ich mir schon überlegt, aber nach Rücksprache mit meiner Werkstatt wieder verworfen. Bei dem aktuellen Dollarkurs ist's sowieso wieder uninteressant geworden.

Schade dass es nichts konkretes gibt was einen großen Hybrid Kombi angeht. In Europa hätte Toyota dann endlich ein konkurrenzfähiges Mittelklassemodell am Start. Na ja, vielleicht wachen die Produktentwickler endlich mal auf und entwerfen - wie damals beim T25 - mal wieder ein "Europa" Modell.
Hab wirklich keine Lust einen Passat GTE / A-Irgendwas e-tron nehmen zu müssen...

Viele Grüße