Hybridfahrzeuge, Mittelklasse (Lexus IS 300h, Prius+, etc)

Hallo,
da ich mir den 300h leider nicht leisten kann interessiere ich mich für 2014 für einen Hybriden aus der Toyota Flotte

Sandro

 

Was kostet der 300h genau?

Gruß

 

Sandro, google???

Hab das für dich übernommen , der Grundpreis beträgt 36700€ für 223PS....

Mit paar Prozent kommste vielleicht auf 33000€, ein Stückchen teurer als dein AV, aber nur ein Stückchen ....

Grüße Karsten, Lexus ist nicht meine Preisklasse

 

Ja gut,Grundpreis....ohne Features
Mein Avensis war Liste mit Optionen auch bei 36500€
Und der Ct200h gefällt mir nicht so....

Sandro

 

ich find den Citroen DS5 als Dieselhybrid nicht schlecht, aber so lange der Kofferraum eher ein Handschuhfach ist....

 

Hi,der nächste Avensis kommt doch auch als Hybrid auf den Markt.Ich denke mal das da der Antriebsstrang vom IS verbaut wird.220 Hybrid -PS sind doch nicht schlecht.Einfach mal noch bis nächstes Jahr warten.2014 soll es ja soweit sein.Und wenn das Drumherum auch noch passt, wird es vielleicht endlich mal wieder ein schöner Toyota, wo so richtig das "haben will" Gefühl aufkommt!

 

Toyota wird wohl den Abstand in der Preispolitik zu Lexus immer beibehalten.

Meiner Meinung nach ist der Auris Hybrid Combi (~25t€) in Europa das zur Zeit beste Hybridfahrzeug aus Kosten-Nutzungssicht.

Ich bezweifle aber für meinen Geschmack das der nächste Avensis ein optisches Highlight wird, wenn er sich am Auris o. RAV orientiert....

Grüße

 

Evtl. wäre der Prius+ was?

 

Fahrbericht Lexus IS 300h: Teuflisch gut oder echt unterirdisch? - autobild.de

 

Hallo fahre seit Dezember 2011 ein Lexus CT200h einfach nur Klasse hatte vorher einen Prius 3 und davor einen Avensis D-Cat Exe .
Eins weiß ich jetzt schon mein nächster Wagen wird wieder Hybrid
Der IS 300h steht natürlich auf meiner Wunschliste ganz oben wenn der Preis stimmt ist das mein nächster,aber schauen wir mal.

Fahre mit Hybrid bis jetzt mit Abstand am billigsten gegenüber anderen Fahrzeugen.Verbrauch laut BC bei 4,5-5,0L bei normaler und manchmal recht zügiger Fahrweise,hehe macht immer wieder Spaß Auto an der Ampel zu ärgern (für irgendwas muss der Sport-Modus ja da sein da ).
Hab auch schon mal 3,8lL verbraucht auf 100km,man kann also auch die Werksangaben erreichen wenn man die Hybridtechnik ausreizt.
Versicherungstechnisch auch sehr günstig und über die Steuer braucht man sich auch nicht mehr ärgern.

Und bei den heutigen Verkehrsverhältnissen braucht man auch kein Auto was über 200km/h fährt,bringt meistens eh nix viele Staus,Baustellen,Tempolimits und schneller ist man auch nicht am Ziel.

Ne wenn´s geht nie wieder Auto V1.0

Das Problem beim Hybrid ist das die meisten Leute das System nicht verstehen und es in vielen Automagazinen auch falsch erläutert wird.

Naja im Endeffekt muss jeder für sich selbst entscheiden was er fährt und auch fahren kann.
Am besten Hybrid ausprobieren über einen längeren Zeitraum wenn die Möglichkeit besteht und dann entscheiden.
So hab ich´s gemacht und habe es bis jetzt nicht bereut!!!

 

Ich fahre aktuell noch meinen T22.. Aber vermutlich nur noch 1 oder 2 Monate.
Ich war lange Zeit auf den T27 aus aber als Toyota den Touring Sports vorstellte wurde alles anders. Sehr guter Verbrauch und viel Platz bzw. großer Kofferraum war ja bis jetzt als Hybrid nicht zu bekommen. Ausser der Prius + aber der ist ja optisch nicht die erste Wahl.

Konnte diese Woche den P2 von meinem Vater eine Woche lang auf dem Weg zur Arbeit testen. Am Ende waren es im Schnitt 4,4l. Für mich sehr gut. Aktuell komme ich beim T22 nicht unter 7l. Aber wie Screamer schon schreibt, viele kapieren einfach das System nicht und die Autozeitschriften wollen es nicht verstehen.

Weiß eigentlich schon jemand wann der Auris Touring Sports offiziell vorgestellt wird?

 

Beim normalen fahren in der Stadt oder auch auf Landstrasse heult der Motor nur auf wenn man Vollgas gibt (wie bei jedem normalen Auto) auch.
Gibt man halt normal Gas hört man eigentlich nix vom Motor(oder nur ganz wenig) je nach Beschleunigung fährt man elektrisch los dann schaltet sich irgendwann der Benziner zu.
Im Eco-Modus hat man ja keinen Drehzahlmesser aber der Hybrid ist immer bestrebt elektrisch zu fahren,beschleunigt man auf das gewünschte Tempo dann geht der Wagen je nach Streckenprofil in den EV-Modus (fährt elektrisch).
Der Lexus geht eigentlich immer in den EV-Modus wenn es möglich ist.Einmal kurz vom Gas gegangen schon ist meist der EV-Modus und man fährt elektrisch.
Im Sport-Modus hab ich ja einen Dehzahlmesser dort kann man dann sehen wie hoch der Benziner dreht aber meist gehen die Drehzahlen schnell wieder runter sobald man das gewünschte Tempo erreicht hat.Selbst auf der Autobahn fährt es sich dann genau so leise wie mit normalen Autos auch.Und immer dran denken der Elektromotor läuft ja mit und entlastet so den Benziner auch bei hohen Tempo,das hilft wieder Sprit sparen
In der Stadt liegen die Drehzahlen im Sport-Modus so um die 900-1000Umdr. nicht wirklich viel meist fährt er dann streckenweise auch im Sport-Modus elektrisch.Man brauch nur im Sport-Modus weniger Gas zu geben weil der Elektromotor mehr Dampf macht.
Deswegen sieht so mancher schnelle Wagen an der Ampel alt aus

Am besten selbst er"fahren"!!

 

Frag doch mal deinen Toyo-Dealer ob er einen Lexus besorgen kann.Hab meinen Lexus bei meinem Toyo-Dealer bestellt und fabrikneu gekauft hat super geklappt.Der Service wird auch von meinen Toyo-Dealer gemacht (Hat ja den gleichen Motorwie der Prius 3 und kostet Inspektionsmäßig auch nicht mehr als bei meinem Prius 3 den ich vorher hatte)

Fragen kostet ja nix