Honda CR-V 2.2i-DTEC 150PS

Seit einer Woche bin ich von Avensis T27 zum Honda CR-V (Bj. 2011) umgestiegen. Der Avensis hat einen undichten Zylinderkopf, das bedeutet gleich Totalschaden.
Beide haben den 2.2Ltr. Diesel mit max. Leistung 150PS, aber die Leistungsentfaltung von Honda ist viel besser als Toyota. Das Drehmoment kommt sehr früh. Ab 1500rpm spüre ich schon deutlich den Turbo-Effekt, was bei Toyota nicht vorhanden ist. Hab auch mit OBD gemessen, der Honda Motor hat einen Ladedruck bei Beschleunigung von 1,2-1,3 bar, bei Toyota war nur 0,9 bar. Von der Motorisierung Hondas bin ich echt begeistert. Da vermisst man keinen D-Cat mehr.
Allerdings ist das Fahrwerk und die Lenkung nicht so gut wie der Avensis. Bei schneller Kurvenfahrt tendenziet es leicht zu Untersteuerung. Man muss das Lenkrad richtig festhalten. Der Honda hat hydraulische Servolenkung. Beim Rangieren ist es zu schwer und bei hohen Geschwindigkeit zu leichtgängig. Der Avensis hat elektrische Servolenkung und ist sehr präzise und bequem. Da vermisse ich meinen kaputte Avensis schon ein Bisschen...
Also generell bin ich sehr glücklich mit dem neuen alten Honda. Ich glaube im Winter wenn ich immer in Dunkelheit fahre, werde ich noch glücklicher mit dem Xenon. Endlich bin ich von dem Teelicht gerettet.

 

Danke, ja Fotos mache ich noch. Ich suche noch einen Heckspoiler. Ohne Spoiler sieht der Heck nicht gut aus. Mittlerweile haben alle Kombi und SUV einen Heckspoiler.

 

Von unten betrachtet noch mehr SUV. Der hat Allrad und sehr sorgfältige Untenboden Schutz

 

Für mich ist SUV ein guter Alternative für Kombi. SUV ist in Kurvenfahrt nicht so gut wie Kombi, aber der Kofferraum ist besser nutzbar. Grundsätzlich sind die beide Varianten voneinander ersetzbar.
Nur leider ist Avensis so selten mit Exekutive und Lichtpaket ausgestattet und Accard gibt es überhaupt nicht mehr.

 

Ja civic 9 ist eigentlich mein Lieblingsauto. Leider gibt es auch extrem selten. Und vor allen sehr schlecht ausgestattet. Ich verstehe nicht warum Honda in Deutschland immer schlechter verkauft wird. Vor 10 Jahren treffe ich in der Straße ab und zu civic 8, jetzt aber selten civic 9 oder 10.

 

Ein Jahr später....
Heckflügel nachgerüstet und Type R Schriftzug drauf geklebt.
Der Dicke verbraucht wirklich viel. Bei flüssigem Verkehr schon knapp 8 L/100km! Vielleicht liegt es dran, dass die Getriebeübersetzung zu kurz ausgelegt ist. Bei 150km/h schon 3000 rpm in 6.Gang.

 

Bei 3000 rpm war 180 km/h bei meinem Avensis. Ein Freund von mir hat ein Passat B7, der ist auch ähnlich wie der Avensis übersetzt. Ich denke das vielleicht der Standard bei einem Diesel.
Das heißt, der Avensis fährt auf der Autobahn meistens knapp über 2000 rpm. Aber bei gleicher Geschwindigkeit braucht der CR-V dauerhaft ca. 3000 rpm.

 

Bei 3000 rpm war 180 km/h bei meinem Avensis. Ein Freund von mir hat ein Passat B7, der ist auch ähnlich wie der Avensis übersetzt. Ich denke das vielleicht der Standard bei einem Diesel dieser Leistungsklasse ist.
Das heißt, der Avensis fährt auf der Autobahn meistens knapp über 2000 rpm. Aber bei gleicher Geschwindigkeit braucht der CR-V dauerhaft ca. 3000 rpm.