Hoher Verbrauch D-Cat 177 PS

@Kniffo

Danke....
Ich werd das auch lassen, eigentlich schade.

Dachte immer das man hier im Forum seine Erfahrungen austauschen kann.

Und wenn man ein richtiges Problem mit seinem Wagen hat dann sollte man wohl sowieso seine Werkstatt aufsuchen da hier im Forum nur bedingt weitergeholfen werden kann.

Rene´

 

Servus,

bin zwar neu hier und habe den Thread nicht von Anfang an jeden Post durchgelesen, aber unser Avensis hatte auch einen sehr hohen Verbrauch, gepaart mit extremer Durchzugsschwäche im niedrigen Drehzahlbereich. Geholfen hat bei uns etwas Kriechöl auf das Gelenk, welches von einer Unterdruckdose gesteuert die variable Turbinengeometrie im Turbolader verändert. Ich habe die Teile im Motorraum hier markiert. Anscheinend war das Gestänge schwergängig genug, um bei niedrigen Drehzahlen nicht richtig regeln zu können. Der Unterschied war sehr spürbar, vorher hatte ich auf der Fahrtstrecke zur Arbeit und zurück ~8,9l/100km (~11km Landstraße, 7km Stadtverkehr), danach sind es jetzt 6,8l/100km bei spürbar entspannterer (und flotterer) Fahrweise, da der Durchzug ab Leerlauf da ist. Vorher setzte der Turbo mehr oder weniger brachial bei 2000U/Min ein, darunter war tote Hose. Das war vor allem im kalten Zustand so extrem, dass selbst beim Anfahren im 1. Gang bei Vollgas fast nichts passierte. Auch das ist jetzt verschwunden.

Markus

 

@mahlzeit, vielen Dank für den Tipp, habe auch mal was drauf gegeben, bin mal gespannt ob und wie es sich auswirkt. Beim Anfahren hatte ich schon auch immer den Eindruck, dass er da extrem schlecht von unten raus zieht, und ab 1900-200 pressts einen dann quasi in den Sitz...

@alle: mein DCAT hatte auch immer mit sehr höhen Verbräuchen zu kämpfen, dies ist jedoch zumindest auf Langstrecke deutlich besser, seit die hier im Forum oft genannte Unterdruckleitung "gemacht" wurde. Irritierend bleibt jedoch weiterhin, dass der Verbrauch teilweise doch immer noch recht stark ansteigt, wenn ich längere Zeit Kurzstrecken in der Stadt fahre. Dies treibt zwar bei jedem Motor den Verbrauch nach oben, jedoch dürfte das m. E. trotzdem nicht so stark der Fall sein wie es teilweise leider der Fall IST. Wir reden hier von 10l und mehr.

Ich habe daher Rat bei einem Freund gesucht, von dem ich kürzlich erfahren habe, dass dieser einen Bruder hat, der wiederum schon lange Zeit Mitarbeiter einer Toyota Werkstatt ist. Dieser war auch sehr hilfsbereit, hat umfassend gefragt was bei dem Wagen alles schon gemacht worden ist und hat ihn dann mitgenommen, um ihn mal auf Herz und Nieren zu prüfen, u.a. hat er wohl diverse Messungen am Motor durchgeführt. Er hat mir dann nach getaner Arbeit mitgeteilt, dass dem Wagen absolut NICHTS fehlt.

Und jetzt kommt's: er hat mir dann (da dies ja quasi ein Freundschaftsdienst über seinen Bruder war) unter dem Siegel der Verschwiegenheit (will heißen es soll nicht bekannt werden wo genau er arbeitet und das wird es von meiner Seite aus auch nicht) mitgeteilt, dass es seit einiger Zeit bei Toyota ein Rundschreiben bezüglich des T25 Diesel mit 130kW gibt, in dem gesagt wird, dass sich dieser Motor eben genau bei verstärktem Fahren von Kurzstrecken in der Stadt durchaus auch mal seine 11-12 l genehmigt, ohne dass tatsächlich ein Defekt in dem Sinne vorliegt. Seiner Aussage nach liegt dies u.a. an der aktuellen Software des Steuergeräts. Die exakten Details sind mir dazu nicht bekannt, er meinte eben nur, dass es dieses interne Rundschreiben gibt und dass dies aber in dieser Klarheit den Kunden natürlich nicht mitgeteilt wird. Seiner Ansicht nach könnte dagegen zumindest ein bisschen Abhilfe schaffen, wenn man den Wagen von Zeit zu Zeit mal ein Stück ordentlich über die Autobahn scheucht, die Motorsteuerung würde sich dann wohl zunächst mal wieder etwas anders einstellen.

So. Und bevor nun über mich hergefallen wird von denjenigen, die ihren Wagen auch in der Stadt sehr sparsam bewegen: wie heißt es so schön, don't shoot the messenger! ;-) Ich teile hier lediglich mit, was dieser Mitarbeiter mir wiederum mitgeteilt hat. Es ist jedem selbst überlassen, was er damit anfängt. Ich für meinen Teil glaube jedoch nicht, dass er das ganze frei erfunden hat, wieso auch. Viel mehr passt die Erklärung durchaus gut auf das von mir beobachtete Verhalten des Motors. Somit weiß ich zumindest, dass ich mir weitere womöglich kostenintensive "Reparaturen" sparen kann. Mittelfristig wirds dann halt eben doch darauf rauslaufen, dass ich mich nach etwas anderem umsehe.

 

Exakt so hat sich unserer auch verhalten, nach der "Behandlung" war es dann viel harmonischer, der große Druck kam dann langsam aber stetig ab ca. 1600, klar, das Maximum ist ja zwischen 2000 und 3000, das muss man dann ja auch spüren. Vor allem der Verbrauch im Stadtverkehrt ist spürbar gesunken, über Land war er vorher auch schon teilweise mit ca. 5-6l bei konstanter Fahrt auf gerader Strecke zufrieden.

Ich habe gestern noch mal das AGR ausgebaut und versucht zu reinigen, mit dem mir zur Verfügung stehenden Bremsenreiniger ging das nicht so gut (= gar nicht), mit dem Kriechöl etwas besser (das hat immerhin die Schiebeachse etwas gereinigt). Und auch das scheint noch etwas gebracht zu haben, das Anfahren kommt mir noch eine Spur einfacher vor, das leichte Ruckeln bei konstanter Fahrt im 3. Gang scheint auch nicht mehr so ausgeprägt bzw. vorhanden zu sein. Das AGR wird auf jeden Fall noch mal besser gereinigt wenn ich die Zeit und den passenden Rußlöser finde Es wurde zwar vor ca. 22000km noch beim Vorbesitzer getauscht, aber bedingt durch den vielen Ruß, den der lasche Turbo in den unteren Drehzahlregionen erzwungen haben muss, setzte sich davon wohl einiges am Ventil ab, auch wenn es gar nicht so schlimm aussah. Die Ansaugbrücke darunter ist jedenfalls soweit frei, immerhin.

 

@mahlzeit
Bremsenreiniger funkt echt nicht, die Erfahrung musste ich damals auch machen. Was gut geht & billig ist: Aceton+Pinsel !!!

 

@mahlzeit, danke für den Tip. Habe auch dem Gelenk für die Steuerung der Turbinengeometrie etwas WD40 gegeben, und siehe da, die Leistung entfaltet sich jetzt viel gleichmäßiger. Der momentane Verbrauch ist laut BC auch etwas niedriger, aber genaue Zahlen hab ich noch nicht.