Hänger ziehen mit T27

Hallo Timon,

der AHK-Betrieb steht mir erst bevor, deswegen kann ich nur von Hörensagen sprechen: Das ziehen größerer Lasten SOLL beim Automatikgetriebe vereinzelt zu Problemen geführt haben. Ich erinnere da an einen Forums"freund" der hier angeblich immense Probleme mit einem überhitzten Getriebe/Wandler hatte. Die Diskussionen waren aber damals sehr kontrovers, so daß dies wohl nicht verallgemeinert werden kann.

Bei meinem Schalter soll die AHK nur sporadisch mit einem 750kg-Anhänger zum Einsatz kommen, damit man Laub und Sperrmüll nicht im Kofferraum transportieren muß.... Also absolut nicht vergleichbar!

 

Hallo zusammen, ich würde mal Entwarnung geben. Habe mit meinem 2.2 Automatik Diesel einen Wohnwagen bereits im zweiten Jahr nach Italien und zurück gezogen. Der Wohnwagen wiegt 1500 kg. Den Tempomat rein auf 95 km/h eingestellt und problemlos Richtung Italien. Der Wagen liegt absolut ruhig auf der Strasse und hat mit Anhänger auf 100 km ziemlich genau 10 Liter Diesel gebraucht.

 

Bin ebenfalls schon mit Boot hinten dran nach Italien gefahren. Keine Probleme gehabt.

 

Ich bekomme die vertikal demontierbare montiert

 

Bei mir wurde ab Werk eine abnehmbare AHK montiert.

 

Also ich hab mir eine Westfalia AHK und von Jäger den Elektrosatz selbst eingebaut und bin sehr zufrieden. Man sieht nichts im Abgenbauten zustand einfach Top.
Ich hatte im T25 kombi schon die Westfalia und hatte nie probleme.

Grüße

Avensis 2009

 

Ja es gab mal einen Schweizer hier im Forum, der angeblich seine Automatik im Anhängerbetrieb überhitzt hat, war aber vermutlich ein Troll.
Damals wurde auch immer etwas von einem Zusatzölkühler bei Anhängerbetrieb geschrieben ob das stimmt kann ich nicht beurteilen.
Jetzt in meinem Neuen habe ich das CVT Getriebe und fahre viel Anhänger auch mit Pferd und hatte noch Probleme.
Allerdings wurde die AHK vom Werk eingebaut.
Du könntest aber mal in Deiner Werkstatt nachfragen ob die Automatik Probleme im Hängerbetrieb macht, dann bist du auf der sicheren Seite.

 

Guten Tag,
wir haben auch keine Probleme und haben eine von Thule ( ab Werk ).
MfG

 

Auch auf die Gefahr hin erschlagen zu werden, das beste Zugfahrzeug ist der Avensis nicht.

So ein 750kg Anhänger funktioniert ohne Problem, bei Wohnwagen oder Pferdeanhänger samt Pferd hätte ich so meine Bedenken.

Seine Leistung reicht in der Regel, problematisch ist eher sein geringes Eigengewicht. Da macht das Fahren mit einem großen Anhänger keinen Spaß.

Wir haben unseren T22 Kombi Diesel (2,0 l ; 110 PS) 2007 verkauft, weil wir 2005 unter die Camper gegangen sind. Unser WoWa hatte ein zulässiges Gesamtgewicht von 1500 kg. Das macht auf längeren Strecken keinen Spaß. Max. 95 km/h und wenn dich ein Sprinter oder ähnliches überholt hat, hatte das Gespann das Bedürfnis zu tanzen.

Den WoWa haben wir jetzt verkauft. Da der Käufer noch keine Anhängerkupplung hatte, habe ich den WoWa zu Ihm gezogen. Inzwischen darf der Avensis zwar 1500kg ziehen, aber angenehm Fahren geht anders bei dieser Anhängelast. Auf der Fahrt zum Käufer bin ich auf der Autobahn gefahren, aber auch der neue Avensis ist kein Zugpferd. Bei 80 km/h merkst du den Anhänger schon ausreichend.

 

Das mag ja beim 1.8 L so sein, aber Timon hat den 2.2D den ich auch fahre (150 PS Diesel Automatik) und der fährt sich völlig problemlos.
Ich habe die 100er Zulassung am Gespann und der TEC-Avensis wiegt ca 1650 kg. Autobahn Elzer Berg ohne Probleme. Also der 2.2 ist definitiv nicht überfordert.

 

Unser zweiter Avensis war auch ein Diesel mit 110PS, damit bin ich auch über den Brenner.

Der Avensis bekommt mit seiner Leistung immer einen Anhänger gezogen, egal ob Diesel oder Benzin.

Er bringt aber kein Gewicht auf die Waage (nur knapp 1500kg) und das ist maßgeblich im Gespannbetrieb. Zwischen dem zweiten und dritten Avensis hat etwas aus Hannover den WoWa (wegen DPF nur 102PS) gezogen. Das ist entspanntes Fahren im Gespannbetrieb.

 

Hallo jens&kinga,

könntest Du das noch etwas präzisieren, was du mit dem ausreichenden merken bei 80km/h meinst?
Ist es eher das Fahrverhalten der Fuhre, oder ist es die ( mangelnde?) Motorleistung?


Ich frage deshalb, weil ich seit kurzem einen 1,8er besitze, welcher in naher Zukunft auch einen 1500kg- Wohnwagen durch die Lande ziehen darf...

 

Die Motorleistung ist ab 1800ccm ausreichend, wir reden hier von fast 150PS. Natürlich sind die 143 Diesel - PS besser als 147 Benzin - PS. Da kommen die Stärken des Diesels voll zur Geltung.

Es geht mir um das Fahrverhalten. Ein Pferdeanhänger ist in der Regel ein Zweiachser, die meisten Wohnwagen in der Regel Einachser. Der Zweiachshänger läuft wesentlich ruhiger wie der Einachshänger.

Ich kann nur für mich sprechen und meine Erfahrungen zum Besten geben, es ist also auch subjektiv.

Wir haben uns damals einen T5 Multivan Startline gekauft. Der bringt mindestens 2100kg Leergewicht auf die Waage. Das Verhältnis zwischen dem Gewicht des Zugfahrzeuges und des Anhängers, insbesondere beim Einachser, ist nicht unbedeutend.

Du wirst ohne Probleme über die Berge kommen, aber 100km/h geht bei deiner Kombination nicht da der WoWa schwerer ist wie das Leergewicht des Zugfahrzeuges.

Also auch auf Kraftfahrstrassen und Autobahnen 80km/h, zumindest in der Therorie.

Ein WoWa in dieser Gewichtsklasse ist zu merken, es ruckelt von hinten.

Ich hatte es in einem Beitrag davor beschrieben. Mit unserem T22 Diesel - Kombi konnte ich so ca. 95km/h fahren, schneller ging nicht sonst schaukelte der Hänger sich auf. Der T5 lief im Gespannbetrieb ohne Probleme 120km/h.

Aber du fährst mit dem Gespann in den Urlaub, also du hast Zeit.

Die letzten Jahre bin ich selbst mit dem T5 und Hänger keine Hundert mehr aus diesem Grund gefahren, nur so das ich vor den LKW*s war. Beim Überholen dann gerne auch mal mehr wie Hundert.

Du mußt die Erfahrung selber machen, du überholst einen LKW und wenn du an seiner Spitze bist zieht es dich zu ihm hin.

Diese Sachen sind gemeint.

 

@Wolfgang01


Ist das Verhältnis zwischen Zugfahrzeug und Anhänger bei dir auch annähernd 1:1?

 

Also mein TEC wiegt ca. 1650 kg und lt. Papieren darf ich 1600 kg ziehen. Danach hatte ich keine Probleme mit der 100er Zulassung. Ich ziehe allerdings z.Zt. einen Wohnwagen mit "nur" 1500 kg. Wie schon geschrieben ist das allgemeine Fahrverhalten von vielen Faktoren wie Wind, Spurrillen und der Beladung des Wohnwagen abhängig. Der 2.2 D darf als Schalter sogar 1800 kg ziehen, meiner wegen der Automatik nur 1600 kg. Mit meinem fahre ich mit Tempomat auf 95 km ganz entspannt. Die 100er Zulassung habe ich mit nur für evtl. Überholvorgänge geholt. Ich habe natürlich eine Alko Antischlingerkupplung am Wohnwagen die sich auf das Fahrverhalten auch positiv auswirkt. Aber die haben ja heute die meisten Wohnwagen.