Große Kälte - Probleme mit dem Treibstoff

hallo. habe grosse probleme mit der kälte. mein avensis kombi bj. 2000 d4d streikt ab -17°C. der wagen springt tadellos an. danach fahre ich noch ca. 5km und plötzlich stirbt der motor ab. (treibstoff vom filter zum motor i.O. - treibstoff vom tank zum filter problematisch) zum glück erwärmt sich der motor nach diesen 5km so viel dass man nach kurzer zeit den motor wieder zum laufen bekommt. stirbt aber danach wieder ab. dieses spiel macht man so lange bis der motor betriebstemperatur hat. danach gibt es keinerlei weitere probleme mehr. bei toyota meinte man dass ich glück habe, denn jetzt ists eh vorbei mit der kälte ja was machen denn da die leute in skandinavien. fahren die ihren avensis erst wieder im märz !?
wer kann mir dabei helfen. vielleicht sollte man die treibstoffleitung und den treibstoffilter isolieren oder so. oder vielleicht gibts ja ein paar tolle tools von der scandinavien version?
danke im voraus mario

 

@moretti

Ich würde auch - zumindest im Winter - Markenkraftstoff tanken sowie einen speziellen Zusatz verwenden, sobald bei uns Werte >= -15 Grad realistisch werden sollten (momentan: -9 Grad, ARAL, keine Probleme.

 

@moretti

Ich würde auch - zumindest im Winter - Markenkraftstoff tanken sowie einen speziellen Zusatz verwenden, sobald bei uns Werte >= -15 Grad realistisch werden sollten (momentan: -9 Grad, ARAL, keine Probleme.

 

Hallo !
Ich habe ebenfalls einen D4-D Bj.2000. Wir hatten die ganze Woche -17 Grad und letzten Winter sogar mal -20 Grad. Ich hatte - wenn ich von meinen ständigen Problemen mit dem Zuheizer mal absehe (siehe anderen Beitrag) - noch nie Kälteprobleme. Ich tanke allerdings ausnahmslos nur Markentreibstoffe (meist Shell oder Agip), da sich die Treibstoffqualität bezüglich der die Zugabe von sog. Additiven je nach Hersteller unterscheidet. Unter Umständen merkt man die Qualitätsunterschiede dann konkret betreffend der Kältebeständigkeit. Gemäß Definition soll aber auch beim besten Winterdiesel spätestens bei bis -27 die Viskosität am Ende sein, angeblich ist dies chemisch nicht zu unterbinden.

Grüße, Tomherkules

 

Der Winterdiesel ist zumindest bei Aral und Shell bis -22° garantiert fahrfähig. So auf der Webseite.

http://www.aral-forschung.de/forschung/homepage/faq/dieselkraftstoffe0/06.content.html

Gruß Peter

 

Zitat:
Avensisfreund schrieb am 27.01.2006 10:58
Der Winterdiesel ist zumindest bei Aral und Shell bis -22° garantiert fahrfähig. So auf der Webseite.

http://www.aral-forschung.de/forschung/homepage/faq/dieselkraftstoffe0/06.content.html

Gruß Peter


Wir tanken meist bei JET, da steht auch was von -22°C an der Säule.

Stephan

 

Wir hatten jetzt einige Tage zwischen -26 und -31 °C.
Beim Starten hat er etwas gehustet aber er war gleich beim 1. Versuch "da".

Bin absolut zufrieden mit dem Verhalten meines Vensis!

 

problem wurde gelöst. habe ein belgisches avensis modell. dieses hat keine heizung im kraftstoffilter. ein filterdeckel und die heizung kosten eh nur 190 euros. naja haubtsache problem gelöst. danke für die tipps.

 

Zitat:
habe ein belgisches avensis modell. dieses hat keine heizung im kraftstoffilter.


Heizung im Kraftsofffilter? Ist wohl bei deutschen Modellen drin? Ich weiß gar nichts davon, aber wenn das so sein sollte dann staune ich mal einfach und denke mir * Was die mal so alles hier verbaut haben*

Peter

 

Zitat:
moretti schrieb am 06.02.2006 12:41
problem wurde gelöst. habe ein belgisches avensis modell. dieses hat keine heizung im kraftstoffilter. ein filterdeckel und die heizung kosten eh nur 190 euros. naja haubtsache problem gelöst. danke für die tipps.


Womit wieder bewiesen wurde:
Regel Nr.1, ein Toyota springt immer an.
Regel Nr.2, springt ein Toyota nicht an, ist was kaputt oder vergessen worden.

bye, ylf