Größere Batterie im 1.8 MD-S

Wenn die Zeichnung stimmt, dann kann ich da nichts erkennen was einen Freilauf ermöglichen könnte.Obwohl das Ding da so bezeichnet wird.
535 0208 10 - Freewheel Clutch, alternator

 

Sag ich doch. Die Varta war schrott. Und wenn ich nun so den Startstrom sehe, dann erinnert mich das stark an das Teil was mich vom ersten Tag Winter an geärgert hat.
ABER, eine AGM halte ich im T27 für die falsche Wahl. Grund - eine AGM erwartet ein anderes Ladeverfahren mit einer höheren Ladeschlussspannung von ~14,8V als eine normale Nassbatterie. Dieses ist aber im T27 nicht gegeben oder vorgesehen einzustellen. Am Ende bekommst du die Batterie nie richtig voll geladen da der T27 mit 14-14,2V lädt, im Sommer deutlich weniger.
Zwar wurde bei den AGM Batterien in diese Richtung weiterentwickelt, dennoch kann man das nicht ignorieren.
Wenn eine Batterie mit 27,8cm Breite rein passt, dann wäre meine Empfehlung die EA770 gewesen. Die hat dann auch 760A Kälteprüfstrom und passt zum Ladeverhalten des T27.

Aber gut zu wissen, daß Batterien mit 27,8cm Breite auch rein passen.

 

Lädst du regelmäßig nach? Also nach AGM Vorschrift mit 14,8V?

 

Bei dir war mir der Einsatzgrund schon klar. Und den Daten nach kommt die mit der geringen Ladespannung ja auch gerade noch zurecht. Über die Bosch konnte ich keine genauen Informationen finden.
Und du wirst die Batterie ja auch nicht kontinuierlich im Stand "leer nuckeln". Das hat Marius mit der Standheizung aber vor.

 

Exide EA640

 

Warum soll die Lima das nicht schaffen die 17Ah mehr zu laden? DER Ladestrom fließt eh nur die ersten Minuten. Dann stellt sich die Batterie ihren Ladestrom selbst ein. Denke mal nach paar Minuten sind es nur noch 7-6-5A weiter fallend. (je nachdem wie leer die Batterie ist)
Um die größere Batterie voll zu laden bedarf es einfach nur etwas mehr Zeit in der der Ladestrom dann nur noch bei 1A und weniger rum dümpelt. Das schafft auch die kleinste Lima ohne sich anzustrengen.