Getriebeschaden T 25 oder Qualität aus ???

Hallo zusammen,
nachdem ich mich gestern hier als "NeuUser" angemeldet habe, möchte ich auch gleich mit einem anscheinend leidigen Thema am Forum beteiligen.
Kurz, seit 1990 fahre ich den typischen Mittelkalsse, also Carina II, T22 und jetzt den T 25 Bj. 8/2003 in der1,8 l Exekutive Version kmStand rd. 115000.
Mein Fazit bisher, der Carina war bis jetzt der Beste von den o.a. Modellen.
Nun zum eigentlichem Beitrag. Vor einigen Tagen meldete sich ein untypisches Geräusch aus dem Motorraum im Drehzahlbereich von
1800 - 2000 U/m. Also auf zur Werkstatt des Vertrauens. Die Bestätigung des Geräusches folgte, auch ein erfahrener Monteur bestätigte, was ich und der Werkstattleiter vermuteten, das Getriebe hat einen Schaden.
Der erste Voranschlag rd. 1000 Euronen !!! Gut, was sein muß muß sein, also Vertrag. Nachdem Getriebe geöffnet wurde kam der Hammer, es muß
soviel getauscht werden, daß 1000 nicht mehr reichen, sondern 2000 € notwendig wären !!!!
Gestern Rechnung und Teile erhalten alles in allem tatsächlich 2000 €.
Getauscht wurden 6 Lager, ein Zahnrad, mehrere Sömmeringe ein Ausrückhebel und andere diverse Kleinteile.
2 Lager hatten einen Totalschaden, eine Buchse stellte sich nach gründlicher Reinigung in den Anlassfarben einer typischen Überhitzung vor.
Herstellungsländer o.a.Teile : Deutschland, England, Polen und Japan !?!?!!
Und genau hier scheint das Problem seit dem T22 zu bestehen.
Hab mal Kulanzantrag gestellt, glaube aber nicht, das Toyo auf diesen eingehen wird, dann wird es ein Fall für den Kummerkasten in noch ausführlicher Form.

 

Servus Switzerland01,

das ist ja echt bitter.

Was ist mit der Anschlussgarantie? Hast Du die nicht weiter verlängert?
Weil Deiner ja von 8.2003 ist, haste ja bis 8.2006 Werksgarantie gehabt, und dann kannste erst 2 Jahre anschlussgarantie machen, wäre dann bis 08.2008 gewesen. Innerhalb der Anschlussgarantie hättest Du dann nochmal um eine Jahr, und dann noch um ein letztes jahr verlängern können.
Ich glaube aber das wusstest Du nicht, weil die meisten Werkstätten nur die die ersten 2 Jahre Anschlussgarantie verkaufen.
Hättest Du jetzt als noch das eine Jahr verlängert, würdest du ca. 45% zu den Materialkosten zahlen, den Rest würde die Versicherung tragen.

Ich drücke Dir ganz fest die Daumen, das es mit dem Kulanzantrag klapt.

Aber beschreibe doch bitte mal das Geräusch, bezw wie hat es sich bemerkbar gemacht?

Und armin, Deine Aussage ist nicht so ganz richtig. Es ist vorgeschrieben wann die Werkstatt das Getriebeöl untersuchen muss. Laut Garantieheft und dem dortigen Wartungsplan soll die Werkstatt alle 4 Jahre oder alle 60tkm das Öl checken. Sicherlich steht bei uns im Heft nicht drin Öl tauschen, aber wenn die Werkstatt zu wenig Öl feststellt, muss Sie nachfüllen, oder tauscht es.


Aber das Hilft Switzerland01 auch nicht weiter.

Grüße

Stefan

 

Hallöchen zusammen,
hier noch ergänzende Bemerkungen meinerseits.
Zur Garantie, war nicht möglich, da ich nicht Erstbesitzer und bereits rd. 50000 km + 3 Jahre nach Erstzulassung vergangen waren.
Zum Öl, gemäß Prüfbericht bei km Stand 65452 überprüft, aber nicht gewechselt, da nicht vorgesehen (Insp. 60000 km) !!! Ist mir zwar auch
schleierhaft, warum Toyota nicht zwingend bis jetzt vorschreibt ?!?
Ansonsten steht immer nur Prüfung der Dichtheit im Inspektionsbericht
(Motor, Lenkgetriebe etc.).
Zum Geräusch, hörte sich an wie ein leichtes Rascheln welches bei höherer
Geschwindigkeit durch die Fahr- und Motorgeräusche übertönt wurden.
Aber ohne den Frauen nahetreten zu wollen auch meiner aufgefallen ist !!!