Getriebe beim Diesel schwergängiger zu schalten

Mein Eindruck, nach knapp 14.000 Km und reichlich gelegenheit andere Avensis zu fahren.

In den von mir probegefahrenen Dieseln geht das getriebe leicht schwergängiger zu schalten als bei den 2 liter benzinern.
Ich weiß nicht wie es euch so vorkommt, bei mir ist es so.

 

diesbezüglich kann ich mich nicht beschweren. Das ist einer der Punkte, der besser ist als in meinem alten T22.

Vielleicht hast Du aber innerhalb der Serienstreuung ein besonders schwergängiges Exemplar erwischt.

Klaus

 

Na jojo,

kommt die Arthritis jetzt auch schon im rechten Arm zum Ausbruch? Erst das Gaspedal, jetzt die Gangschaltung...

Aber es könnt schon sein, dass es zwischen Benziner und Diesel da Unterschiede gibt. Die werden ja wahrscheinlich schon wegen ihres unterschiedlichen Drehmoment-Verlaufs auch verschiedene Getriebe(ne) haben.

MfG
Kay

 

@ jojo
Ich hatte den T22 und jetzt den T25 2l Benziner vom schalterverhalten jetzt besser und kürzer.
Gruß Jürgen aus Bochum

 

Ich meckere ja nicht, aber das benziner Getrieb fluscht sehr leicht, das Dieselgetriebe geht etwas knochiger.

Außerdem habe ich noch keine Arthrose, ansonsten kann ich auch mit beiden Händen schalten. Und noch mit dem rechten Fuß auf den Scahlthebel treten

Gruß euer hirnverkalkter arthritischer Mitavensianer Jürgen

 

Probiermal mit Kupplungspedal, dann geht es etwas leichter und macht weniger Geräuche

Tschüs Andreas

 

Wenn jemand Armschwäche hat sollte er die Automatikversion kaufen !!!

*voll gemeines statement* - ich weiss ...

 

Jojo, Du fährst keinen Twingo! Kuppeln!

Markus

 

Zitat:
Wenn jemand Armschwäche hat sollte er die Automatikversion kaufen !!!

*voll gemeines statement* - ich weiss ...

Ich geh auch nicht in die Mucki-Bude, daher hab ich Automatik bestellt...

Bernd

 

HaHa, Leute Ihr habt mich noch nicht gesehen. gegen mich ist der terminator ein Weisenknabe.

Aber ich danke euch für die Tips, ich hatte schon die ganze Zeit überlegt, wofür das linke Pedal da ist. Aber jetzt weiß ich es. -DANK EUCH. Ich danchte es ist die Feststellbremse

Das ist halt so wenn man vorher Mercedes mit Automatic hatte. Da war auch immer ein Fußpedal für die Feststellbremse, welches ich nie benutzt habe.

Ich muß sagen, seit dem ich kupple fährt sich das Auto irgendwie besser

Scherz beiseite, das getriebe im Diesel geht schwerer.

 

nö, finde ich nicht, ab und zu hakelt der Rückwärtsgang, aber das wurde ja bereits mehrfach angesprochen.

Stephan

 

Ich finde es nicht schwergängig. Bin aber noch keinen der Benziner gefahren, habe also keinen Vergleich.

Markus

 

Zitat:
nö, finde ich nicht, ab und zu hakelt der Rückwärtsgang
Stephan

Also hat der Diesel doch einen ?

hmmm - aber wo ?

 

Zitat:
Zitat:
nö, finde ich nicht, ab und zu hakelt der Rückwärtsgang
Stephan

Also hat der Diesel doch einen ?

hmmm - aber wo ?


Du musst nur die Manschette hochziehen, den Hebel nach unten drücken und dann 1,78 Umdrehungen nach links drehen, schon ist er drin. Erfordert am Anfang ein bißchen Übung, aber wenn man sich mal dran gewöhnt hat ist es super.

Markus

 

Also so wie bei VW+MB und opel zusammen.
typisch sche.... japaner !

 

also bei mir hakelt der rückwärtsgang nicht nur ein bischen, sondern ich bekomme in -wenn das problem auftritt- überhaupt nicht rein. ich muß dann im leerlauf auskuppeln und kann dann den rückwärtsgang einlegen.

hab hierzu auch unter der rubrik kinderkrankheiten/seltsame geräusche... etwas geschrieben und hoffe auf eurere rückmeldung.

 

Zitat:
also bei mir hakelt der rückwärtsgang nicht nur ein bischen, sondern ich bekomme in -wenn das problem auftritt- überhaupt nicht rein. ich muß dann im leerlauf auskuppeln und kann dann den rückwärtsgang einlegen.

hab hierzu auch unter der rubrik kinderkrankheiten/seltsame geräusche... etwas geschrieben und hoffe auf eurere rückmeldung.

Toller Name - User gelöscht

Ich kann nach jetzt 10.000 km keine Probleme beim Schalten oder Rückwärtsgangeinlegen feststellen, mein D4-D schaltet sich wie eine Wolke. Ich kann auch keinen Unterschied zum Benziner feststellen, diesen bin ich aber auch nur 10 km Landstrasse gefahren...

Gruss

Erik

 

Um hier an das Thema anzuschließen....

Ich habe meinen Avensis ja nun seit knapp zwei Wochen und bei mir hakelt der Rückwärtsgang doch fast immer. Da ich in der Stadt sehr häufig rückwärts einparken muss und dies auch desöfteren etwas schneller gehen muss, nervt es mich schon gewaltig.

Heute musste ich sogar erst einmal alle Gänge durchschalten bevor der Rückwärtsgang überhaupt reinging...

Kann mir jemand von Euch, der das Problem auch schon hatte, sagen, ob dies vielleicht mit der Zeit besser wird.

Denn wenn ich jetzt in die Werkstatt fahre, könnt ihr sicher sein, dass der Rückwärtsgang reingleitet wie Butter.

Alle anderen Gänge lassen sich übrigens butterweich schalten.

kosje, der am liebsten nur noch vorwärts fahren würde.

 

Ist bei meinem alten Corolla manchmal auch so, dass der Rückwärtsgang sperrt. Kommt aber sehr selten vor.

Dann hilft zuverlässig kurz den zweiten Gang einzulegen. Dabei merkt man schon, wie sich ein paar Zahnräder verdrehen und dann flutscht der Rückwärtsgang auch wieder butterweich rein.

Passiert mir alle 14 Tage mal und ich merke das schon gar nicht mehr.

Das ist glaub ich auch kein spezielles Problem von Toyota. Hab das bei anderen Autos auch schon erlebt.