Geht bei Beladung ziemlich in die Knie....

Hallo,



habe dieses Forum gerade gefunden, also neu hier, und bin über die Zusatzinfos begeistert, die ich hier gefunden habe. Habe seit 5 Jahren einen T25 Kombi mit der 130KW Diesel Maschine. Bis auf den Spritverbrauch ist das Auto super, allerdings überlege ich mir was anderes zu kaufen (Superb, E-Klasse oder A6) wenn ich folgendes Problem nicht gebacken bekomme:

Als Windsurfer fahre ich jährlich 2-3 Mal nach Süditalien zum Surfen (einfach 1200km), incl Material, Family und Reisegepäck. Dachlast dürfte knapp 100kg sein, Family hat ca zusammen 230kg, also mit Gepäck komme ich nahe der 405 kg Zuladung, entsprechend geht die Kiste in die Knie.

Jetzt überlege ich mir ein Sportfahrwerk einzubauen (nur Federn od komplettes Fahrwerk ungern Gewindefahrwerk), das zwar wahrscheinlich die Zuladung nicht erhöhen würde aber zuminderst die Kiste, meiner Theorie nach, nicht so in die Knie zwingt.

Wie seht ihr das? Würde das was bringen, wenn die Federn dadurch schon von Haus aus härter sind? Hat wer erfahrungswerte, wie ein Avensis mit Sportfahrwerk in die Knie geht und wie dann das Fahrverhalten ist? Was ist zu empfehlen und was kostet ca der Einbau?

Anhänger ist für mich keine Alternative.

Freue mich auf Euren Input

Gruss

Stefan

 

Hi,



danke erstmals für deine Hilfe. Generell ist mir das Fehrwerk eh zu weich und somit würde mir das Fahrwerk schon entgegenkommen. Wollte nur wissen, ob es wirklich was bringt. Ansonsten investiere ich hier die Kosten um später festzustellen, dass ich doch ein anderes Auto brauche.

Hat wer noch Erfahrungswerte beim Kombi. Hat wer evtl ein komplettes Fahrwerk eingebaut

 

Aufsetzen wird er wohl nicht, aber erfahrungsgemäß - ich hatte meinen T25 auch schon einige Male bis zum Anschlag beladen, dafür hat man ja einen Kombi - ändert sich das Fahrverhalten doch zum Nachteil, wenn die Karre durchhängt. Was dabei vor allem stört: wenn man eh' schon eine weiche Federung hat, dann ist der durch die hohe Belastung arg verkürzte Federweg nervig, weil der Wagen bei jeder kleinen Unebenheit in der Federung zu stuckern beginnt. Auf kurzen Strecken ist das noch soeben akzeptabel, auf Langstrecke bei Geschwindigkeiten jenseits der 80 - 100 km/h würde mich das nervös machen.

Das war ein großer Vorteil meines alten Citroen Xantia mit seiner oleopneumatischen Federung: da konnte man den Wagen bepacken bis zum Limit, aber der Abstand zum Boden blieb immer gleich. Allenfalls benötigte der Wagen einen längeren Bremsweg, aber das Fahrverhalten änderte sich ansonsten nicht.

 

....Also, wenn ich diese Überlegungen ernsthaft anstellen könnte, würde ich mir nen A6 kaufen, anstatt am Fahrwerk zu "wurschteln", da der Avensis ja eh ne bescheidene Zuladung hat.

Viele Grüsse

 

Also erst mal vielen Dank für Euer Feedback. Werde den Umbau
auch vornehmen ist deutlich billiger wie ein neues Auto. Leider habe ich jedoch
kein passendes SportFahrwerk für den Avensis gefunden, es gibt ein
Gewindefahrwerk von H&R sowie Tieferlegungsfedern von H&R (30mm) und
Eibach (25mm). Deshalb habe ich mich entschlossen nur neue Federn zu verbauen. Nur
welche Federn sind zu empfehlen, hat hier wer evtl einen Vergleich, welche
Federn härter sind bzw weniger bei
Beladung einfedern? Setzt man bei 30mm
schon mal gerne auf oder ist die
Bodenfreiheit noch ausreichend? Beides sind sicherlich Spitzenprodukte, die
generell empfohlen werden können, nur was passt besser zum T25?


Zum Einbau: Habe bei zwei Werkstätten angerufen, die wollen
beide 5 Std dafür verrechnen. Hat wer eine Empfehlung im Raum München, wer so
einen Einbau gut und preiswert macht?

 

Ein Empfehlung für München habe ich leider nicht, aber einen grundsätzlichen Tipp: lass Dir für den Einbau den Gegenwert von 5 Arbeitsstunden als Fixpreis schriftlich vor Auftragserteilung bestätigen. Dann geht es nämlich nicht zu Deinen Lasten, wenn die Jungs ein paar Stunden länger an den Federn murksen - und das werden sie wohl!

 

@Tomiro: Stimmt ich habe dich ignoriert, allerdings nicht absichtlich, ist mir so durchgerutscht. Aufsetzen tut er nicht, er hängt nur unten ziemlich runter und fühlt sich noch schwammiger wie sonst an (das Fahrwerk des T-25 hat ja von Haus aus eher eine Rentnerabstimmung).
Ist mit kürzeren Federn die Gefahr denn grösser, dass er am Radkasten schleift (habe die Standard 17" Bereifung drauf)?

 

Warum keine verstärkten Federn für die Hinterachse?

www.zusatzfeder.de, Niveaufeder, Zusatzfedern, Niveaufedern, MAD - Austauschfedern Hinterachse HV-360318 für Toyota Avensis

Diese Federn sind speziell für Menschen gedacht, die ihr Fahrzeug gerne voll beladen. Also genau das richtige für dich.

Von einem Sportfahrwerk würde ich ehrlich gesagt abraten. Sportfedern sind meistens stark progressiv, d.h. zu Beginn der Einfederung recht weich, werden aber immer härter, je weiter eingefedert wird. Ergebnis ist, dass die Federung bei starker Zuladung sehr hart wird, die Federung stuckert (vermutlich stärker als beim Serienfahrwerk) und das Fahrverhalten ist auch niht mehr Optimal. Denke immer daran, dass das Sportfahrwerk für sportliche Fahrer gemacht wurde und nicht für Spediteure.

 

Das interessiert mich jetzt aber auch... hab das gleiche Problem wie Urlauber51 -> Surfer, 4 Fahrräder, Gepäck + Familie....
Diese Zusatzfedern verhindern nur das Durchhängen (bzw. Schleifen der Räder im Radkasten ) - erhöhen aber nicht die maximale Zuladung - hab ich das so richtig verstanden?

Edit... hab die Antwort selbst gefunden... keine Erhöhung der Last, trotzdem interessant...

 

Hallo

Also dieses Problem ist mir auch sehr gut bekannt. Bei meinem T27 Kombi, wenn er voll beladen ist, und dann drückt noch der Wohnwagen auf die AHkupplung geht er schon ziemich in die Knie.
Habe daher eine Dachbox oben drauf, damit das Gewicht über das ganze Fahrzeug verteilt wird.
Wenn man nun die Federn tauschen würde, gegen mehr belasbarere Federn, wirkt das Auto auf der Strasse dann härter, im leeren Zustand?
Mfg Ralph

EDIT by Brösel 16.09.12 - 06.38 - 4 Zitate (insgesamt 2 Vollzitate des Vorposters) entfernt.

 

Hallo

Werde da mal weiter üben.

Trotzdem wenn jemand da eine Erfahrung gemacht hat, wäre ich sehr dankbar für ein Resultat.


Mfg Ralph

 

Hallo

Habe mal mit meinem Händler gesprochen, und er sagte, das die Zusatzfedern sich erst bei einer grösseren Belastung bemerkbar machen.
Im leeren Zustand, meinte er, wäre kein Unterschied zu merken.

Mfg Ralph