gefährlich - fehlerhaftes Motorsteuergerät/Wegfahrsperre

EZ: 11/2005
KM 165.000
Avensis T25 2.0 Diesel

- bei Fahrt in der Stadt geht Motor plötzlich aus,
- Situation hätte gefährlich sein können wegen Ausfall Bremskraftverstärker, Steuerung schlecht
- ADAC: kein Fehler-Code, abschleppen
Werkstatt sagt: intensive Suche , Fehlercode dann bei Wegfahrsperre
-> neues Steuergerät Wegfahrsperre/ klappt immer noch nicht
-> neues Steuergerät Motorsteuerung
Konstrukt bisher ungeklärt: falsche Motorsteuerung gibt Signal an Wegfahrsperre: dreh mal den Dieselhahn ab (???)

bin jedenfalls der Meinung, dass dies keine Bagatelle ist, im Gegenteil sehr gefährlich sein kann, man stelle sich vor: bei 180 auf Autobahn oder auf abschüssiger Strecke

dies deutet auf eine fehlende oder falsche Sicherheitsredundanz hin, eigentlich eine Selbstverständlichkeit, schließlich sind wir nicht mehr in den 60er Jahren

habe Toyota um eine Kulanzregelung gebeten mit dem Hinweis, das Sicherungssystems zu überprüfen; ein solcher Fall ist vermutlich nicht vorgesehen bzw. vorhergesehen.

(Rechnung der Werkstatt: > 1.600 Euro)

 

Dass bei Autos mit 165000km mal das Motorsteuergerät ausfällt, ist auch nicht sooo ungewöhnlich - frag mal bei BMW, VW oder Mercedes, wie oft das vorkommt bei viel weniger Kilometern. Autos sind während der Fahrt auch schon ausgegangen, weil kein Sprit mehr da war. Und da haben es die Insassen auch knapp überlebt, trotz fehlender Sicherheitsredundanz...
Also bitte die Kirche im Dorf lassen.
Anyway: kulanztechnisches Glück!

bernd

 

mal eine dumme Frage: Wenn bei 180 der Motor ausgeht - Warum geht dann der Bremskraftverstärker und die Servo nicht mehr?

So lange ich nicht die Kupplung trete wird der Motor weiter vom ausrollenden Auto "angetrieben". Stromversorgung durch Lichtmaschine läuft weiter, die Servopumpe wird weiter angetrieben und der Motor saugt weiter Luft an und sollte doch auch damit den Unterdruck für den Bremskraftverstärker liefern... oder liege ich total fasch.
Ist leider etwas OT... aber vielleicht hat ja jemand die Antwort für mich.

 

Es passiert insoweit nichts.
Ist eine hydraulische Lenkunterstützung verbaut und es wird nicht ausgekuppelt, so lässt sich das Fahrzeug ganz normal und somit auch sicher bis zum Stillstand manövrieren.
Selbst der Bremskraftverstärker arbeitet noch eine gewisse Zeit ohne "Motorunterdruck"
Natürlich lässt sich das Fahrzeuge auch bei total Ausfall der Systeme, also ohne Bremkraftunterstützung und ohne Lenkunterstützung, lenken und bremsen.
Das ist gesetzlich auch so vorgeschrieben.
Sicherlich ist man erst einmal erschrocken bei so einem plötzlichen Motorausfall.
Doch man bemerkt den ja nicht gleich.
Der Motor nimmt ja kein Gas an und rollt ganz normal weiter.
Erst beim Kupplung treten merkt man das der Motor abgestorben ist, nun lässt man die Kupplung einfach wieder einfahren und das Fahrzeuge verhält sich ganz normal.
Sicherheitsrelevante Mängel sind hier gesetzlich nicht zu erkennen, jedoch sicherlich für den einen oder anderen unangenehm und / oder schreckhaft.


Was mich so ein bisschen wundert, das der Threadstarter dieses Steuergerät noch hat.
In 2005 / 2006 wurde das neue Steuergerät geändert.
Das Hauptproblem lag nicht beim plötzlichen abschalten des Motors, sondern vielmehr das er nicht ansprang.
Da das verbaute Motorsteuergerät nicht für ein Softwareupdate ausgelegt ist, wurde es ausgetaucht.
Das "neue" Steuergerät hatte dann auch die korrekte Softwareversion.
Das Steuergerät verarbeitet die Signale der Wegfahrsperre nicht richtig und es wird keine Diesel eingespritzt.
Dieser Fehler ist mir allerdings nur in Verbindung mit dem mangelhaften Startverhalten bekannt und wurde innerhalb der Garantie kostenlos ( für den Fahrzeugbesitzer ) behoben

 

Hallo,
ich glaube mal gehört zu haben das dies Schubabschaltung heisst. Da ist es ja genauso. Wenn ich vom Gas gehe, dann benötigt der Motor auch kein Benzin/Diesel.

Gruß Christian