Gebrochene Antriebswelle links

Hallo, hier bin ich nochmal und will einen Abschlussbericht geben. Zu der "blöden Frage" warum nicht ausbiegen. Haben wir auch in
Erwägung gezogen, weil ein Sohn bei Bosch arbeitet. Dort sollte das Teil in eine Hytraulikpresse, nachdem es zuvor warm gemacht werden sollte.
Dann wieder härten! Davon wird also generell abgeraten, weil es sich um ein Lenkungsteil handelt und keiner Garantie übernimmt.
Zumal der Werkstattmeister das Axialgelenk ausgebaut hatte und begutachtet hatte. Es sollte schon leichte Risse im Material zeigen.
Nun ging es ja darum, dass Tojota ein Axialgelenk-Austausch nur auf einer Seite ablehnt. Ich habe im Netz nach den Maßen entsprechenden
Axialgelenk gesucht. Viele bieten dieses an, doch jedes Axialgelenk hat andere Maße obwohl es nach der Zulassung angeboten wird.
Dann wurde europaweit eine Suchanfrage gestartet und was soll ich sagen, eine Autoverwertung von Holland schrieb, dass sie ein Originalteil
liegen haben. Ich setzte mich mit der Werkstatt in Verbindung und diese gab grünes Licht, dass ich das Axialgelenk bestellen soll.
Gesagt, getan! In Holland angerufen und nochmals persönlich nach den Maßen gefragt. Die Bezahlung besprochen. 45,-Euro sollte es
kosten, plus 28,- Euro Fracht. Da meine Überlegung waren, dass es so viel günstiger wäre, als ein neues Lenkgetriebe (1400,- Euro!!) habe ich gern
bestellt. Plötzlich meldete sich auch Autodoc, dass sie mir helfen können. Habe ich mir angesehen und die wollten 22,-Euro?!!
Weil ich nun ganz sicher gehen wollte, dass so ein Teil rankommt, habe ich auch noch das Teil bestellt. Was soll ich Euch sagen, nach drei Tagen
war das Axialgelenk von Autodoc da. Nun kommt es aber dicke!!!! Ich rief die Werkstatt an, um den Erfolg zu melden.
Da sagte der Meister, dass ich unser Auto abholen könnte, weil er nun auch ein Teil besorgen konnte und es eingebaut hat.
Eine Stunde später hatte ich das Auto und zwei Stunden später kam auch von Holland das Teil.
Herzliche Grüße Fred

 

Naja trotz allem und das du zuviele Teile hast, hast du immerhin keine 1400 € bezahlt

 

Hi Avensis Freunde,

heute ab zur Rückrufaktion wegen Beifahrerairbag.
1 Stunde nach abgabe des Fahrzeugs ein Anruf. Uns ist beim einfahren in die Werkstatt die Antriebswelle gebrochen!!!!
Wie kann das sein dachte ich mir. Mit dem Mechaniker drunter geguckt , Rost unter dem Gummi!!!!
Ok und jetzt??? Wer bezahlt das? Ja sie!!! Ihr problem!!!Verschleiss!!!OK im Netz nach Ersatzteilen gesucht, oh 100€ , ok das geht. Teil bei Toyota 571€.
Da ich selbst ein wenig Ahnung habe und mein Cousin KFZMeister ist , ADAC angerufen ,Kfz bitte nach hause schleppen, jo geht klar sagt der nette Herr am Telefon der sich noch mit mir über die Preise von Toyota lustig machte. Termin gemacht für 16:00, Schlepper kommt, NÖ bezahlt der ADAC nicht!!!???
Warum: Weil das Fahrzeug schon bei einer Werkstatt steht........Beim Händler gefragt ob er die Kosten übernimmt, NÖ!!!
OK selbst bezahlt, 180€.
Jetzt hab ich mich per FB an Toyota Deutschland gewandt. Natürlich habe ich meine Enttäuschung kund gegeben. Wenn ich etwas kaputt mache komme ich dafür auf, und wenn ich nichts dafür kann beteilige ich mich doch als privat person auch bei dem jenigen dem ich etwas kaputt gemacht habe.
Antwort von Toyota: Bitte alle daten angeben wir nehmen Kontakt zum Händler auf und melden uns bei ihnen.

MAL SCHAUEN WAS BEI RUM KOMMT!!!!

Ich berichte falls interesse besteht.

Gruss
Ingo

 

Bin gespannt was raus kommt.
Wie schauts denn aus, wenn das Auto zum TÜV (oder in der Werkstatt) ist und da wird Licht angemacht und dieses geht kaputt. Soll das dann auch Werkstatt oder TÜV zahlen?
Aber das Thema Antriebswelle beim T25 ist echt ärgerlich, da es einen jederzeit treffen kann...

 

Hmm, ist halt so, auch wenn es beim fTH passiert, es ist trotzdem Verschleiß. Und warum nicht das preiswerte Ersatzteil über den fTH besorgen, alternativ selber liefern und gleich einbauen lassen? Wäre wohl billiger als der ADAC

 

Ja, Gewährleistung wird er nicht geben, wenn man selber das Ersatzteil bringt, ist ja logisch. Diese müsste man dann selber vom Hersteller/Verkäufer einfordern, muss er aber auch wenn er es selber einbaut. Dann könnte der Hersteller aber sogar auf Grund fehlerhaften Einbau daran zweifeln

 

So erste Nachricht von Toyota.

Rep Ink Ersatzteile würden sie für 380€ machen.
Eigentlich guter Kurs.
Problem ist Auto steht ja schon bei mir zuhause.
Und 180€ hab ich schon bezahlt.
Und die Welle ist auch schon ausgebaut und neue bestellt.
Mal sehen ob noch was geht. Hoffe eigentlich darauf dass sie mir vielleicht die Abschleppkosten übernehmen.

 

Das Ersatzteil liegt bei ihnen auf "Halde" rum, kostet nur Lagerplatz, da kann Köln schon was machen.
Glaube kaum, das sie irgendwas von den Abschleppkosten übernehmen, sind ja Dein "verschulden".

 

Hallo liebe Wissende,
ist es sinnvoll die linke Antriebswelle vorsorglich zu tauschen?
Gebrochenen Antriebswellen scheinen ja keine Ausnahmefälle zu sein.

Mein Avensis ist 11 Jahre alt und hat 90.000 km.
1,8l Benziner mit AHK, die auch vom Vorbesitzer benutzt wurde.
Ich fahre ca. 20.000 im Jahr, fahre wie Rentner und ohne Anhänger.
Wenn ich das hier alles lese und dann sehe, dass eine neue Antriebswelle um die 100€ kostet und in 1-2 Stunden gewechselt ist…

Demnächst brauche ich neue Bremsscheiben und Beläge und nach über 10 Jahren könnte man auch über einen Getriebeölwechsel nachdenken.
Das Auto kommt also sowieso auf die Bühne.

Oder scheint das nur ein Problem zu sein, weil alle die jemals ein Antriebswellenproblem hatten hier rein schreiben.

Und wenn, welche sind denn empfehlenswert?
Das geht ja schon bei 50€ los für neue Komplettwellen.
Ich will keine 50€ sparen und dafür Mist einbauen.


Nochwas:
Die Welle korrodiert doch immer unter dem Gummiklotz?
Warum ist der überhaupt auf der Welle drauf?
Auswuchten?
Mit Gummi? Unwahrscheinlich.
Warum mache ich den Gummiklotz nicht ab und entsorge ihn fachgerecht?
Eventuelle Rostnarben rausschleifen, Chassislack drauf, fertig.

Danke vorab fürs Nachdenken.

 

Danke, ich glaube ich mach das so.
Ich wollte den schon noch ein paar Jährchen fahren.

 

Ich habe in 2017 unter die linke Gummimanschette geschaut und es waren keine Unregelmäßigkeiten zu sehen.
Bj.2004, KM ca. 140 Tsd.
Gruß
Bernd

 

Hallo liebe Toyota Gemeinde

Passend zum Thema wollte ich meine jüngsten Erlebnisse berichten.

Am 07.02.2019 auf dem Weg zur Arbeit bog ich, von einer Nebenstraße (nach Stop am Stopschild) nach rechts auf eine starkbefahrene Bundesstraße ab.

Nach dem ich auf der Bundesstraße war, schaltete ich schnell vom ersten in den zweiten Gang und wollte Gas geben, als es plötzlich knallt. Kein Vortrieb mehr. Motor lief, Gänge ließen sich schalten, aber ich rollte nur noch. Geistesgegenwärtig entschied ich reaktionsartig schnell mit dem letzten Schwung an den Seitenrand zu rollen. Ich muss auch sagen, dass ich an dieser Stelle viel Platz am Straßenrand hatte (Baustelle Behilfsausfahrt so ähnlich).
Da stand ich erst mal mit Schreck und habe versucht zu Schalten und wieder anzufahren. Alle Gänge gingen rein, aber ich hatte keinen Vortrieb. Mmmmh, was mag das wohl sein? Kupplung? Ne geht nicht, ist erst vor einem Jahr gemacht worden. Getriebe? Mmmmh, Gänge lassen sich normal schalten. Naja, trotzdem dann mit dem Verdacht, dass es wieder die Kupplung ist (bin kein Autokenner), rief ich meinen Kollegen von Arbeit an, ob er mich abholen könnte und auf dem Weg mich bei meiner Werkstatt (bei der hatte ich genau vor einem Jahr die Kupplung reparieren lassen habe) absetzen lassen könnte. Gesagt getan. Auto an die Abschleppleine und los.
Aber beim Ziehen machte es dauernd polternde / schleifende Geräusche, so dass wir schnell wieder rechts rangefahren sind, um eventuell nicht noch mehr kaputt zu machen(bis dato wussten wir halt nicht, was am Avensis defekt ist). Gut sagte ich, muss heute jemand Anderes für mich auf Arbeit einspringen, ich muss mich ums Auto kümmern. Werde wohl doch den ADAC holen müssen. Danke an den Kollegen und verabschiedet. Schaue mir den Avensis noch mal genau an und Schreck was sehe ich da: Ist doch tatsächlich der Strang (Antriebswelle) gebrochen. Das polterende Geräusch kam vom noch hängenden Stück von Differential aus kommend, was beim Drehen noch irgendwie eine Schleifstelle hatte.
OK, Kupplung wird es also dann doch nicht sein (meine Gewährleistungsträume dahin).
Meinen Kumpel angerufen, der ist Schlosser. Sagte, dass meine Antriebswelle gebrochen sei, wie hoch der Aufwand (Zeit und Kosten) sein wird und ob er das für mich machen könnte.
Klar, er war zwar erst einmal verstutzt - sowas hat er auch nicht täglich. Aber er meinte, er bräuchte da nicht mal eine Hebebühne. Ich müsse nur dafür sorgen, das Auto irgendwie nach Hause in die Garage zu bekommen.
OK, jetzt kommen die gelben Engel ins Spiel. Wir sind ja (Gott sei Dank dem Willen der Frau) ADAC PLus Mitglied.
D.h. die guten gelben Engel fahren einem nicht nur bis zur nächsten Werkstatt, sondern auch bis nach Hause.
Eine Stunde später nach Ankunft und eine halbe Stunde Fahrt standen wir zuhause und der Fahrer von ADAC half mir noch den Patienten in die Werkstatt zu schieben.
Am Abend kam mein Kumpel, schaute sich das Auto an, nahm Fahrzeugdaten mit und sagte, Sonntag, zwei Stunden und dein Auto fährt wieder. Ok, klingt super.
Gesagt getan. Sonntag 13.00 Uhr bis ca. 15.30 Uhr mit etwas Fluchen beim Ausbau der Welle (musste dann doch ein Brecheisen ran) haben wir es geschafft (naja 80 % mein Kumpel und 20 % für Materialreichen und Halten von mir) und der Patient war wieder geheilt.
Mit 150,00 € für Material (inkl. 2 Liter Getriebeöl, neuer Simmerring) war der Schrecken vorbei.
Natürlich auch einen Obolus für meinen "Chefarzt"

Ich hätte es auch in einer Werkstatt machen lassen. Aber die meisten wollen keine mitgebrachten Teile verbauen.
Und 400 € aufwärts nur für die Welle wollte ich nun auch nicht zahlen, wenn man die Teile mittlerweile zw. 60 bis 200 € auch günstiger bekommen kann. Mit Lohnkosten um die 150 € hätte ich auch kein Problem.
Von meiner Arbeiststelle her weiß ich was zur Zeit Mechanikerleistungen kosten.

Naja, neben der Kupplung im letzten Jahr (war weit aus teurer) war das die zweite große Reparatur, für dass das Auto einige Tage still stand. Ansonsten ein treuer Wegbegleiter, der gerne weite Strecken nimmt (2017 bis Gardasee)
Mit 151.000 km und ca. 13 Jahren auf dem Buckel (8 Jahre im Familienbesitz) gehört er auch nicht mehr zu den Jüngsten. Aber bis 200.000 km soll er noch bei uns bleiben.

Ich wollte noch ein paar Bilder hochladen, aber irgendwie geht das (momentan) hier nicht.

 

Ja, 1.8 T25 Kombi Benziner

 

Hallo,
kurze Frage - hatte jemand von Euch einen Defekt an der rechten Antriebswelle ( Beifahrerseite ) ?
Die Originalwellen sind Kunststoff - Pulverbeschichtet - meine linke ist bereits neu,
jedoch gammelt´s arg an der rechten und die Kunststoffpulverbeschichtung
bröselt zusammen mit viel Eisenoxid dahin ...

 

Interessant für mich ist zu wissen, wo sich die konkrete Bruchstelle befindet?