Frage zum VSC-System

Hallo liebes Forum ,

ich habe eine Frage zu dem VSC-System.Der Bedienungsanleitung habe ich entnommen, dass ein Piepston zu hören sein soll, wenn das System arbeitet.Das ist soweit die Theorie......Gestern mal etwas schneller an einer Autobahnausfahrt raus.In der Kurver auf trockener Fahrbahn Vollgas geben.

Ablauf: Der Avensis nimmt kein Gas mehr an, Bremseingriffe an den einzelnen Rädern waren zu spüren.Das System hat ca. 5 Sekunden gearbeitet und es war kein einziger Ton zu hören!

2.Versuch: Enge Kreuzung , mitten in der Nacht. Mit 80 um die Ecke und als ich gemerkt hab , dass es nicht geht und ich schon leicht Schiss hatte voll in die Eisen gesprungen! Ablauf: ABS rommurt ganz ordentlich, Anzeige blint und der Ton ist zu hören. Nach 1 Sekunde war der Spuck vorbnei das Auto war stabilisiert und ich konnt normal Bremsen!

Frage: Kann es sein , dass das System in 2 Bereichen arbeitet und nur dann piepst wenn es ganz drastisch ist=?!

lg und danke für eure Antworten

 

Ich glaub, es piept nur bei der TRC, beim VSC nicht.

 

Hier regelt das TRC egal ob dies beim Rausbeschleunigen aus einer Kurve stattfindet oder beim Anfahren auf einer verschneiten Fahrbahn.

Hier hat das VSC eingegriffen.

Der Unterschied der beiden Situationen war grundlegend folgender: In der ersten Situation sollte das Fahrzeug beschleunigt werden in der zweiten dagegen verzögert. Deswegen auch einmal der Regeleingriff des TRC und das andere Mal der des VSC.

Umgekehrt!

Gruß, Robert

 

Stimmt

 

...mein Eindruck ist, der Piepton kommt wenn Gefahr droht, weil die Helferlein das nicht mehr korrigieren können. Ich hatte auf einen verschneiten Supermerktparkplatz bisschen rumgeheizt, und es piepste in der Kurve nur, wenn ich so eingelenkt habe das die Karre nicht annähernd den eingeschlagenen Rädern mehr folgen konnte, sprich gerade aus weiter schob.

 

Noch genialer macht das der Lexus mit seinem "Pre-Crash-System": http://www.autoreport.at/deutsch/lexus-07.html

So etwas wäre doch auch beim neuen Avensis - zumindest als Option - eine echte Verbesserung.

 

Dort steht :

Ich bezweifle, dass man die dafür notwendigen Antennen im oder am Fahrzeug unterbringen kann.
Wahrscheinlich ist es aber einfach nur ein Recherche-Fehler eines Redakteurs, der nur abschreiben und nicht denken kann (Physik in der Oberstufe abgewählt).

Gruß, Robert

P.S.: Gerade sehe ich, dass der Beitrag auf einer österreichischen Seite steht. Dann muss einen das ja nicht weiter verwundern, oder?

 

jaaa das wäre doch mal was schönes.....mal abwarten was die Zukunft so bringt!

Bei den aktuellen Volkswagen und auch Bei Mercedes-Benz gibt das ESP -System auch so genannte Lenkimpulse sprich der Wagen übernimmt im Falle ein es Falles die Lenkung , um das Fahrzeug wieder zu stabilisieren!


lg

 

@ Robert:

Nee neee ,

mein Freund das ist schon richtig so!!! Hab in der auto motor und sport einen Artikel über ACC-System gelesen ( adaptive cruise control) ... Probanten waren Mercedes S 350,Bmw 550i, Audi Q7,LEXUS LS 460.....usw.

Radasysteme: Lexus---> 77Ghz-Fernbereichsradar,Stereokamera von Denso
Mercedes--->77GHz-Fernberichsradar + 24 GHz Nahberichsradar
von Continental!

Der Lexus schneidete nur mit bedingt Empfehlenswert ab .Sieger ist ,wie auch nicht anders zu erwarten , der Benz!

Lob aber dennoch für den Lexus:" Der Lexus registriert zudem mit einer Infrarotkamera , ob der Fahrer abgelenkt ist , warnt bei Annäherungen an ein stehendes Hindernis frühzeitig per Bremsdruck. Greift der Fahrer nicht ein , verzögert der Lexus im Ernstfall mit kräftigen 6,3m/s²." Zum Vergleich die S Klasse mit 4,3m/s²!
Das System kostet im LS 2600 Euro im Benz 3391 Euro !

 

Nein, du irrst dich nicht!
Eine äquivalente Antenne für 77 Hz ist eben um den Faktor eine Milliarde (1000000000) mal größer als eine Antenne für 77 GHz.

@2.2 D - CAT: Das kommt davon wenn man Texte nur überfliegt.
Einem Elektronik-Ingenieur sticht solch ein Lapsus von 9 Größenordnungen aber sofort ins Auge.

Gruß, Robert

 

Vergibt mir .... ich schäme mich zur todeab in die Ecke mit mir ......

jaja is in ordnung .. is ja auch völlig bannane. Hauptsache die Dinger funzen. Und das System vom benz is besser ---ÄÄTSCH

 

Wie man es schafft. über diverse Beiträge hinweg derartig vom Thema abzuschweifen und sich künstlich an irgendwelchen Druckfehlern (bzw. Copy-and-Paste-Fehlern) hochzuziehen, erschließt sich mir nicht so ganz...

Klar ist das System von Mercedes besser. Aber wer Mercedes will, muß dann auch Mercedes kaufen (und bezahlen), daher ist im Fall Toyota/Lexus das Pre-Crash-System im Lexus alle Male besser als gar keins. Nur dahingehend war mein Hinweis auf diese Technik zu verstehen, die ja sozusagen bei Toyota "in-house" ist.

Aber ich "freue" mich natürlich, daß es einige mal wieder erfolgreich geschafft haben, alles zu zerlabern und ins Lächerliche zu ziehen. "Herzlichen Dank" auch für diese ungemein "konstruktiven" Beiträge... :ar..:

 

ähm, wie auch immer

zurück zu der eigentliche Frage .... hat jemand noch Erfahrung mit dem VSC-System bzw. dem Ton?!

Und kein Wort mehr über das ACC-Sytem... Wer das Fass wohl aufgemacht hat?!

oh, today was happy day for me

lg an alle

 

Wenn das ESP (VSC) eingreift, dann wohl nur in einer Situation, in der jeder "normale" Fahrer hoffnungslos überfordert wäre. Es ist wohl nicht mehr als sinnvoll, daß in diesem Fall ein akustischer Hinweis auf diese kritische Situation erfolgt, um den Fahrer darauf aufmerksam zu machen, daß er doch bitte schön seine Fahrweise an Straßen- und Witterungsverhältnisse anpassen möge. Analog dazu gibt es im Flugzeug ja auch einen unüberhörbaren Signalton, wenn ein Strömungsabriss droht, nämlich damit die Piloten die Gelegenheit haben, rechtzeitig zu reagieren, bevor sie die Kontrolle über die Maschine verlieren. Wenn das ESP (VSC) eingreift, dann ist das ja auch ein Anzeichen dafür, daß das Fahrzeug droht, außer Kontrolle zu geraten.

VSC ist kein Gimmick, das im Hintergrund still und leise vor sich hinwerkeln soll, sondern ein Regelmechanismus für den äußersten Notfall, um das Schlimmste zu verhindern, sofern es sich noch verhindern läßt. Als Zumutung erachte ich daher den Signalton nicht, sondern lediglich als allerletzte Warnung an den Fahrer. Und die kann m. E. gar nicht deutlich genug ausfallen.

 

Das Piepen tritt auf, wenn beide Systeme, also VSC und TRC, gleichzeitig eingreifen.