Frage zum Kühlmittelausgleichsbehälter

Hallo Leute!

Kleine Vorgeschichte:
Bin gestern Nacht auf dem Weg nach hause längere Zeit mit 200 über die Bahn gefahren. Plötzlich stieg die Motortemp. gen Himmel. Also bin ich angehalten und hab mal geschaut.
Ursache war der obere Kühlmittelschlauch motorseitig.
Erst dachte ich: Mensch, da hat sich wohl die Dichtung verabschiedet...
Da ich den leeren Schlauch zusammendrücken konnte und dort dann heiße Luft ausgetreten ist. Lange Rede, kurzer Sinn: ADAC, aufgeladen und ab nach hause.
Heute morgen hab ich dann den Schlauch abgenommen und den Flansch abgeschraubt. Und siehe da, die Dichtung war heil!!! Ein Stück von dem Flansch ist angeschmolzen und eingerissen. Und da bläst er raus. Naja, wird etwas teurer als ne Dichtung aber ist auch kein Problem.

Auf meiner nächtlichen Suche hab ich zuerst gesehen, dass der Motorraum voll mit Wasser war. Kühlflüssigkeit! Ein Blick zum Ausgleichsbehälter: Stand auf MAX.

Und jetzt meine Frage:
Wieso zieht er die Flüssigkeit nicht aus dem Behälter?? Die Schläuche waren leer, der Behälter jedoch voll. Ich kenne es so, dass die Flüssigkeit die "fehlt" aus dem Behälter bezogen wird, bis dieser dann irgendwann leer ist. Aber das war ja bei mir nicht der Fall.
Ich hab den Ausgleichsbehälter auch noch mal ausgebaut, weil ich dachte, dass vielleicht die Zuleitung verstopft wäre (wie auch immer?). Und da musste ich feststellen, dass er gar keine Zulaufleitung in dem Sinne hat. Es gibt nur den einen Anschluss ganz oben. Für mein Wissen ein Rücklauf. Dieser ist zwar auch bautechnisch an einer "Leitung" an der Unterseite des Behälters angeschlossen, aber es bleibt halt nur ein Schlauch.
Wie funktioniert das??? So ist doch gar keine Zirkulation möglich.

Wenn ich das neue Teil einbaue, wollte ich bei der Gelegenheit gleich die Kühlflüssigkeit wechseln. Ich hab irgendwas gelesen von: direkt in den Kühler füllen. Stimmt das? Und wie muss ich den Motor entlüften? Oder ist er selbstentlüftend?

Ich hoffe der lange Text hat euch nicht abgeschreckt. Und ihr seit reichlich bereit mir zu helfen...
Danke schon mal im Voraus für die Hilfe.
Bis dann!

 

moin moin!!!!

also wenn die wasserpumpe kein wasser aus dem ausgleichsbehälter zieht ist entweder irgendeine leitung siehe schlauch oder im motorblock zu!!!oder die wasserpumpe ist defekt!!!
des weiteren zieht die pumpe das wasser zuerst in den kühler und dann in den motorblock!
wenn du kühlwasser wehcselst achte auf die farbe die dein kühlwasser hat!!!
das dann auch wieder einfüllen!!!
wenn de kreislauf leer ist öffne den kühler oben und fülle das wasser in den ausgleichsbehälter!!!
lass es durchsickern bis irgendwann max im ausgleichsbehälter erreicht ist!
dann kühler zumachen und motor anschmeißen!!!
ausgleichsbehälter zudrehen!!!
die temperatur geht irgendwann hoch und der wasserstand im ausgleichsbehälter runter!!!in dem falle wasser nachfüllen!!!
wenn der motor betriebswarm ist öffne den ausgleichsbehälter das die überschüssige luft entweichen kann!!!


hoffe konnte dir helfen!

 

Sorry, aber wenn ich mir das so durchlese, was durch die vielen Satzzeichen sehr schwer fällt, dann muss ich sagen, das du keine Ahnung hast, wie ein Kühlsystem aufgebaut ist, wie es funktioniert und wie es richtig befüllt wird.

Erst mal ein paar Ausrufezeichen weniger und den einen oder anderen Buchstaben ruhig grösser schreiben.

 

Danke für den Versuch...
Leider kann ich dem überhaupt nichts abgewinnen!
Ich habe mich jetzt informiert. Wenn im Kühlsystem Unterdruck herrscht, dann wird die Flüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter gezogen. Im Falle von Überdruck halt anders rum.
Aufgefüllt und entlüftet wird nur über den Kühler und bei laufendem Motor.
Der Ausgleichsbehälter stellt lediglich einen Speicher dar.
PS.: Die farbe der Kühlflüssigkeit, oder besser gesagt des Frostschutzes ist in erster Linie mal schei.... egal. Wichtig ist die Freigabe. Also die "Erlaubnis" den Frostschutz in dem jeweiligen Motor (Guss, Alu, ...) zu benutzen.

Zum Glück gibt es noch Leute, die die Aussagen anderer hinterfragen...

 

Hallo

Entschuldigung das ich so ein altes Thema benutze aber ich wollte gerne das Kühlwasser wechseln.

Dachte mir , das Thema hier paßt dazu am besten.

Wieviel Kühlwasser brauche ich undwie fülle ich das jetzt am besten ein , bzw. lasse es raus.

Wäre lieb wenn ihr mir helfen könntet.

Hatte ganz vergessen , unser Avensis ist nen t22 Vorfacelift mit 1,8l Motor und ca 110ps , BJ.2000

LG

Michael

 

Hallo
Hat mir nicht wirklich geholfen , leider.
Bräuchte schon detailierte Angaben und da ist es doch sehr Allgemein gehalten.
lg

 

Hallo
Habe an anderer Stelle erfahren das er 6,1 Liter haben soll.
Habe leider kein Handbuch für unser Baby.
Heute habe ich es versucht , aber die Schläuche sind doch recht sperrig und wehrig , .
Und dann ist da noch diese Plaste-Schale unter der Vorderen Motoraufhängig.
Seh ich das richtig , das der 3 Kühler hat?
Einen fürs wasser , einen für Klima und einen Ölkühler?

Lg

michael