Frage zu Radlagerwechsel hinten

Ja, Nabe ist komplett.
Gib mal bei TOYOTA | Japan Parts EU deine Fahrgestellnummer ein, da kannst du fir die Originalnummer raussuchen.

 

Sind auch etwas fies zu wechseln, da die Teile nach der langen Zeit eine dauerhafte Verbindung mit dem Rest vom Auto eingegangen sind. Hat aber mit etwas Geduld und dem richtigen Werkzeug funktioniert.

Gibt es nur komplett und sieht beim D-Cat so aus. Preis war ca. 75€ pro Stück aus dem Zubehör.
Mach am besten die Ankerbleche gleich mit neu. Handbremsbeläge machen bietet sich auch an.

 

Schön gemacht, wie hast du die Nabe abgezogen? Mit dem Abzieher oder musste das Schweissgerät nachhelfen?

 

Ich habe das auch durch, habe zwar "nur" die Ankerbleche hinten und vorne gewechselt. Den Abzieher hat es dabei zerlegt, so habe ich nicht Hammer und Meißel genommen aber ein Bohrhammer mit Meißel wurde zweckentfremdet und hat dabei gute Dienste geleistet.

 

Zum Abziehen der Nabe braucht ihr wirklich "schweres" Gerät und Geduld.
Nach dem Lösen der 4 rückwärtigen Schrauben fällt die Nabe leider nicht einfach aus der Aufnahme raus.
Die ist schön da drin festgerostet und würde sicher auch ohne die Schrauben da drin halten.

Bei mir hat es mit einer Kombination aus allem dann funktioniert:
Abzieher/Axialhammer oder wie man dieses Teil nennt, Hammer und Meißel (dienten dazu das komplette Teil in der Aufnahme irgendwie überhaupt mal zu bewegen/drehen) und am Ende noch das Erwärmen der achsseitigen Aufnahme.

Beim Erwärmen müsst ihr jedoch auf die Gummiteile der Querlenker und Gummibuchsen achten und diese so gut es geht abschirmen.

Im Anschluss dann alles schön sauber machen mit Drahtbürste und Schmirgelpapier und die Neue rein.