Ford Focus Facelift 2014

Ich finde das Facelift des Focus recht gelungen. Er ist zwar eine halbe Nummer kleiner als der Avensis aber gerade als Kombi noch Familientauglich. Es ist weiterhin durchaus bekannt das Ford sehr gute Fahrwerke baut. Die Preise sind auch durchaus angemessen, ein Focus ST mit 250 PS kostet bei Barzahlung kaum mehr als 25000€. Wie es bei Ford mit der Haltbarkeit aussieht bin ich leider wenig informiert, vielleicht kann ja jemand dazu was sagen. Die zwei größten bisherigen Übel wurden mit dem Facelift ausgemerzt, das überfrachtete Cockpit und das riesige Spaltmaß zwischen Motorhaube und Grill. Alles in Einem eine preiswerte und recht gelungene Alternative.

 

Nein Marco ich will dir damit nichts sagen..., du weißt doch für mich kommt als nächstes Auto nur die Edelmarke von Toyota oder ein schöner Daimler aus unserem Schwabenland in Frage. Ich finde nur das Ford ein wenig unterbewertet wird, die Dinger fahren sich echt nicht schlecht und sind was das Fahrwerk angeht Benchmark in der Kompaktklasse und zwar auch ohne adaptive Dämpfer. Verlockend ist es zwar schon ein wenig ein 250 PS Fahrzeug für so wenig Geld zu erwerben..., aber ich habe ja bereits ein ziemlich neuwertiges Auto welches ja nicht minderwertiger ist sondern einfach nur weniger potent.

 

Achso.. und nach 2 Jahren VW ist dann Toyota ein No-Go... dieses Schubladen denken der VW-Fahrer immer...

Hab ja schon mal berichtet das ich den alten ST schon gefahren bin. Der fährt übrigens immer noch Problemlos. Mit inzwischen auch schon 8 Jahren 140.000km auf der Uhr.
Er ist immer noch zufrieden damit und gibt ihn erst her wenn er kaput ist

Im neuen bin ich schon gesessen. Auch ein netter wagen und definitiv einer auf der Wunschliste... problem dabei ich möchte eigentich als nächstes Automatik.. bei den sportlichen Kompakten ist hier aber eigentlich nur der Seat damit lieferbar. VW Golf R ist definitiv nicht in meiner Preisliga

Ein anderer Kollege fährt den aktuellen C-Max und nen alten Fiesta, beide absolut Problemlos.

 

Da du nun Turbo-Motor verwöhnt bist sicher kein Toyota dann doch eher nen Focus

 

Es ist wie bei allen Marken auch, du kannst mit jeder mal Pech haben. Wer ein leistungsstarkes Auto sucht das noch bezahlbar sein soll sollte sich den Focus ST wirklich mal anschauen. Ich fahre momentan nur Automatik, beim Avensis das MD-S und bei unserem Kleinwagen eine Wandlerautomatik. Es ist schon angenehm das stimmt schon aber gegen ein knackiges 6 Gang Getriebe habe ich nach wie vor nichts. Den ST wird es jetzt übrigens auch als Diesel 185 PS geben sowie mit einer echt schicken neuen Lackierung nennt sich "Stealth", sieht schon böse aus, gefällt mir. Und der Durchzug von dem Waagen ist wirklich top (Benziner)..., da schauen viele Diesel in die Röhre. Verbrauch ist natürlich ein klarer Minuspunkt..., aber wer nicht viel fährt dem reißt es auch sicher kein Loch in die Brieftasche.

 

Meine Wahl wäre der Diesel auch nicht..., wollte es nur vollständigkeitshalber erwähnen...

 

Ich habe die Jährlichen Kosten (Versicherung, Treibstoff, Steuer) mal vergleichen bei 15.000km macht das keine 800€ im Jahr zum Auris Hybrid aus! Da die Versicherungseinstufung beim ST besser ist/war.

Bzw. ist schon wieder über ein Jahr her, somit kann sich das natürlich verschoben haben.


Beim Diesel versteh ich die 185PS nicht, die haben doch nen 2.2L Diesel mit 200PS....

Optisch gefällt mir immer noch der "alte" Focus als RS Version in Grün am besten... der fällt einem immer ins Auge

 

Ja das wurde schon 2011 irgendwo mal gesagt.. heiße luft sonst nix und wenn dann wie gesagt, 1,2-1,3L mit 120PS... also auch nichts wirklich interessantes...

Hier wieder ein Beispiel was Toyota verkehrt macht.. wenn ich mir die Motoren Auswahl beim Focus ansehe... 85 - 250PS. sogar in Sinnvollen Abstufungen... sogar für die Turbo-Gegner gibts Motoren, Die Diesel von 95 - 163PS....

Was gibts beim Auris... 1,33 oder 1,6 also von 99 oder 132 PS oder beim Diesel 90 oder 124PS... Tolle Auswahl... da hat Ford schon beim Fiesta mehr Auswahl...

 

Mal eine blöde Frage.., wie montiert man bei dem Focus ST mit dem mittigem Auspuff eine Anhängerkupplung? Oder ist diese schlichtweg nicht für das sportliche Topmodel vorgesehen?