Felgenthread 19"

@ sHiBbY

Ich rate dir zu Eibach Federn.
Mit diesen bleibt der Avensis komfortabler als mit den H&R.
Ich habe noch H&R hier rumliegen.

 

@Avensis73

Danke für deine Empfehlung.

Habe mich hier im Forum in punkto Tieferlegung eingelesen und bin auch zu dem Entschluss gekommen, die Eibach Federn zu bestellen.

Sobald die Federn eingebaut sind, stell ich mal zwei Bilder vorher/nachher ein.

Gruß

 

Hallo
19" 'ler , ich hoffe ihr könnt mir eben helfen und ich bin hier richtig..



Ich könnte günstig an einen Satz Einkei Izumo in 19 Zoll( 8.5J ET30), mit
Bereifung (225/40R19 vorne,245/40R19 hinten) kommen und muss asap herrausfinden ob ich die verbauen darf.



in der ABE ( Enkei Izumo - matt black / polished lip & millings

für
Toyota Avensis
-
Felgenoutlet
)



stehen ein Haufen Auflagen, die wenn ich das richtig verstehe, Karosseriearbeiten nach sich ziehen

Außerdem kann man wohl 235er und 255er aufziehen, aber von 245ern steht nix drin.
Weiterhin ist geplant, die original Toyota Tieferlegungsfedern (ca. 30mm) zu bestellen und zu verbauen.
Da ich mich nicht besonders gut mit der Materie auskenne würde ich mich sehr über ein wenig Hilfe freuen!
Hat vll jemand eine ähnliche Konfiguration verbaut??

grüße doncojon

 

Hab eben auf die schnelle nix gefunden.


ja bei 225/ 40 oder 245/40 r19 jew nur +/- 1% tachoabweichung. Das passt denke ich... Die meisten fahren Et 40 oder?

Fraglich ist dann ja noch ob bei ET30 noch 30mm tiefer drin sind...


nochmal nachgeschaut.. in der ABE für die mit ET 40 gibts keine Auflagen...

 

Sommer is da, Neue Felgen drauf! Es sind die Enkei Izumos in 8.5 x 19" mit 225 40 'er Kumhos (KU39) geworden - Bilder folgen wenn's Prokit verbaut is..

Meine Frage... bin grade mal nen paar km Bahn gefahren und doch etwas verwundert. Verbrauch bei tempomat140km/h: 8,1l/100km über 1l mehr ????
Mit der Größenordnung hab ich nicht gerechnet. Mit der Michelin Serienbereifung auf den 17" Alus waren es 7l/100km

Ich hab vorne 2,7 bar und hinten 2,6 bar drauf.. welche Drücke fahrt ihr?

 

Ich habe auf meinem 255/35R19 (Michelin PS3) montiert. Im Winter 215/55R17 Conti TS830P.
Im Sommer kriege ich den Verbrauch praktisch nie unter 8l. Mit den Winterreifen war das Minium 6,7l.

Pneudruck: Sommer und Winter 2,7 Bar.

Sobald die Sommerreifen aber fertig sind, werde ich wahrscheinlich umrüsten auf 18".
Der Fahrkomfort mit den 19" in Verbindung mit der Tieferlegung leidet zu sehr.

 

Wieg doch Spaßeshalber mal deine Felgen...

Also wenn man große Felgen fahren will, sollte man aufs Gewicht schauen! Meine Meinung dazu (maximale vertretbare Gewichte):

16" bis 7kg - OZ Ultraleggera 6.46kg
17" bis 8kg - Team Dynamics ProRace 1.2 7,9kg
18" bis 9kg - Motec Nitro 8,8kg

und größer wie 18er ist in meinen Augen sowieso unsinn. Die meisten Felgen wiegen aber eher:

16" Rial, RH, und Konsorten 9-10kg
17" 10-12kg - Tomason TN1 10,4kg
18" 12-15kg - OZ Michelangelo 14,74kg

Je schwerer die Felge desto schlechter die Beschleunigung und desto mehr Verbrauch. Daher habe ich mir explizit die Motec gekauft.

Zudem gibt's auch bei den Reifen extreme Unterschiede:

225/45R17
Continental Sport Contact 5 - 8,78kg
Bridgestone Potenza RE050A- 11,5kg

Bester Fall 17"
OZ Ultraleggera 6,9kg + Conti 8,78kg = ~16kg
Schlechtester Fall
OZ Michelangelo 14,7kg + Bridgestone 11,5kg = ~26kg

Und jetzt kommst du Dir versuchen vor zustellen, welches Auto schneller auf 100km/h... Zudem geht das Gewicht ab der Felge quadratisch in die Beschleunigung ein. 4x10² = 160kg.

Der Wagen mit den schweren Felgen fährt so, als wenn er 160kg zusätzliches Gewicht (Fahrzeugmasse) mit dich schleppen würde.

 

Hab noch in Erinnerung das eine Felge knapp über 12 kg wiegt, was ein Kumho ku39 in meiner Größe wiegt krieg ich nicht raus. Bei Amazon steht bei Sendungsgewicht 9kg... ja bei Gelegenheit wiege ich mal Serienbereifung und aktuelle, kommt ja auf die Differenz an.
Die Beschleunigung dürften meiner Meinung nach wohl auch die größeren Trägheitskräfte und der höhrere Rollwiderstand maßgeblich verschlechtern.

Mit nur 180Nm Drehmoment erwarte ich beim 1.8er auch nicht viel da haben die D-Cat's mit 400 Nm schonmal um einiges mehr Druck und leichteres Spiel mit den Großen Felgen *seufz*

 

Auch mit dem DCat habe ich den Wechsel von 205/55R16 auf 225/40R18 (Brock RC11) gespürt, die sind nämlich auch bock schwer, darum waren die nach einer Woche auch wieder verkauft.

 

Also nach mehreren Messungen mit und ohne Hopa und 16" Winter sowie den Orginal 17" Sommer-Reifen war es eigentlich immer so das die Mehrleistung der Hopa-Box fast vollständig aufgefressen wurde durch die Orginal 17" bei 0-100 und auch im Durchzug von 40-60mph sowie 80-120kmh. Deswegen kann ich immer nur lächeln wenn ich so 100PS Kisten mit 18" Rädern sehe

 

Die ganze Zeit verkniffen: Also sind wohl doch 16Zoll Stahlfelgen die sportlichste Wahl.

 

Nein 16" Ultaleggera von OZ

 

Stimmt, die liegen in etwa in dem Gewichtsbereich einer Stahlfelge (ca. 7kg). Ok, kosten dafür das x-fache.

und nun zurück zum Thema

 

Es gibt nur eine Handvoll Felgen die wirklich leicht sind (Beispiel 17"):

ATS DTC Superlight 7,4kg
BBS RC303 7,5kg
Motec Nitro MCR01 7,5kg
Team Dynamics Pro Race 1.2 7,9kg
OZ Aleggritta 6,4kg
OZ Ultraleggera 7,3kg

und einige weitere

http://pdfcast.org/pdf/alu-rad-gewichte

 

Wo gibt es verlässliche Angaben der Felgengewichte? (Von Felgen, welche nicht in der Liste sind?)

 

Hersteller anfragen, oder wenn es nicht anders geht, bestellen, wiegen und zurückschicken.

 

19 Zoll borbet ...




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Edit by focki - 1 Bild entfernt - Das Bild war deutlich größer als die erlaubten 800x600.