Felgen und Reifen FAQ

Da immer wieder mal Fragen bezüglich diverser Angaben auf Felgen und Reifen auftauchen, dachte ich mir, ich mache mal ein kleines FAQ zu dem Thema.

Fangen wir bei den Bezeichnungen die auf dem Reifen zu finden sind an.

Auf diesem Bild sehen wir folgende Angaben:



225/40 ZR18 92W

225 = Die Gesamtbreite des Reifens in Millimeter (nicht Lauffläche).

40 = Der Reifenquerschnitt (Flankenhöhe) in Prozent von der Reifenbreite.

ZR = Geschwindigkeitsindex. Diese Bezeichnung gibt die zulässige Höchsgeschwindigkeit an, die mit diesem Reifen gefahren werden darf. In diesem Fall über 240 kmh.

18 = Die Felgengröße in Zoll

92 = Der Tragfähigkeitsindex / Lastindex steht für die maximale Last, die der Reifen tragen kann. Hier: 630 Kg.
Auf diesem Bild nicht zu sehen, aber häufig zu finden ist auch die Kennung "RF" steht für ReInforced und deutet auf eine erhöhte Tragfähigkeit hin.

W = Ergänzung des Geschwindigkeitsindex´ , wie oben beschrieben, ist der Reifen bis über 240 kmh zugelassen, allerdings nicht schneller als 270 kmh.


Das nächste Bild zeigt uns 2 weitere Angaben.



<<< Rotation <<< = Steht solch eine Angabe auf dem Reifen, ist er Laufrichtungsgebunden, man muss also darauf achten, den Reifen in korrekter Richtung zu montieren.

DOT ...xyz... 1809 = Department Of Transportation deutet auf das Produktionsdatum hin. Die ersten 2 Ziffern geben die Kalenderwoche an, die letzten 2 das Jahr. In diesem Fall: 18. Kalenderwoche des Jahres 2009.


Felgen:

Auf der Innenseite der Felge sollte oder muss in der Regel folgendes eingepresst sein:

Als Beispiel:

7 1/2 J x 18 H2 ET 38 LK 5x114,5 ODER

9 JK x 19 H2 ET 20 LK 4x100 // anstatt ET kann auch OFFSET stehen.

7 1/2 = Felgenbreite in Zoll. Und zwar zählt hier nur die Felgenmaulweite, also ohne den Felgenholm (dieser sorgt dafür, dass die Felge nicht seitlich verrutscht).

J = Ausführung des Felgenhorns.

x = Felge ist eine Tiefbettfelge (Bitte Tiefbett nicht mit Felgenhorn verwechseln. Oft sieht man Felgen die eine verchromte oder hochglanz polierte Umrandung haben, dies ist das Felgenhorn! Viele sprechen aber vom polierten Tiefbett, welches aber schlichtweg falsch ist, dass Tiefbett liegt innen und ist meist schwarz vom Bremsstaub).

18 = Felgendurchmesser in Zoll.

H2 = Die Art des Felgenhump´s, die 2 steht in diesem Fall für den Doppelhump.

ET 38 = Ist die Einpresstiefe in Millimeter. Gemessen von der Mitte der Felge zur Radanschlussfläche (Der Teil der Felge, der auf der Radnabe direkt aufliegt).

LK 5x114,5 = Der Lochkreis für die Radmuttern/Schrauben. 5 Ist die Anzahl der Löcher, 114,5 ist der Durchmesser in MM.

Hinzu kommt außerdem noch eine wichtige Angabe und zwar die Mittenbohrung. Kann z.B. 54 Millimeter sein. Diese ist dafür verantwortlich, dass die Felge zentriert und ohne Spielraum auf der Radnabe sitzt. Ist die Mittenbohrung der Felge größer, als die Nabe, muss man mit Hilfe von Zentrierringen (diese Werden auf die Felge innen gesteckt und gibt es bei Reifenhändlern) auf die entsprechende Nabe adaptiert.




Nützliche Links zu diesem Thema:

Autofelge
Autoreifen
Tragfähigkeitsindex
Geschwindigkeitsindex
Mfg Micha



edit d. goescha: Hab die Links mal gleich richtig verlinkt