Federn vorne einbauen klappt nicht

Guten Abend,

Ich bin heute verzweifelt und hab nach 3 Stunden aufgegeben.
Am Avensis 2008 Kombi, 1.8 hab ich die Stoßdämpfer vorne ausgebaut und die alten zerlegt mit dem Federspanner. (TECPO McPherson Federspanner)
Wollte nun die neuen Stoßdämpfer mit den neuen Federn zusammenbauen und hab es nicht hinbekommen. Es fehlen immer ein paar cm. Hatte auch schon mal den unteren Teller aus Verzweiflung eingespannt, um mehr weg zu haben. Dann war zwar der Stoßdämpfer weiter drin, aber scheinbar war die Feder dann leicht schief, dass der obere Teller nicht drauf passte.

Gibt es noch eine Möglichkeit oder muss ich damit in die Werkstatt?
Gibt es eine bestimmte Einbauposition des oberen Tellers? Muss der symmetrisch zum unteren Teller sein? Der Stoßdämpfer sitzt ja nicht mittig im Teller,.sondern versetzt.

Hinten steht mir auch nicht bevor, ist es da auch so kompliziert?

Danke Euch!

 

So sieht der Federspanner aus

 

Ja, dann komprimiert die Feder besser, aber dann klemmen die Backen zwischen Feder und dem Teller/Gummi fest

 

Hab es nun geschafft, bin wie folgt vorgegangen:
Hab den Federspanner noch Mal weiter außen angesetzt. Hab nach drei Anläufen den Punkt gefunden, an dem sich die Zangen nicht zu sehr oben und unten zwischen Feder und Teller verklemmt haben. Dann beim Entspannen der Feder (Feder saß schon gut) zwei Zurrgurte eingesetzt und die Feder in der Mitte noch Mal gespannt. Dann hab ich die Zangen vom Federspanner abmontiert, so konnte ich die Zangen unabhängig voneinander bewegen und am Ende raushebeln / ziehen. Das hat ganz schön gedauert...
Mir ist aufgefallen, dass sich der obere Teller ganz leicht verdreht hat. Die Kerbe schaut nach außen, wie es soll, aber ist nicht ganz in der Flucht mit dem Anschluss zum Achsschenkel. Ist das schlimm oder sollte ich noch Mal neu zusammenbauen?



Nun noch folgende Frage zum Domlager:
Das neue Domlager dreht sich zwischen den Findern sehr smooth. Beim Einbau kam zwischen Teller und Domlager so ein weißer gummiartiger Dichtring. Damit bewegt sich das Domlager nun schwergängiger, wenn ich es drehe. Hatte es im Ausgebauten Zustand auch einmal zusammen gesteckt und dieser Dichtring "bremst" es wohl. Beim Auseinanderbauen des alten Stoßdämpfers und Domlager kam mir die alte Dichtung in tausend Einzelteilen entgegen. Da ließ sich das Domlager im eingebautem Zustand sehr leicht drehen, ich vermute weil die Dichtung da nicht mehr existent war. Ist das so korrekt, dass es schwergängig ist nach dem Einbau?