Fakten zum Auris / Corolla-Nachfolger

Hallo,
ich meine ja nicht damit, was kostet Metallic-Lack beim Golf und was beim Auris, sondern was kostet Metallic-Lack beim Auris und beim Corolla, dem direkten Vorgängermodell ?
Wieso kostet der Diesel denn gleich 3000 € Mehrpreis gegenüber dem Benziner.
Hier versucht doch Toyota per Diesel-Argument unverschämt viel Geld nachzufordern, was zwar rechtens ist, aber man sollte doch die Kirche im Dorf lassen.
In einem Jahr wissen wir mehr. Auch über die so viel gelobte Besserung der Qualität. Es gibt hier Leute im Forum, die möchten die viel gelobte Qualität auch mal "erfahren" und nicht zum 3.,4. oder 5. mal mit dem gleichen Fehler in der Werkstatt fahren. Es ist ja alles gut und schön, wenn Teile und Fehler auf Garantie ausgetauscht werden, aber der Ärger bleibt doch - und das ist nicht mehr die gelobte Toyota-Qualität.
Und wenn Du schon den VW mit Toyota vergleichst, dann schau auch mal auf den Wertverlust. Da haben hier auch so manche ihre Probleme damit.
Ich für meinen Teil kann nur sagen: Schade Toyota. Wenn die Qualität nicht wieder so wird wie man es von Toyota gewohnt war, dann braucht ihr mir kein weiteres Auto mehr zu verkaufen.
Gruß Alfred

 

Zitat:
TF103 schrieb am 08.03.2007 19:07
bestenfalls nur noch weiß. Was wird, wenn die Farbe wieder IN wird??




Kommt auch wieder, aber mit Effekten im Lack.
Also nicht rein weiß.

Der nächste von mir wird weiß mit schönen 18 Zoll Chromfelgen.
Komplett außen getönt.

Ja, mir gefällt das.
Vielen hier nicht, aber ich habe den AV so mal gesehen und das sah "piep" aus.

 

Zitat:
TF103 schrieb am 08.03.2007 19:07
Auch sind die Aufpreise für diverse Lackierungen 1:1 von DM in € umgestellt worden. Eine logische Erklärung gibts nicht.





Nicht nur die Farbe,das ganze Auto.Aber nicht nur Toyota.Da haben die anderen ganz anders zugelangt.
MfG.Hansi

 

Zitat:
Tiger123 schrieb am 08.03.2007 10:18
Hallo,
ich meine ja nicht damit, was kostet Metallic-Lack beim Golf und was beim Auris, sondern was kostet Metallic-Lack beim Auris und beim Corolla, dem direkten Vorgängermodell ?...
Gruß Alfred


Beim Corolla kostete Metallic 430,86 Euro. Ist also 50 Euro teurer geworden. Nicht so schön.

Noch ein paar andere Preisvergleiche Corolla/Auris ie ich teilweise leider auch nur mit Kopfschütteln glauben konnte:

CD-Wechsler TM0461 (ist noch der selbe wie beim Corolla):
Corolla: + 461,64 Auris: + 490,00 -> 28,36 € mehr

DVD-Navi (auch noch das gleiche wie im Corolla)
Corolla: + 2.359,48 Auris: + 2.620,00 -> 260,52 € mehr

Einparkhilfe (nur Heck, 4 Sensoren):
Corolla: + 283,00 (ohne Montage) Auris: + 390,00 (inklusive Einbau!) -> 107,00 € mehr (dafür aber fertig montiert)

Viel mehr lässt sich leider nicht vergleichen, da beim Auris mehr Optionen angeboten werden als beim Corolla. Klimaanlage und Leder waren beim Corolla Modellgebunden und auch nicht gegen Aufpreis buchbar.

Besonders unverständlich ist mir der horrende Aufschlag für das Navi. Es ist (glaube ich) das selbe System wie schon im Corolla angeboten und solche Technik ist in den letzten Jahren rapide im Preis gefallen. Die Corolla-Vergleichspreise habe ich übrigens aus der letzten gültigen Preisliste, also inklusive 19% MwSt.
Darüber bin ich auch sehr enttäuscht.

Um doch noch mal einen positiven Preisvergleich zugunsten des Auris zu bringen:

Corolla 3-türig 1,4 Sol: 18.106,47
Auris 3-türig 1,4 Sol: 17.600,00

So finden sich übrigens noch mehr vergleichbare Preise, bei denen der Auris günstiger ist als der Corolla. Und das, obwohl die Ausstattung bei einigen Modellvarianten auch vergleichbar oder teilweise beim Auris sogar besser ist, in Punkto Sicherheit immer.

FF

 

Der Materia sieht wirklich besonders in weiß geil aus. Aber über Preise dürfen wir hier auch nicht reden. Der Auris ist ja schon fast ein Schnäppchen dagegen.

FF

 

Weiß is die Hammerfarbe! Bin gestern den Lexus LS460 gefahren ... und in Weiß der absolute Traum! Nich vom fahren her, vom gucken! Fahren steht auf ner gaaaaanz anderen Seite!

 

So, dann kommt jetzt mal die Sichtweise eines langjährigen Autoverkäufers...

Zum Preis und zum Preisvergleich:

Nach meiner Meinung wird Toyota einfach nur immer etwas teurer und gleicht sich dem Markt an. Da sind dann eben noch Corolla- oder Starlet-Fahrer dabei die vor 10-15 Jahren maximal 23.000,- DM bezahlt haben. Die rechnen jetzt eben 1:2 und finden den Auris plötzlich teuer. Ein Golf hat auch schon vor 12 Jahren 30.000,- DM gekostet, da spielen jetzt 3.000,- Euro mehr kaum eine Rolle. Zumindest der Golf ist sauber gerechnet sogar billiger als vor 15 Jahren, beim Corolla/Auris fehlt mir der Vergleich.
VW glänzt eben durch eine individuelle Bauweise die aber auch einiges Geld extra bei der Produktion kostet. Es ist nicht so das bei Toyota schon alles Serie ist sondern einfach so das all die Dinge die VW als Extras anbietet bei Toyota erst gar nicht lieferbar sind oder nur mit teuren Executive-Modellen serienmäßig sind. Ein paar Beispiele: Beifahrersitz höhenverstellbar, Lendenwirbelstützen, Schiebedach, Kindersitze integriert, Berganfahrhilfe, Xenonlicht, dunkle Verglasung, Sitzheizung
Ich habe jetzt schon ein paar Auris aus NL verkauft, am gefragtesten sind aktuell 1,4 Sol 5-Türer und 1,4D-D mit MMT. Und die gehen bei mir ohne ESP über den Tisch.
Beim Wiederverkauf sehe ich beide Autos gleichwertig. Der Golf verkauft sich gut innerhalb des Landes, ältere Corolla sind dafür im Ausland gesucht und gefragt. Beim Avensis ist die Situation schon schlimmer. Ähnlich wie alte Primera nehme ich die mittlerweile ungern rein.
Im übrigen kostet ein Auris 5-Türer D-Cat 177PS bei mir 21.390,- Euro, das ist nicht wirklich teuer.

Zur Qualität:

Die sprichwörtliche Toyotaqualität gibt es nicht mehr. Ich habe dutzende zufriedene Toyotakunden, aber auch viele zufriedene Alfa-, Volvo-, VW- und Mazdafahrer. Ich meine sogar das viele Toyotafahrer sich das alles schön reden und am Ende nicht mal merken das sie bei den Nebenkosten teuer hinlangen oder eben auch die Qualität mit günstigeren und durchforschterer Technik erkaufen, da ist nix innovativ! Toyota hat zwei Dinge die andere "noch" nicht haben. Den Prius und die Knieairbags! Zu denen fällt mir ein das schon zwei Avensiskunden einen starken Frontunfall hatten und beide Male die Airbags zu blieben. Einer davon hatte über Monate eine schwere Knie- und Hüftverletzung.
Wir hatten jetzt selbst über zwei Jahre einen Corolla Diesel (und bekommen nächste Woche den Auris). Der Corolla war mehrmals in der Werkstatt, teilweise wochenlang weil Steuergeräte nicht lieferbar waren usw. Wegen klappernder Verkleidungen, schiefhängenden Himmel und solche Sachen sind wir gar nicht erst hingefahren.

Ich meine damit das einige Leute mit diesen kleinen Dingen leben können weil es z.B. weniger gekostet hat und andere bemängeln eben alles und reklamieren. Deshalb war die Avensisqualität plötzlich auch schlechter. Der war das erste hochpreisige Auto bei Toyota (Camry mal ausgenommen) und die Leute zahlten plötzlich VW-ähnliche Preise. Also reklamieren sie auch mehr.

Und ich stelle noch eine zweite Behauptung auf:

Die meisten Toyota werden privat (bestimmt 80%) gekauft, gefahren und genutzt. Solche Kunden fahren ihre acht- bis fünfzehntausend Kilometer im Jahr, den größten Teil davon in ihrer Heimatstadt und im Dunstkreis ihres verkaufenden Händlers. Und wenn die mal ein Problem haben fahren die nach Feierabend zum Händler oder rufen den direkt an falls das Auto mal stehen bleibt. Typische Vertreterautos (meist ja VW, BMW und Opel) sind ja Kilometerfresser und unterwegs, da ist die Chance schon höher in die Pannenstatistik zu kommen. Zumal ja deutlich mehr Autos verkauft werden. Nur der VW T5 (ein Transporter) geht in Deutschland öfter als ein Corolla über den Tisch. So erklimmt man eine Pannenstatistik auch.



Ich war gerade vier Wochen in Brasilien und ich habe da etwas kennengelernt für was ich z.B. bei Volkswagen wirklich schätze. FlexFuel hat Bosch zusammen mit VW entwickelt und den Multiflex-Motoren gehört die Zukunft.

Und nein, ich fahre keinen VW. Ich fahre Smart, auch ein Auto was man lieben muß und so viele Leute schimpfen!

Und jetzt fallt bitte nicht über mich her, das ist nur meine Meinung!

A.

 

Danke das ich nicht gleich zerhackt wurde im Toyota-Forum!

Zitat:
TF103 schrieb am 10.03.2007 00:51
Vor Jahren ist dieser Kunde bei Toyota eventuell genau wegen des Preises gelandet. Der wird sich heute neu orientieren und ist weg.


Viele Kunden landen auch heute noch bei Toyota wegen der Preise. VW und andere sind eben teurer, besonders wenn die Kunden nur mal durch die Autohäuser streifen und dort Polos für € 18.000,- sehen. Nur bekomme ich in der Regel beispielsweise bei VW auch höhere Nachlässe und ständig verschiedene Sondermodelle mit Preisvorteil. Da sind es dann schnell nur noch 1.000,- Euro Unterschied oder etwas mehr.

Die 3-Jahres-Garantie nutzt z.B. meiner Freundin gar nix. Fahrleistung jährlich ca. 60.000km, da ist noch 20 Monaten Schluß mit Garantie und es gilt nur noch für restliche 4 Monate die Gawährleistung. Das kann sogar Renault besser mit einer 2-Jahres-Garantie!
Für den, nach der letzten Sommerhitze, verzogenen Dachhimmel unseres Corollas gab es keine Kulanz und nichts. Kostenvoranschlag 1.800,- Euro. Nur hat sie ein paar Wochen später das Auto komplett zerlegt, so blieb uns die Rep. erspart.

Ich finde den Auris trotzdem sehr gut und gelungen! Er bietet eben, habe ich gerade Kunden so erklärt, ein rundes Konzept zum Vernunftspreis. Hier etwas besser, dort hängts etwas usw.

Nur als Autoverkäufer kann man über sowas nicht sprechen. Reichen würde dann eben auch ein Dacia Logan Combi...

A.

 

Zitat:
Gorelizer schrieb am 09.03.2007 22:37
So, dann kommt jetzt mal die Sichtweise eines langjährigen Autoverkäufers...
Und ich stelle noch eine zweite Behauptung auf:
Die meisten Toyota werden privat (bestimmt 80%) gekauft, gefahren und genutzt. Solche Kunden fahren ihre acht- bis fünfzehntausend Kilometer im Jahr, den größten Teil davon in ihrer Heimatstadt und im Dunstkreis ihres verkaufenden Händlers. Und wenn die mal ein Problem haben fahren die nach Feierabend zum Händler oder rufen den direkt an falls das Auto mal stehen bleibt. Typische Vertreterautos (meist ja VW, BMW und Opel) sind ja Kilometerfresser und unterwegs, da ist die Chance schon höher in die Pannenstatistik zu kommen. Zumal ja deutlich mehr Autos verkauft werden. Nur der VW T5 (ein Transporter) geht in Deutschland öfter als ein Corolla über den Tisch. So erklimmt man eine Pannenstatistik auch.

A.


Hallo Gorelizer
Du hast in vielen Sachen hier meiner Meinung nach recht.Da ich viele Jahre so einen Kilometerfresser(Dienstwagen) gefahren habe,habe ich hierzu eine andere Meinung.
Durch die vielen Kilometer musste der Wagen jeden 2.Monat zur Inspektion,Ölwechsel,Durchsichten usw.Das war jedes mal Teuer.Gefunden und ausgetauscht und eingestellt wurde immer etwas(Für einen Motor ist es auch besser lange Strecken gefahren zu werden,als laufende Kaltstarts).Das kann man sich Privat gar nicht leisten.Somit tauchen diese Fahrzeuge mit dieser Wartung auch nicht in der Pannenstatistik auf.
So.wie Du hier behauptest kann Toyota die Pannenstatistik nicht erklommen haben,denn die wird immer Prozentual nach den Zulassungszahlen errechnet.Und im moment ist Toyota dort ja auch nicht mehr so gut.
MfG Hansi