Erster Eindruck Edition Kombi 150 PS D-Cat Automatik

Hallo,

wollte hier mal meinen ersten (positiven) Eindruck vom Avensis 2,2 D-Cat mit Automatik schildern.

Fahrzeug: Kombi Sondermodell "Edition" 2,2 D-Cat 150 PS Automatik,
Farbe: Iolithblau, Extras: Chrompaket

Nachdem ich relativ dringend einen neuen Firmenwagen benötigte und bei den Händlern in der Nähe nichts passendes herumstand, habe ich mir den o.g. bestellt, ohne ihn vorher richtig gesehen zu haben. Im Showroom standen Fahrzeuge in "Mülleimergrau" und weiss, alles nicht meine Farben. Bei hellem Farbton fällt mir auch die "aufgesetzte" Motorhaube zu sehr auf, wie ich finde das einzig wirkliche optische Manko. Das Chrompaket hab ich einfach so mal mitbestellt, ohne es gesehen zu haben, weil ich nicht wusste, was ich sonst noch brauchen könnte.

Die erste Probefahrt hat mich, nach kurzer Automatik-Eingewöhnung, sehr angenehm überrascht. Der Motor läuft noch etwas rauh, das hat mein alter D-Cat Corolla Verso aber am Anfang auch gehabt. Auf der Autobahn bei 120-150 km/h schön leise. Die Automatik-Schalthandlungen auf Stufe D kann ich nicht nachvollziehen, mit aktivierter Sport-Einstellung schon eher. Richtig Spaß macht's auf geraden Strecken per Schaltwippen, da merkt man die Trägheit der Automatik kaum noch. Kraft ist ausreichend vorhanden, der 177 PS im CV war natürlich stärker, dafür aber mit viel deutlicherer Anfahrschwäche. Der Verbrauch mit der ersten Tankfüllung (9,4 Liter) ist noch nicht aussagekräftig, schleift sich alles noch ein und ich habe auch zu viel "rumprobiert". Alles bis 8,5 Liter fände ich in Ordnung bei meinem Fahrstil. Fahrwerk, Lenkung und Bremsen sind wie ich finde top, die Kritik an fehlendem Fahrspaß kann ich nicht nachvollziehen. Ein BMW 520 Diesel, den ich einige Tage lang hatte, gefiel mir jedenfalls nicht deutlich besser. Ganz zu Schweigen von einem Passat 2,0 TDI, aber VW mochte ich noch nie.

Die Sitze könnten etwas härter sein, da hat mir der CV besser gefallen,
allerdings spüre ich zum ersten Mal bei Toyota den Sitz unter den Kniekehlen, das müsste für die Bequemlichkeit gut sein. Die Sitzposition fast wie im Sportwagen finde ich klasse, verstehe aber auch wenn's nicht jedem gefällt.

Getönte hintere Scheiben, nette 17"-Alus und SD-Navi mit USB/Bluetooth sind drin und die brauche ich auch. Die fehlende SOL-Ausstattung (elektr. Anklappen der Spiegel, Lichtsensor, Regensensor) werde ich nicht vermissen. Die USB-Funktion klappt super, CD's werde ich keine mehr brennen ab jetzt.

Die eigenständige, dezent aggressive Optik finde ich super, allerdings auch wegen dem (zufällig mitbestellten) Chrompaket und dem dunklen, metallisch blau schimmernden Lack.
Von weitem kann ich einen Avensis wegen der "dicken Hinterbacken" jedenfalls besser erkennen als Ford Mondeo, Opel Insignia und sogar den neuen Citroen C5.

Mein Nachbar, der immer schon VW-Fan war und auf seinen neuen Golf Plus wartet, hat nach einer Probefahrt nach Nachteilen zu seinem 2008er Passat gesucht, und nur sehr wenig gefunden. Ich denke, ein Auto sollte in seiner Gesamtheit nach den für einen selbst notwendigen Eigenschaften beurteilt werden. Ein eigener Eindruck nach einer Probefahrt verrät einem hier 10x mehr als ein Test in der Autoblöd. Bei der Beurteilung von Pressefahrzeugen kommt es auch sehr auf die Rahmenbedingungen an, die die einzelnen Redakteure und Tester bekommen, mehr will ich hier gar nicht sagen. Heutzutage kauft man sich auch die teure Surround-Anlage nach eigenem Höreindruck und nicht aufgrund eines Testberichts, so sollte man es auch mit Autos halten.

Tut mir leid, dass ich so abgeschweift bin...

 

Hi,
herzlich Willkommen und allzeit gute, sowie unfallfreie Fahrt. Ich wünsche Dir genauso viel Spaß damit, wie ich es jeden Tag habe!! Mit deinen Verbrauch, das spielt sich noch richtig ein. Auch ich, habe zum Anfang, etwas höheren Verbrauch gehabt und natürlich, vieles getestet. Jetzt bin ich mit meinen Verbrauch sehr zufriedend, allerdings kommt es auch, auf deinen persönlichen Fahrstil an. Wenn Du deine Automatik, richtig angelernt hast ( jedenfalls beim TEC so ), auch auf deinen persönlichen Fahrstil, würdst Du begeistert sein.....
MfG
Super-Turbo

 

elektr. Anklappen der Spiegel gibt es beim t27 in der sol nicht mehr also hat du nix verpasst.

 

ah, da haben sie also dran gespart. hab ich aber auch nie benutzt bisher, außer 3x aus Langeweile beim Warten auf meine Frau.

Der Regensensor beim t25 hat manchmal bei schmutziger Scheibe ausgelöst, brauche ich auch nicht. Lichtsensor kann ich evtl. nachrüsten lassen, mals sehen.

P: Danke für die nette Begrüßung an Euch

 

Erstmal Glückwunsch zum neunen Auto.

Ich habe mir auch ein Editionmodel bestellt. 2.2 150 PS aber ohne D-Cat als 6 Gang Schalter.

Diese Dinge werd ich auch nicht missen. Aber eins ist mir neu. Beim Sol kann man doch auch nicht die Spiegel anklappen oder? (Lass mich gerne eines Besseren belehren)

<- hab ich überlesen

Was hier noch in der Liste fehlt ist der automatisch abblendbare Innenspiegel, den der Sol hat, hat der Editon nicht. Was ich leider etwas schade finde. Kann man hoffentlich nachrüsten.


Eine Frage habe ich noch? Wie lange habt ihr auf das Editionmodel warten müssen?

Und meiner wird platinsilber

 

Ah ja, der abblendende Spiegel. Mal schauen, ob ich den vermisse, den hatte ich beim CV und beim T25 SOL ja auch schon.

Aber sonst ein sehr schönes Auto, bin gestern sogar an der Tanke angesprochen worden. "Was'n das für einer? Der schaut ja gut aus". Ist mir bei den anderen Toyotas noch nie passiert, höchstens mal beim CV mit: "Der ist ja praktisch mit den 7 Sitzen". (natürlich nur von Frauen)

Weiss jemand, ob das Dieselnageln nach dem Einfahren noch etwas leiser wird? Das war beim 177PS D-Cat im CV mit knapp 90.000 km schon weniger hörbar.

 

@D-Cat282,
hat der eine Sitzheizung? Mir wurde auch gerade der Typ angeboten. Preislich liegt der ähnlich wie der 2.0 Benziner.
Schnelle Antwort wäre nett, ich muss mich entscheiden da ich dringends wieder etwas Fahrbares brauche

Gruß apeman

 

http://www.toyota.de/cars/new_cars/avensis/grade_compare.aspx

Da kannst du die Austattungen nachsehen. Sitzheizung gibt es erst ab Executive, noch nicht beim Edition

 

Danke für den Hinweis. Aber auch auf Toyo-Seiten wird die Ausstattung von Sondermodellen nicht dargestellt und die "Edition"-Ausführung ist ein Sondermodell.

Gruß apeman

 

Also ich kann da als Modell "Edition" auswählen und dann ist dort bei Sitzheizung ein Strich.

 

mehr möchte ich dazu nicht sagen

apeman

 

Hi,
nach dem Einfahren wird er etwas leiser. Aber wenn er noch kalt ist, hört man es ganz deutlich, wie bei allen. Etwas leiser, ist er, wenn er betriebswarm ist, aber immer noch hörbar. Ist auch ein persönliches Empfinden, denn jeder merkt es anders....
MfG
Super-Turbo

 

Hi,
da brauchst Du keine Angst habe, denn dieses Anlernen, dauert schon eine Weile. Ich bin regelmäßig auch auf der AB und habe dann auch mal richtig Leistung abverlangt ( auch beim Einfahren und Anlernen ). Deshalb rate ich Dir auch beim Anlernen, mal auf die AB zu gehen. Beim Anlernen habe ich auch per Schaltwippen arbeiten und dann weiß das Getriebe, was Du willst. Genauso habe ich es auch mit dem Sportprogramm gemacht. Seitdem klappt es perfekt bei mir. Es weiß jetzt, was ich wann will.....
MfG
Super-Turbo

 

Eine Automatik muss nicht speziell"angelernt" werden.
Die Steuerelektronik des Wandlerautomaten ist generell adaptiv-sprich "lernend" programmiert- und zwar vom ersten Kilometer an.
Es passiert im Grunde ganz einfach folgendes: die Elektronik erfasst während der Fahrt zur einen Seite die ständigen Fahrzustände (zB. es geht bergan, es geht bergab usw.) und erfasst zur anderen Seite das Fahrverhalten des Fahrers-sprich seinen Umgang mit dem Gaspedal.
Diese Daten werden ständig abgeglichen und die Elektronik errechnet daraus die Schaltpunkte der Automatik. Beispiel: es geht bergauf und der Fahrer fordert Leistung per intensiven Druck auf`s Pedal lässt die Elektronik die Fahrstufen ausdrehen-der Automat schaltet später hoch.
Oder der Fahrer ist ein "Sprintertyp", dann werden die Schaltpunkte generell später bei höheren Drehzahlen gesetzt, funktioniert natürlich auch andersrum.
Die adaptive Getriebeautomatik ist keine Besonderheit von Toyota (oder sogar einer TEC-Ausstattung ) sondern ganz einfach Stand der Technik bei allen Fahrzeugherstellern.
Mein alter Golf IV von 2000 hatte schon diese Technik, obwohl es nur ein 4-Stufenautomat war.

 

Hi,
ja beim MD-S...die Wandlerautomatik hat zwar die Grundinformationen ( was Du beschrieben hast ) schon, aber muss von eigenen Fahrstil angelernt werden und wird auch abgespeichert, deshalb muss nach Steuergerätaustausch usw. auch ein neues Anlernen erfolgen ( ist genauso das selbe, wie mit dem D-CAT, wenn die Batterie abgeklemmt würde....)
MfG
Super-Turbo

 

Noch mal: es gibt kein sogenanntes "Anlernen"; es ist ein permanenter Vorgang vom ersten Kilometer an. Die Elektronik "merkt" sich den Fahrstil des Fahrers u.die Fahrzustände allgemein und "verschiebt" die Schaltpunkte des Automaten entsprechend. Die Daten werden permanent aufgezeichnet und in bestimmten Zyklen wie auf einer Art Festplatte ständig überschrieben. Im Grunde lernt die Elektronik schon wieder neu nach Zündung aus/an.
Zusammenfassung Beispiel BMW

P.S.: wir driften hier vom eigentlichen Thema ab und sollten, wenn notwendig, einen andern Fred zu dieser Diskussion nutzen