Erreichen der Betriebstemperatur

Mein 2.2D-Cat braucht meines Erachtens zu lange, um auf Temperatur zu kommen.

Diese Woche hatte wir Temperaturen von 4-6°C. Ich bin früh losgefahren, die ersten 2 km Stadt, dann 4 km Landstrasse (80-90 km /h). Dann nochmal 4 km Stadt mit Ampeln ect. Die Fahrzeit beträgt knapp 20 min und erst gegen auf dem letzten km erreicht der Wagen Betriebstemperatur.

Ich denke da ist nicht normal. Mein vorheriges Fahrzeug (Primera) war bereits bei -10° Außentemperatur nach den ersten 6 km warm (weiß es noch ganz genau, weil ich da immer auf Salatöl umgeschaltet habe). Liegt bei mir ein Thermostatfehler vor? Oder werden alle 2.2D-Cat`s so langsam warm?


MfG Enteiser

 

Das ist denke ich normal. Diesel halt....... unser, der 2.0 116 ps, nagelt sich die ersten 15 -20 Km auch zu tote bis er dann endlich warm ist und das auch bei Temperaturen um 8 Grad.

Dieselmotoren besitzen einen hohen Wirkungsgrad dadurch fällt beim Betrieb an kalten Tagen so wenig nutzbare Wärme an. Und im Stadtverkehr klackert der ja eh nur so vor sich ihn und er steht nicht unter Last .Wen der kalt ziemlich sofort auf ne Autbahn kommt und muss dann mit 160 km/h sich den Berg hochdrücken , ist der schnell warm .

Das finde ist ein Nachteil der Dieselmotoren naja



Schönen Abend noch

 

darf nicht sein, Nageln nur die ersten zwei Kilometer, selbst im tiefsten Winter kam nach 3 km dann schon laufwarme Luft aus den Lüftungsdüsen, nach 6 km hat er schon schweinisch geheizt.

Stephan

 

Abhilfe schafft da eine Standheizung.

 

Zitat:
StG (DD) schrieb am 13.10.2007 01:19
darf nicht sein, Nageln nur die ersten zwei Kilometer, selbst im tiefsten Winter kam nach 3 km dann schon laufwarme Luft aus den Lüftungsdüsen, nach 6 km hat er schon schweinisch geheizt.

Stephan



Das hab ich ja nicht beanstandet , dass er nicht genug wäreme hat um den Innenraum aufzuheizen .Es ist aber so , dass es normal ist , dass die Dinger nicht schnell warm werden (was die Betriebstemp. des Motors angeht) , wie auch von Eugen beschriben.
Ob es dem Motor schadet ...sage wir mal so es ist sicherlich nich besonders gut, dass der Motot eine längere Zeit in der Warmlaufphase ist (erhöter kraftstoffverbraucht , Verschleiß etc.) besonderen schden denke ich wird er nicht tragen ...ist doch ein Toyota
Und wenn man nur Kurzstrecken fährt soll man sich sowieso en Benziner holen die ksiten sind doch nach einer straken Beschleunigung auf Betrieb


Gruß

 

Warme Luft kommt bei mir auch schon nach den genannten 2 km aus den Düsen. Das es aber derart lange dauert bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht.....

Alle meine vorherigen Autos wurden deutlich schneller warm, daher hatte ich evtl. den Verdacht, daß mein Thermostat nicht schließt. Es scheint ja wirklich so normal zu sein.

Muss jetzt ernsthaft mal über den Einbau einer Standheizung nachdenken.....


MfG Enteiser

 

Läuft beim Avensis (hab ihn erst seit kurzem) unter 3 Grad überhaupt der Klimakompressor ? Meiner heizt/lüftet erstmal geraume Zeit gar nicht und legt erst so ca ab 2 km los. Ist das normal ??

 

Es wäre ja blöd , wenn die Klimaautomatik so dumm wäre und wüsste nicht ob überhaupt schon warme Luft zu Verfügung steht. Also muss der Motor erst einmal eine Weile laufen bis sie ganz langsam anfängt zu heizen.Lustig ist , wenn sie gerade angefangen hat mit einem Balken zu heizen und man dann im Leerlauf stehen bleibt dann hebt die Elektronik die Leerlaufdrehzahl so auf 1200 Umdrehungen .Das ist gut dann hört man das klackern nicht so



lg

 

Hatte bei meinem am Freitag das erste mal ein Problem damit, dass eigentlich keine richtige warme Luft kam.
4 Grad Temperatur, rd. 20 km Fahrtstrecke und ich habe mir langsam einen abgefroren. Die zusätzliche Heizunterstützung merke ich da wirklich nicht und den Schalter dazu finde ich nur in der Abbildung in der Bedienungsanleitung. Im Auto selber ist der nicht zu finden.
Als ich endlich leicht abgekühlt dort ankam hatte das Kühlwasser gerade mal den vierten Balken erreicht.
Mache ich etwas falsch oder stimmt da was nicht bei meinem Wagen?
Heizung steht auf Automatik, Klimakompressor ist an. Was gibt es noch zu beachten????

 

Zitat:
goescha schrieb am 11.11.2007 11:27
Der Avensis hat keine Klimaautomatik.


Also mein Avensis hat eine Klimaautomatik. Ich stelle eine Temperatur ein und fertig.
Wenn keine Temperatur auf dem Heizkessel ist, dreht er den Lüfter auch nicht auf. Erst ab der zweiten, dritten Ampel geht die Lüfterdrehzahl hoch, wenn eben die Kühlwassertemperatur entsprechend ist. Ob die A/C Taste aktiv ist oder nicht, spielt für die Temperatur der Luft aus den Belüftungsdüsen auch keine Rolle.

Aber vielleicht liegt das auch daran, daß ich einen Benziner habe ...

bye, ylf

 

Zitat:
goescha schrieb am 11.11.2007 12:40
Hallo

was passiert wenn es draußen 30°C hat uns der AC Schalter nicht betätigt ist. Schaltet sich der automatisch ein oder bläst der Lüfter zum Sturm auf die Nackenmuskeln?? Also, nix Klimaautomatik. Klimahalbautomatik vergleichbar mit der Climatic von VW. Die Vollautomatik heißt Climatronik.

Gruß Götz (der sich lange genug über die besch..... Klimaanlage des AV aufgeregt hat)

P.S. Das Thema war aber eigentlich die schwache Heizung des D-Cat)


Um es nochmal zu erklären:
Die Climatronic im VW und die Klimaautomatik im AV sind DASSELBE (jetzt unabhängig ob die eine zugfrei ist und die im AV vielleicht eine etwas einfachere Lüfterverteilung hat oooder der Kompressor im VW stärker ist oder was weiß ich noch).
Im VW ist die BESCHRIFTUNG der Tasten nur anders.

AC AUS im AV = ECON AN im VW.

ECON ist die Taste für "Klimakompressor aus", also es wird auch bei Überschreitung der eingestellten Temperatur kein Kompressor eingeschaltet.

Bei nichteingeschalteter ECON-Taste läuft der Kompressor auch im VW immer mit, was man an der Luftentfeuchtung im Winter (keine beschlagenen Scheiben) sehen kann.

Die Climatic gibt (oder gab) es in der einfachsten AV-Version auch.
Da kann man den Kompressor per AC-Taste einschalten und per Drehregler die Mischung Warm-/Kaltluft beeinflussen.

 

Hallo,

mit Verlaub, aber so richtig verstanden hast du mich noch nicht...

Hat dein Laguna denn auch eine Taste, mit der du sagen kannst "Kein Klimakompressor bitte, ich will Sprit sparen", also sowas wie ECONOMY oder ähnlich?
Diese Taste wäre dann gleichbedeutend mit AC AUS im AV.

Die "Vollautomatik" erreichst du halt nur mit der "AC AN"-Taste.

Der Kernpunkt ist glaub ich, dass du denkst, dass dein Laguna bei beispielsweise 10 Grad Außentemperatur die Kompressoreinheit abschaltet und wenn es zu warm wird, wieder einschaltet... das ist aber nicht so! Sonst würde im Winter ja keine Entfeuchtung der Scheiben stattfinden!