Erfreuliche Neuigkeiten !

Hallo liebe Avensigemeinde,

Ich habe schlechte Neuigkeiten. Nachdem ich jetzt nun ein Jahr Toyota Avensis fahre. Macht sich bei mir etwas unmut über das Auto breit.

1. Das Auto ist mit seinen 116 Diesel PS viel zu lahm, bis der aus den Hufen kommt kann man schon wieder bremen um den Überholvorgang abzubrechen. Oder du musst zurückschalten bei 80 zurück in den 3. und gaaaaas geben und bis 4500 touren ziehen

2. Dieses Auto hat ein Wendekreis wie ein Panzer 12 m sind einfach zuviel meine ich.

3. Die Polster regen mich auf, sowas schlechtes habe ich in noch keinem Auto gehabt was 25000 € kostet.

4. Ich war bei der 45 tkm insp. mal dabei. Und meine gerade da sollte man dem Kunden was man ordentlich macht.
Öl hatte ich selber mitgebracht.
aber das man nicht mal die Reifen runter macht und nach den Bremsen schaut ist mangelhaft.
Nach der Insp. hatte ich einen Tag später eine Beule im Reifen, so dass ich 2 neue Reifen brauchte (200 €) nachweisen kann ich das denen nicht, aber es war vorher nicht.

5. Der Auspuff und der Motor rosten unermütlich vor sich hin und alles was man gesagt bekommt das ist normal.


Ich bin mir nun nicht mehr sicher ob ich meinen Avensis behalten soll. Bin sehr enttäuscht in letzter Zeit von dem Auto.

Werde mir heute abend mal die Zeit nehmen und bei einem Mitbewerber vorbei schauen was der sagt.

Werde euch morgen berichten.

 

Das er mit 116PS und 1,5 Tonnen gewicht keine Rakete sein kann,muss dir klar sein,wenns nicht langt,chip ihn doch.
Natürlich kannst dir auch nen 2,5 TDI holen und dann über 2-3 Liter mehr auf 100 klagen,plus doppelt hohen Kosten beim Zahnriemenwechsel dank 6-Zylinder,doppelt hoher wahrscheinlichkeit defekter Zylinder- und Ventildeckeldichtungen.
Beim 1,9er TDI ists dann der Krach,fehlende Euro 4,niedrigerere Zahnriemenwechselintervall.
Beim 2.0 TDI warten wir mal ab was die Praxiserfahrungen nach ner Weile sagen.



Der Wendekreis ist bei langen Auto`s halt gross.
Ein A6 ist da auch nicht besser und ein A4 deutlich kürzer.

Rost an Auspuff und Motor ist in der tat normal,wo es schneller warm und kalt wird und andere Temperaturunterschiede herschen rostet es halt schneller.
Da wird es dir bei z.B. einem Audi,Seat o.Ä. auch nicht anders gehen. Hab da zumindest bei denen nix besseres gesehen,ausserdem ist der Rost nur oberflächlich

Bremsen kontrollieren kann man auch ohne die Reifen runter zu nehmen,das kann jeder der weiss wo der Bremsbelag sitzt mit einem Mini Maglight oder Neonröhre.
Abgesehen davon,was kann das Auto dafür.....das passiert die bei jeder XY Werkstatt auch, wenn die wirklich an den Bremsen nichts kontrolliert haben

Deine Beule....kann auch ein Produktionsfehler vom Reifen gewesen sein der sich später äussert, wieso meinst du es muss unbedingt die Werkstatt gewesen sein oder du nicht sogar evtl selbst ?
Abgesehen davon......was kann das Auto für eine Beule im Reifen?

Schau dir mal Versicherungseinstufungen vergleichbarer Auto`s an und dann mal die Inspektions und Reperaturkosten und was so kaputtgeht.

Kannst die Erfahrung natürlich gern selbst machen,aber mir kommt als Langstreckenfahrer kein VAG oder Opel mehr in den Hof. Mercedes und BMw scheiden schon allein durch den Heckantrieb aus,und ein 330XD ist einfach zu teuer im Unterhalt.

Das einzige wo ich dir Recht gebe sind wohl die Polster,ich werds mal mit Imprägnierspray versuchen,wurde ja hier empfohlen.

 

Naja ich bin momentan etwas down mit dem Auto, es macht mir keine Freude. Vielleicht wechsle ich auch mal die Werkstatt.

Mein Nachbar ist bei Mazda soll der den mitnehmen


Naja zum Wendekreis so langsam gewöhne ich mich dran.

Nur an den PS da muss sich was tun. Wenn ich so 1000 € hätte wüsste ich was ich machen würde. Nur woher nehmen und nicht stehlen. Vielleich warte ich doch noch bis nächstes Jahr und Teste mal einen von euch der einen Chip hat.

Autowaschen bringt auch wieder leben ins auto.

 

@David

Du hast noch die lose Gummilippe am Dachholm vergessen.


Tschüs Andreas

 

@David,häng dich doch an unsere Chipaktion dran,780 euro und du bist dabei.


Und der Mazda ist nicht schlecht,nur Mazda ist halt Pannentechnisch nicht auf dem Level wo toyota seit Jahren ist. Wirkt halt auch im Innenraum etwas anders.

Muss dir aber zusagen,ok der Av geht nicht wie mein gechippter 2,5 TDI,das ist klar.
Aber so im grossen und ganzen fehlt zwar ein bissl der Durchzug,aber für 116PS ist das doch nicht übel.
Und wenn wir endlich mal genug Leute für die Chipaktion wären,hätten einige hier etwas weniger über zu-wenig Leistung zu jammern.

 

Stimmt Andreas die habe ich ganz vergessen.

Nein Alex ich bringe den bei Mazda zur Insp.

Weil ich sehe nicht schon wieder ein das die mir bei 60tkm die Bremsflüssigkeit wechseln wie bei 30.tkm, was ich für Quatsch halte bei einem halben jahr alten aute die Bremsflüssigkeit zu wechseln.

Naja 780 sind immer noch Geld das mir fehlt. Ich sag ja hätte ich würde ich sofort bestellen.

David

 

Achso.
Bremsflüssigkeit wechselt man eigentlich auch nur alle 2 Jahre,hat mit der Konsistenz zu tun.
Die KM sind doch dafür garkein Anhaltspunkt.

Wäre für mich auch ein Grund die Werkstatt zu wechseln,bzw vorher schriftlich festzulegen was gemacht wird.
Was ich nicht beauftrage machen zu lassen wird auch nicht gemacht.

Solltest dir echt ne andere Werkstatt suchen.
Härt sich alles sehr komisch an.

Zum Chip,Adrian sagte doch Lieferzeitpunkt ist variabel,da könne man mit ihm Reden,sehr fair.
Ok ich geb zu hab da bissl eigeninteresse das die 5 Mann shcnell zusammen kommen,Uwe hatte ja was angedeutet er sei dann evtl auch dabei.
Nur bis die ersten Module rausgehen müssen erstmal 5 verbindlich bestellen,wann die ihre Lieferung bekommen,bzw gewünscht sind, ist da zweitrangig nur müssens erstmal 5 da sein.

Nur mit verlaub, kann man es den Leuten nicht verdenken wenn sie nach 2 Monaten wartens Abstand von der Aktion nehmen,sich was anderes holen und dann das gewarte auf die 5 Leute wieder losgeht. 4-6 Wochen sind ja ok.

 

guggst du hier

hatte ich zwar schonmal drin aber egal



da steht das bei 30 tkm oder 24 Monaten

Nur ich finds ein witz.

 

Ist 24 das Alter deines Auto`s in Monaten?
Dann ists es korrekt die Bremsflüssigkeit zu wechseln,aber du sagst ja er sei ein Jahr in deinem Besitz,gehe daher davon aus das du Ersthalter bist,stimmt das?
Was haben dann die 24 für "Alter" da zu suchen?
Soweit ich mich entsinne hiess es bei Audi auch alle 60tkm oder 24 Monate,je nachdem was fürher eintritt.

 

naja hatte die 30 tkm, aber wenn du liest war mein Auto erst am 22.08.03 angemeldet worden.

Ich fand es reichlich früh, schon bei 30 tkm, 60tkm fänd ich noch in Ordnung.

 

Also,ich würd aber trotzdem mal wissen was "Alter:24" auf dem Inspektiuonsbericht zu suchen hat.
Das passt doch nicht.
Kann ja wohl kaum das alter des Fahrers sein,was hätte das da verloren,bzw geht das den Mechaniker an.

Ich würde einfach drauf bestehen das die Bremsflüssigkeit nur alle 2 Jahre oder 60tkm erneuert wird.
Wenn ich überlg,da müssten die bei mir alle 6 Monate wechseln *g*
Was absoluter Dünnfug ist,alle 60tkm oder 24Monate ist schon ok.

Hab gerade mal im Serviceheft geschaut,Toyota schreibt da selbst alle 30tkm oder 24 Monate je nachdem was zuerst eintritt,also sind die 24 Monate nicht verkehrt.
Wobei die da sicher nicht von Fahrleistungen über 30tkm im Jahr ausgehen,man rechnet ja heutzutage immernoch primitiv in 15tkm pro Jahr....wer hat das den schon,erstrecht mit nem Diesel.
Also wenn die sagen alle 2 Jahre oder 30tkm,würd ich das mal so auslegen das die sicher meinen,wenn man schon nach 1,5 Jahren mal die 30tkm drauf hat und eh zur Inspektion ist,kann das gleich mitgemacht werden und gut,das macht ja auch Sinn.
Nicht aber bei Vielfahrern,da würde die Bremsflüssigkeit lange vor ihrem "Verfallsdatum" unnütz abgesaugt und unnütz neue rein.
Das kann man jetzt,geltend für Vielfahrer, entweder als Beschäftigungstherapie der Mechaniker sehen oder als Geldmacherei.



Wieso heisst der Threat nun eignetlich plötzlich "Nichtmehr ganz so schlechte Nachrichten" ?

 

Notwenig ist es nach einem Jahr sicher nicht, zwei Jahre hätten da auch gereicht.

Aber wenn die Werkstatt bei diversen Tests einige Prüfpunkte der Inspektionen nicht machen, ist es klar Betrug, wenn die sich dann streng an die Vorschrift halten, kann ich sie verstehen.

 

Hi David,

mein Rat:
wenn irgendjemand mit gechipptem Avensis in Deiner Nähe wohnt: fahr hin und fahr in Probe. Wenn Dir diese Leistung dann zusagt, dann investier das Geld in den Chip. Ist bestimmt günstiger als ein Neuwagenkauf / Verlust beim Avensis-Verkauf,

Und zur Werkstatt: entweder dort mal für klare Verhältnisse sorgen, oder gleich wechseln.

Markus

 

Moin,

Ich war gestern abend mal bei Renault.

Ein Renault Megane Grandtour Dynamic mit Luxe-Paket und 19, dci 120 PS, Kostet 24.900 € laut Liste,

Für meinen Toyota bekomme ich noch um 16.000 bis 17.000 €, bekomme von Schwacke 22.000 km abgezogen die ich zu viel gefahren bin.

Macht Summasuarum ungefähr 5000 € die ich drauflegen müsste für ein Fabrikneues Auto.

Ein interesantes Angebot. Denn wenn ich den Ave weiterfahre habe ich nächstes Jahr wahrscheinlich vorne die 1 stehen und dann wird es noch schwerer das Auto zu verkaufen.

Also Falls jemand einen Avensis D4D Executive blau mit 50 tkm sucht melden.

 

Na dann mal viel Glück mit dem Renault
Hoffe du hast dich mal durchgelesen was Zuverlässigkeit und co angeht. E-Teil Thematik ist ja bei Renault bekannt.

Wie siehts da eigentlich mit Unterhaltskosten sprich Versicherung und Steuer in deinem Fall aus?

Wenigstens hast du dann was anderes und 0km auf der Uhr

 

Zitat: Ich war gestern abend mal bei Renault.

O Gott, O Gott - bloß keinen Renault..

ich bin 6 Jahre einen gefahren und der Werkstattmeister war in dieser Zeit mein bester Freund.

Zum Megane nur folgendes: Guck Dir die Pannenstatistik 2004 vom ADAC an. Der Megane landet dort auf dem 18. von 20 Plätzen.

Also, obwohl ich erst seit kurzem Avensis fahre und also diesbezüglich noch wenig Erfahrung habe, überleg Dir das mit dem Renault gut...

kosje