Erfahrungen mit dem Multidrive-S (CVT) in den Benzinern?

....sehr unschön, keine Frage.
Aber bisher sind Probleme mit dem CVT/MDS sehr selten.

Ich würde auch denken, das es ein Folgefehler war. Vielleicht Marder oder so, der ein Kabel der vielen Sensoren am Getriebe beschädigt hat.
Aber normalerweise würde dann eine Fehlermeldung kommen.
Und 6000€ kann hinkommen. Das Getriebe kostet schon was und dann der Einbau, der auch zeitlich dauert.

Wenn Toyota sich beteiligt, ist das auch mehr als fair.
Was Dir erstmal nicht helfen wird, mußt du trotzdem ungeplant Geld ausgeben.

Gruß Jörg (lässt dann bei 150000km mal das Getriebeöl wechseln...)

 

Hallo,
beim Fehlerauslesen keine Meldung.
Ich habe einen Marderschreck einbauen lassen, weil ich beim Vorgänger T25 schon eine Bekanntschaft gemacht habe.
Gruß Silvio

 

vielleicht sollte man zuerstmal das Steuergerät tauschen bevor man das ganze Getriebe rausreisst... diese Drehzahlschwankungen hören sich für mich eher nach einem Softwareproblem an...

 

Mein Av fährt wieder. Neues Getriebe +Wandler.
Hoffentlich auch keine weiteren Probleme mehr.

 

Glückwunsch dass Du wieder mobil bist
Ich denke ich hätte trotzdem keine 6.000,- EUR in ein sechs Jahre altes Fahrzeug mehr gesteckt (das war doch Dein Eigenanteil, oder ? ).

Viele Grüße, Marco

 

Hi,

nee, ich glaub 6000 waren die Gesamtkosten abzgl. einer "Toyotaspende".
Aber davon abgesehen wär ein solcher Getriebeschaden ein Grund für mich, den Ave abzuschiessen und einen neuen ins Auge zu fassen. Schade, aber da wär ich konsequent ... es sei denn, meine Werkstatt hätte noch irgendeinen Trumpf im Ärmel und das Ganze würde mich max. 2000 € kosten. Das wärs mir persönlich noch wert.

 

Ja ich denke auch das man sich irgendwo eine Preisgrenze setzen sollte. 2.000,- EUR würde ich auch noch machen.
Bei mehr wahrscheinlich nicht mehr bei Fahrzeugalter sechs Jahre...

 

Naja, und? Was machst Du mit dem defekten Auto? Wenn Du das verkaufst, was bekommst Du dann noch? wenn wir mal annehmen, das der noch 10.000 wert ist (bitte nicht darauf versteifen dies ist nur ein Beispiel), die Reparatur 6000 kostet, bekommst Du den nicht für viel mehr als 4.500 los. Somit würde Dich das Getriebe 5.500 kosten, die Reparatur 6.000 Minus der Toyotaanteil. Was wird wohl günstiger sein?
Es macht einfach keinen Sinn ein Auto mit einem Schaden zu verkaufen, schon gar nicht, wenn man zur Reparatur noch was dazu bekommt. Wenn, dann musst Du den VOR dem Schaden verkaufen, mit der Gewissheit, das er beim neuen Besitzer noch 10 Jahre ohne Mängel und Probleme fährt.

 

Danke für die Anteilnahme;
ein vergleichbarer Av hätte ca.14000€ gekostet, kaputt verkaufen bringt garnichts.( laut Autoscout )
Also habe ich es investiert.
Hätte natürlich auch gerne kein defektes Getriebe gehabt, und mich mit dem ADAC nach Hause schleppen zu lassen!
Es ist jetzt nicht mehr zu ändern.
Also passt alle gut auf euer Multidrive auf...

Viele Grüße
Silvio

 

Sehe ich wie Elvis und komplett anders als Du Olav Für mich ist die Höhe einer Reparatur ausschlaggebend.

 

Und was machst du dann mit der kaputten Karre? Als Standbild in den Garten stellen? Solange der Wiederbeschaffungswert nicht geringer ist, als die Werkstattkosten macht die Reparatur immer Sinn.

 

@Silvio: Hat die Werkstatt die ausgebauten Teile untersucht? War das Getriebe wirklich (sichtbar) defekt?

Brösel

 

bei meinem Autohaus in Zahlung geben und mir was anderes aussuchen... verhandeln kann man immer.

 

Hi Silvio,

aus eigenem Interesse (fahre selbst MDS), was war denn an dem Getriebe nun defekt?

Das wäre für viele hier interessant. In diesem Forum wohl der erste Defekt eines MDS/CVT.

Gruß Jörg

 

Guten Tag,
wenn Toyota Geld dazu schießt, dann behält auch Toyota diese mangelhaften Teile.
MfG

 

Kann Toyota ja auch bekommen. Die Frage war nur, ob die Werkstatt mal ins Getriebe geguckt hat.

Brösel

 

Hallo,
es begann vor ca. 2-3 Jahren, ein sägendes Geräusch vom Motor her ( ein wenig wie Dieselmotor ).
Bin dann zu Toyota es prüfen lassen.Der Werkstattmeister meinte alles gut das sind die Ventile ( sollen sich mit Magneten selbst einstellen,daher das klackern )
Also alles gut dachte ich,bis zu meiner Panne.
Den Toyotahändler gibt es nicht mehr und habe gegen Ihn nichts schriftliches in der Hand.
Meine neue FW hat alles geprüft und auch eine lange Probefahrt mit Diagnosegerät gemacht,zum Glück hatten sie beim fahren das gleiche Verhalten wie bei mir.
Jetzt gab es dann ein neues Getriebe und Wandler.Das defekte MDS zu zerlegen lohnt sich nicht( noch teurer)laut FW.

Bin gestern auf die Autobahn gefahren,der Av fährt sich jetzt wieder richtig gut und ist eindeutig leiser.

PS:Für 6000 hätte ich nicht dieses Auto bekommen, und ein neues kann sich nicht jeder kaufen...
Die Altteile hat Toyota behalten.

Gruß Silvio

 

wenn da jemand ins Getriebe guckt, dann sind das die Toyota-Techniker in Köln und nicht die Werkstatt vor Ort... die darf das imho garnicht so ohne weiteres.

Wobei ich immer noch der Meinung bin, dass das Getriebe an sich möglicherweise garnichts hatte und man versuchshalber mal nur das Steuergerät hätte tauschen können. Wäre keine grosse Aktion gewesen und man hätte evtl. Zeit und viel Geld gespart.

 

@ pale 2

Von welchem Zeitraum reden wir denn hier eigentlich, also von Schaden bis Reparatur? Und hat TOY nun was gesponsert?

 

...wenn ich das so richtig interpretiere, wurde mit dem Fehler ca. 2-3 Jahre gefahren?

Dann hat das Getriebe aber lange gehalten trotz Fehler. Das spricht für Qualität....