Enttäuscht vom Benziner

Na wenn man sich zwischen Benzin und Diesel entscheiden muss, dann muss man zwangsläufig Äpfel mit Birnen vergleichen...Das war ja hier der Ausgangsthread. Meine Berechnung sollte nur zeigen das sich ein Benziner durchaus lohnt. Und zu wenig Leistung? Hmm, da behaupte ich einfach mal falsche Anwendung.
Benziner sind bei Toyota Drehzahlschweine. Das waren sie immer und bleiben sie hoffentlich auch. Unter 3000 schlapp aber sparsam, drüber geht es ab. Deutsche bzw. europäische Motoren gehen von unten mächtig los. Brauchen da aber eben auch Kraftstoff zu. Also sind Benziner nicht sparsam. Und fährt man einen Toyota Benziner wie einen europäischen Motor, dann mag er sparsam sein, hat aber auch keine Leistung. So einfach kann man sich das machen.
Dann ist man beim Benziner falsch. Das war der Hauptgrund für meinen Schwiegervater seinen T27 gegen einen XXX CDTI einzutauschen...

Beim RAV habe ich mich ja für den 2.0 Valvematic 4x2 entschieden. Und siehe da, der Verbrauch liegt nur geringfügig über dem des CorollaVerso. Allerdings war das ja auch nur ein 1.8 der rund 120kg leichter war. Also eigentlich ein Topwert.

Tja und wie schnell sich sicher geglaubte Pläne ändern können habe ich auch erleben müssen. Die bisherigen 13500km/Jahr werde ich definitiv nicht schaffen. Seit über 1 Monat bin ich nun schon zu Hause und hoffe das ich noch in diesem Jahr überhaupt wieder Autofahren kann. Nach einem Arbeitsunfall mit 3fachem Handbruch und Quetschungen I. und II.Grades ist das so eine Sache. Da fällt für mindestens 3 Monate der Arbeitsweg weg. Eher sogar für länger... der RAV lohnt sich also immer mehr...
Die anderen Kilometer muss die Frau dann mit dem Auris machen.

 

Sehr gutes Argument für den Benziner. Wer fast nur Kurzstrecke fährt, sollte das in seiner "Milchmädchenrechung" unbedingt berücksichtigen.

Gruß Jodokus

 

Ich glaub es liegt am persönlichen Fahrgefühl.

Hatte vorher eine Celica T23, als ich die ersten Kilometer mit dem T27 fuhr (143ps vs 147ps also sagen wir mal gleichwertiger Motor), dachte ich zuerst: Naja da muss ich mich noch daran gewöhnen.

Mir kam es so vor als müsst ich den T27 viel weiter runter bremsen bei Kreisverkehre, Kurven etc.

Dann hab ich mal auf den Tacho gesehn. Tja...das Geheimnis des sportlichen Fahrgefühls beim T23 lag wohl nur daran das er einfach lauter und direkter war durch härteres Fahrwerk.

Jedenfalls meine Meinung/Erfahrung.

 

Sicher liegt es auch an der Lautstärke.
Aber es ist halt so das sich die Benziner speziell bei Toyota- sehr in Richtung Drehzahlen verhalten.
Der Auris 1.6 VVTi ist zB. auch so ein Fall.
Meist denkt man das die Kiste lahm ist.Man muss den Kasten treten, dann ist es das eben nicht.

Meine Frau zB. fährt einen IQ als Dienstwagen. Steigt sie um muss sie aufpassen. Der 3 Zylinder ist dermaßen fix in Gange...im Gegenzug kommt ihr der Auris nach Hause dann lahm vor. Ist halt eine unterschiedliche Auslegung.

 

Naja wenn ich mir eine Banane kauf, darf ich auch nicht erwarten das sie nach Apfel schmeckt

Das muss einem ja klar sein wenn er zu einem Benziner ohne Turbo greift.

 

um das alles rauszufinden, gibt es ausgiebige Probefahrten - meine dauerte über 2 Tage lang

 

aber zwischendurch bist bestimmt mal zum Tanken ausgestiegen !

 

öhm nee - aber zum Essen, Schlafen, Kacken, ...

Gruß Elvis

 

also Essen und Schlafen kann man auch im Auto, für das Letztere sollte man aber wirklich unbedingt aussteigen

 

Jetzt aber mal wieder zurück zum Thema.

Brösel

PS.: Ich bin von meinem nicht enttäuscht.
Klar, er könnte spritziger sein, weniger verbrauchen, innen noch leiser sein, außen den Dreck förmlich abstoßen und 3,0 t Anhängelast haben und übersichtlich sein, als bestünde er nur aus Glas.

 

Ähmm, welchen Turbobenziner soll man bei Toyota kaufen? Das ist Blödsinn, sorry.

Das mit der Probefahrt versteht sich von allein.
Wer vom Diesel umsteigt und zB. mal IQ und mal den Auris fährt, der erstellt zB. solche Threads.

Außerdem geht es nicht darum. Sondern vielmehr das man Benzinmotoren unterschiedlich auslegen kann. Der 1000er 3 Zylinder mit 68PS geht gefühlt eben besser als der 1600er mit 4 Zylindern und 124PS. Klar ist der Auris etwas schwerer, aber eben anders ausgelegt. Denn was gefühlt ein Leistungsnachteil ist macht sich im Alltag natürlich im Verbrauch bemerkbar. Der IQ und der Auris verbrauchen gleichviel Kraftstoff. Sicher wird der IQ mit 2-4 Fahrerinnen am Tag anders bewegt wie der Auris mit vielleicht mal 2 Fahrern/Tankfüllung. Total gesehen säuft der IQ dann aber...kann man auch so sehen.

Mir gings es nur um das Gefühl. Und nicht das den Motoren was fehlt...

 

Sorry aber ich hab nicht geschrieben das man einen Toyota kaufen muss.

Aber wenns dir eh nur ums Gefühl geht und nicht um die tatsächlichen Daten, dann geb den Luftfilter raus, verkürzte Federn rein, und bohr ein Loch in den Endtopf und schon kommst du dir wieder ziemlich cool und schnell unterwegs vor

 

Was die Polizei bei einer Kontrolle wohl dazu sagt ?

Benziner und Diesel sind halt unterschiedlich..... beide haben Vor und Nachteile !

 

Loch im Endtopf würde ich mir in Verbindung mit dem MDS aber nochmal gründlich überlegen - hört sich ziemlich doof und alles andere als sportlich an
Mit MDS als Getriebe hört man den Motorsound besser nicht

Gruß Elvis

 

Hehe da hast du recht, irgendwie hört sich das immer an als würde man nicht schalten können


Edit durch Prog: unnötiges Vollzitat des Vorpostings entfernt (langsam geht mir das auf die ***** )

 

Lies dir den Thread im Zusammenhang durch. Um mich geht es erstmal überhaupt nicht und deine sehr sinnigen Tipps...Danke, hätte ich nicht gebraucht.
Wie gesagt lies den Thread komplett. Dann wirst du verstehen warum ich auf verschiedene Fahrfeelings angespielt habe. Und doch geht es hier in der Überschrift schön zu lesen das wer vom 1.8er Benziner enttäuscht ist. Dabei handelt es sich schon um einen Toyota und nichts Anderes.

Und du darfst mir gern glauben das ich weiß wovon ich schreibe.