Enttäuscht vom Benziner

Hallo,
Diesel und Benziner sind ja nun mal nicht vergleichbar.
Also ich hatte vorher den T25 als 1,8er mit 129PS und der T27 mit 152PS geht definitiv besser-vor Allem mit Multidrive!

Sandro

 

Sehr aufschlußreicher Post.
Es gibt nicht den Benziner, es gibt die Benziner. Mit 1.6 und 1.8L Hubraum.
Ohne nicht drüber gesprochen zu haben kann man nicht diskutieren.

mfg Björn, der den 1.8er super fand...

 

na zumindest das sie in den Steuern nur noch ein paar Euro auseinanderliegen weisst Du nicht...

Deinem Schreibstiel entsprechend scheint sich eher ein voll krasser drei BMW zu empfehlen.

 

ich bin mit bis zu 90.000km p.a. eher der Kilometerfresser... Aber schau einfach mal in dieverse Foren ( nicht nur Toyota ) Die Horrorgeschichten über Sauteure Reparaturen an technisch hochkomplizierten Dieselmotoren findest Du bei jeder Marke. ABER: fragt man nach der jährlichen Fahrleistung stellt sich in 99% der Fälle heraus das es Wenigfahrer sind. Wenig heisst für mich bei einem Diesel unter 500km pro Woche.

Ein Diesel ist für Langstrecke gemacht. Alles anderer wäre ein klassischer Anwendungsfehler. Der Motor und auch der Hersteller können im Falle eines Schadens gar nichts dafür.

Ein Suppe isst man ja auch nicht mit der Gabel.

VG
papaop


PS: bei nur 8000km im Jahr würde ich bei schönem Wetter Fahrrad und Motorrad, bei schlechtem Taxi und für den Urlaub Leihwagen nach Bedarf fahren. Dürfte allemal günstiger werden als ein eigenes Auto zu unterhalten


PPS: hier kannst Du die Steuer vergleichen. Alles nach 1.7.09 wird nach CO2 Ausstoß versteuert: Kfz-Steuer Berechnung ONLINE NEU! 2012, Neue und alte Kfz-Steuer für Pkw
Damit ist ein Diesel nicht mehr wirklich teurer. Hab mal für das Auto meiner Frau verglichen, da waren es gerade mal 3,- Differenz

 

Vlt. ein Toyota ohne DPF? Wäre das eine Alternative? Hatte auch 4 1/2 Jahre lang den T25 D4D im Stadtverkehr, aber bei meinen Überlandsfahrten habe ich ihn mal öfters auf der Autobahn "freigepustet".

Fahre seit knapp 4 Monaten einen Benziner und muss sagen ich vermisse den Diesel nicht. So ein Saugmotor is scho a feine Gschicht

 

Hi,

ich kann über den 1.8er (in Verbindung mit dem MDS) nicht meckern, bin allerdings noch nie einen Diesel vergleichgefahren. Mein letzter war ein Vectra B mit 1.8 L und 115 PS. Der war nicht unbedingt spritziger, aber auch nicht lahmer.
Bedenken muss man heute auch, dass die Benzin-Motoren alle mehr oder weniger gedrosselt sind - im Sinne besserer Abgaswerte und unserer Umwelt. 150 PS von heute sind nicht mehr 150 PS von vor 10 Jahren... das ist nicht nur bei Toyota so.

Zum Thema Steuern hilft - so komisch das auch klingt - das Finanzamt weiter. Die sagen die genau, welches Auto wieviel Steuern kostet - einfach mal anrufen

Diesel + Kurzstrecke = PROBLEME!
Normalerweise stehst du dann 2 - 3 mal im Jahr beim Händler und lässt dir das AGR reinigen... nicht gut.

Gruß Elvis

 

Nicht so leicht hier eine klare Antwort auf eine klare Frage zu kriegen. Im Post 8 klingt es ja das erste Mal an.
Also: Dauernder Kurzstreckenbetrieb ist für moderne Dieselmotoren problematisch. Ich versuche es konkret: Wenn du alle 400km nicht mindestens einmal 50km zügig am Stück fährst, dann hast du Dieselkurzstreckenbetrieb. Die Jahresfahrleistung spielt natürlich keine Rolle.

 

Also ich persönlich fand den 129PS Motor genial. Das Toyota Drehzahlen brauchen ist klar.
Leider hatte ich nicht so oft die Gelegenheit die 147PS Version zu fahren. Aber ich denke mal das es dir darum geht, das sich 129 zu 147PS als heftige Steigerung anhört, in der Realität aber da nicht soviel mehr kommt. Ein gut laufender alter 1.8 macht da vielleicht mehr Spaß.
Der 1.8 vom Schwiegervater war allerdings auch von mir nie so bewegt worden wie meiner im R1/T25. Und da er eher ein Dieseltyp ist, war das mit Sicherheit auch selten der Fall (" O-Ton zu mir:"...bist du irre? Du drehst viel zu hoch! Das kostet Sprit!" Am DZM lagen da knapp 4000rpm an...).

Dennoch würde ich dir nicht zum Diesel raten.
Zu den ganzen Einschränkungen die eh schon da sind (Steuer, Versicherung, Wartung teurer, bedingt Wintertauglich) kommen dann noch die markenübergreifenden Dieselprobleme mit den DPF.

Ich habe mich beim RAV bewusst gegen den Diesel entschieden. Mein täglicher Arbeitsweg sind keine 10km und im Jahr komme ich auf durchschnittlich 13500km (errechnet anhand des Vorgängerfahrzeugs). Und mit 7.5-8.5l je nach Witterung kann ich mit dem Benziner ganz gut leben.Aber das ist ja auch ein 2L Valvematik und geht gut vorwärts.

 

warum reitet ihr alle auf den Steuern rum? Der TE hat nach einem T27 gefragt. Der wird nach neuem System berechnet.
Der 147PS Benziner kostet 124 p.a, der 124PS Diesel 210,-

86,- Differenz machen den Kohl nicht fett. Die Zeiten das ein Diesel hunderte Euro mehr an Steuern kostet sind vorbei.
Mal abgesehen davon das man bei richtigem Einsatz die Differenz schnell eingespart hat.

VG
papaop

 

Ich hab den 120PS Benziner mal als Leihwagen bekommen, als meiner beim Service war. Allerdings kam der Hinweis, vom Verkäufer, dass das Auto "ein müder Hund" sei.... Und er hatte recht mit der Aussage; auch im oberen Drehzahlbereich tat sich wenig bis gar nix in Bezug auf Vortrieb...

 

HI

also in Farbe und bunt...?

Heute ist die Fahrleistung eines Autos nicht mehr unbedingt an PS zu messen... was war in den 90ern ein 150 PS Auto? Erstens ein Sechszylinder (in der Regel) und zweitens ein Knaller! Und heute? Heute hat fast jede Rentner-Kutsche 150 (Turbo-) PS... Downsizing sei Dank. Und diese 150 PS fahren vergleichsweise so wie 90 PS aus 1.8 l in den 90ern.
Ist genauso wie beim Euro - heute darf man Euro nicht mehr in D-Mark umrechnen, weils nicht mehr passt.
Ebenso ist ein 1.8L / 150-PS-Benziner heute kein Supersportler mehr, sondern eine gewöhnliche Familienkutsche.

Den RAV mit dem 150-PS-Diesel und Automatik bin ich auch mal ein WE lang testhalber gefahren ... grottig! Dagegen war mein 1.8er Ave ein Rennwagen...

Gruß Elvis

 

ja kein Wunder, die vielen Liebgewonnenen Extras und Helferlein bringen nicht nur Gewicht, sondern fressen auch Leistung.

VG
papaop

 

ich schrieb "Fahrleistung"
Die Leistung eines Autos wird immernoch in KW / PS angegeben
@papaop
naja - Servolenkung, Klimaanlage, beheizbare Heckscheibenheizung und Scheinwerfer hatten wir in den 90ern auch
Mittlerweile gibts Lichtmaschinen, die "intelligent" agieren und nicht dauerhaft mitlaufen.
Die Servolenkung ist auch nicht mehr über Pumpe, sondern elektrisch.
Und der 1.8er hat kein Unterdrucksystem, was Leistung frisst.
Vielmehr ist imho die "energie- und umweltschonende" Programmierung der Motorsteuerung für die schlechteren Fahrleistungen verantwortlich...

Gruß Elvis