Ende der Avensis-Produktion..... -> abgedriftet in -> "Warum haben andere Autos auch 4 Räder?"

SONO SION, Batterie wird deutlich teurer:

Ecomento de

 

Uffts... +€9k für popelige 35kWh ist schon heftig... schade. Damit kommt der Sion in Bereiche eines einstiegs Model 3 (das es noch nicht gibt, ja ich weiß) oder Ioniq.

 

Wen wunderts, wie überall macht die Menge den Preis. Ein Akkupack ist halt kein Standard Teil.
Vermutlich haben sie nicht soviel vorbestellungen wie sie anfangs gerechnet haben, schon wird es erheblich teurer.

 

@focki Bin schon mal auf euer Zoe "Abenteuer" gespannt. Lass Dir auf jeden Fall eine ZE Karte vom Händler mitgeben, glaub das ist eine ziemlich universelle Meta Karte (guckst Du den EV Routenplaner auf goingelectric.de).
Genau diese hantiererei mit verschiedensten Karten, RFID, SMS und vollkommen willkürlichen Zahlungssystemen ist für mich *das* Problem bei aktuellen EVs (bis auf Tesla's SC Netz). Vielleicht gibt's ja wieder ein Toyota / Tesla Joint Venture, diesmal nur anders herum. Hab irgendwo gelesen, dass die SC Standorte mit CCS nachgerüstet werden sollen (um EU Vorgaben zu erfüllen und man mit Typ2 DC bei 120kW an physikalische Grenzen stößt). Zugang zu diesem Ladenetz würde praktisch jedes EVs von jedem x-beliebigen Hersteller fast bedenkenlos kaufbar machen. Sicher ein kleiner Preisaufschlag für Fremdfabrikate, aber sonst: europaweit barrierefreier Saft. Her damit!

 

Falsch.
Wie im Text steht bestimmt die Nachfrage und die Art der Zellen den Preis.

 

...genau das hat @maze1 doch geschrieben. Es ist kein Standard Teil und der Markt ist durch die großen Hersteller praktisch leer gekauft, klar dass da kein kleiner Hersteller mithalten kann. Panasonic beliefert hauptsächlich Tesla, LGChem den Rest, so viele Hersteller mit sooo viel Kapazität gibt es nicht. Wenn man nun nicht selbst Zellen fertigen will / kann hat man halt Pech gehabt und darf Mondpreise bezahlen. Angebot und Nachfrage eben.

 

Lies dir nochmal genau durch was er geschrieben hat.
Sono Motors wollte übrigens schon mit 5000 Vorbestellungen produzieren.
Und im Text steht, dass die erhöhte Nachfrage an Zellen und die besondere Art die Sono Motors verbauen will den Preis in die Höhe getrieben haben.
Ich denke nicht, weil die bis dahin nicht genug Vorbestellungen haben.
Das wird aber nicht nur Sono Motors betreffen, alle Hersteller werden darunter leiden, es gibt eben nicht genug Kapazitäten in der Akkuproduktion.

 

Ja, der Akkupreis ist die letzten Monate wieder gestiegen, höhere Nachfrage. Wird Zeit, das die ganzen tollen neuen Akkus aus der Entwicklung in die Produktion gehen, die sollen preiswerter, besser und so weiter werden. Aber das dauert bestimmt noch 5-10 Jahre

 

Mit nur 5000 unverbindlichen Vorbestellungen die Produktion zu beginnen ist sowieso finanzieller Selbstmord.
Ach, die Hersteller die immer schreien, dass es auf dem Markt keine Akkus / Zellen / Rohstoffe gibt, beschweren sich garantiert auch darüber, dass man kein Walöl mehr im Supermarkt bekommt. Das muss man schon selbst in die Hand nehmen...

Genau darum wundert es mich eben, warum Toyota weder meckert, noch Ankündigungen über künftige Technologien macht.

 

Soweit mir bekannt arbeitet doch Toyota seit jeher bei Elektronischen Sachen mit Panasonic zusammen, die sind doch auch groß im Akku Geschäft.... Wer liefert denn die Akkus für die Hybrids?
Akku Preise für Kleinserien sind teuer weil die Serien Fertigung auf große Mengen ausgelegt wird. D.h. der Fertiger muss für 1-5000 Stück die Produktion für andere Hersteller unterbrechen. Alles neu einstellen usw usf. Im Anschluss dann wieder mit der Serie weitermachen. Dafür müssen Überstunden, Extraschichten usw usf eingelegt werden um trotzdem Termin Gerecht zu liefern. Deswegen können kleine 30kw teurer sein als 60kw Akkus...

 

Ach Focki, die Wirtschaft boomt momentan. Wir haben in der Firma Probleme von einem Hersteller ein gefertigtes Teil zu bekommen. Weil bei einem gerade die Fräserei ausgelastet ist bei dem anderen die Schweißerei also Lasert einer für uns die Blech-Rohteile aus, ein anderer schweist sie zusammen und wieder ein anderer bearbeitet es Fertig. Da wir Sondermaschinen mit Losgröse 1-2 Stück (20 wäre schön eine riesen Serie) bauen. Haben wir genau das Problem entsprechend teuer sind die Teile momentan im Einkauf! Was früher 1 er gemacht hat, machen jetzt 3. So ist es überall aktuell. Und Hersteller wie VW bestellen halt nicht nur 5000 ST. Zudem brauchen die noch Lieferung JIT also auch nix mit großer Unterbrechung. Diese sind eben nur möglich durch Zeit Verkürzung, bzw. Zusatz Schicht usw...

 

Das ist natürlich eine unrealistische Vorstellung von mir.. aber Sinn machen würde ein einheitliches System in Form einer Tankstelle, an der Akkus geladen und getauscht werden können. Alten raus, neuen rein. Damit dann ordentliche Reichweiten erreichen, dann wäre das für Jedermann nutzbar.

Ich bin quasi auch Laternenparker, bzw. Stellplatz am Haus. Vermieter legt keinen Strom, Arbeitgeber will "irgendwann mal" "ein paar" Ladestellen bereit stellen. Bei 600+ MAs..
Ich hätte schlichtweg keine Zeit und auch keinen Bock, dauernd irgendwo stundenlang zu zapfen. Und dann ists besetzt oder geht nicht.. nee, lass mal. Bisher sieht das alles nach ewigem Heckmeck aus, ist noch dazu absolut zu teuer in der Anschaffung. Ich denke, meine Enkel werden garantiert mal ein praktikables System nutzen können, aber für mehr als Spassfahrten ist das alles für den Ottonormalfahrer nicht geeignet.

Wisst Ihr, was Sinn machen würde? Ladestrecken während der Fahrt.. Ein Ladestreifen wie bei einer Carrera- Bahn auf der A40/A448. Da roll ich jeden Tag 20 Minuten im Schritttempo.. nur Spass..
Aber gar nicht mal so unrealistisch. In Verbindung mit Navi/ automatisiertem Fahren könnte das Auto dann quasi selbstständig Routen fahren, die die Akkus immer wieder füllen.

Ich befürchte allerdings, dass es darauf hinausläuft, dass Autofahren einfach immer teurer werden wird, ob E oder Benzin. Man wird "gezwungen" sein, auf andere Systeme umzusteigen, die man sich dann nur noch als Besserverdiener leisten kann. Und dann gibt es a) weniger Autos b) weniger Schadstoffausstoß c) weniger Energieverbrauch. Wer es sich leisten kann, der gehört dann zum Strassenbild mit seinem 800NM- E- Boliden jenseits der 100.000€- Marke und wird Premium- Konzepte in Anspruch nehmen. Der Großteil der fahrenden Bevölkerung wird in nicht allzu ferner Zukunft eher Bus und Bahn gebrauchen (müssen).

 

Du weißt schon, wie schwer die Akkus mit Reichweite sind? Das funktioniert wunderbar bei E-Rollern, bei Autos eher nicht

 

Zudem Die Akkus viel Volumen einnehmen und entsprechend an die Fahrzeug Form angepasst werden müssen.

 

<OT>
Wenn der ÖPNV in den Großstädten ähnlich wie in Metropolen ausgebaut wird sehe ich da auch kein Problem. Sieht man sich mal Metropolregionen an, funktioniert das Konzept "Auto" bei hoher Bevölkerungsdichte einfach nicht mehr. Vermutlich wird das Auto in privaten Eingentum erfolgreiche 150-200 Jahre haben (und nicht so erfolgreich sein wie es das Pferd war), tragbar ist diese Ressourcenverschwendung dauerhaft sowieso nicht.
</OT>

 

Ein Pferd war früher in Mitteleuropa aber auch ein Luxusgut, was sich nur wenige Menschen leisten konnten

 

klar braucht es Batteriewechselstationen, Mercedes ist da schon viel weiter!