Ende der Avensis-Produktion..... -> abgedriftet in -> "Warum haben andere Autos auch 4 Räder?"

Hab mir gerade mal den Spaß gemacht und einen bescheidenen E-Golf mit dem Nötigsten zusammen gestellt. Also wirklich nichts hochkandiedeltes. Startpreis 35.irgendwas Endpreis 43.irgendwas und das nur in Blau.

 

fahren?
Blau - jo mag ich. Gut, die haben auch ein noch viel schöneres Blau, nur wollen die dafür wieder 2000 extra haben.

 

@Bigdaddy,

Achtung Schnucki, @Tilo75 will zanken . Macht er ja gern...

Ne, silber....

 

Eben!

Genau darum ging es mir. Bei vielen Sachen bei denen man sich sagt das möchte ich haben und kostet nur 399 kommt gleich der Rattenschwanz nach setzen des Häkchens. Geht nur in Verbindung mit ... und schon kommen da paar Hundert bis über tausend Euro hinzu. Allein das hält mich davon ab da ernste Gedanken zu hägen.
Vergleich - versucht mal nen IONIQ Electric zu konfigurieren! -> ich möchte zwingend LED Licht und die Wärmepumpe haben -> Style -> kostet 35.500 - nächste Option ist die Farbe -> fertsch. ALLES andere was ich beim Golf hinzu wählen musste hat die Kiste. Da weis ich aber ganz genau was ich nicht nehme!

 

SICHER?
Also sämtliche Assistenzsysteme sollen hervorragend funktionieren und was ich so gelesen haben sind die die einen haben mit dem Gesamtpaket "Auto" sehr zufrieden.
Das Manko ist die Reichweite. Langstreckentauglich ist der nicht wirklich.

 

Naja, mir sagen beide nicht zu 100% zu. Und in dem Fall pro Ioniq. Da stimmt wenigstens der Rest.
Für den Preis eines brauchbar ausgestatteten E-Golf kann ich mir auch gleich das M3 kaufen. Dann kommt es auf die paar Euro auch nicht mehr drauf an.
Da dieses ausfällt bleibt der Kompromiss mit dem Ioniq. Wie son Ding allerdings nach 10 Jahren von innen aussieht weiß ich auch noch nicht. Aber schlimmer als beim T27 kanns auch nicht sein.

 

Das Problem bei den Deutschen Autobauern - direkt mal angesehen nur VW/Audi und Benz - ist aber, die stellen dir ein nacktes Basismodell zum erst mal interessanten Preis hin. Wenn da dann aus der Karre ein gescheites Auto konfigurierst, dann landest du in Preisregionen die das Ding komplett uninteressant machen. Und da ist es dann egal ob die nun als für mich interessante Alternative einen "E-Passat" bauen. Ich gebe nicht so viel Geld für so eine Karre aus. Fertig.
Da haben die Hersteller noch nicht begriffen, das man das Geld für ein Auto auch erst verdienen muss. Dann geht man von einer Nutzungsdauer von 10 Jahren aus, dann versemmelt man mal schnell in 20-30 Jahren den Wert einer Eigentumswohnung die man sich fürs Leben kauft und hat in der Zeit nur 2-3 Autos gekauft. Das passt für mich nicht zusammen.
Aber, wie man sieht, gibt es genug die genau das brauchen. Ich nicht. Da gehe ich dann lieber einen Kompromiss ein.

Hast du mal drin gesessen? Ich hab meinen Hintern mal im normalen Ioniq platziert und fand es nicht unangenehm. Einschätzen kann man das eh erst nach einer längeren Probefahrt. Soweit hab ich mich noch nicht mit beschäftigt.
Ob man im Golf auf dem standard Holz Gestühl nun besser sitzt? Also vom Caddy möchte ich das nicht behaupten. Und dafür ist der Golf ja wohl Basis. Keine Ahnung ob man da die Sitze extra auswählen kann/muss. Aber zur Not - ich kenne einen guten Sattler, für die 2-3t Euro Aufpreis macht der mir auch ein Wunschgestühl für den Ioniq. Das ist ja nun mal kein Problem. Fakt ist, die Kiste kostet samt Wärmepumpe, CCS, LED Licht, DAB Radio, Assi Systemen .... das was der E-Golf mit Holzofen Teelichtern und Volksempfänger kostet.

Wo siehst du denn den Nachteil? Das Ding kostet 35t Euro und hat all das drin was du bei VW erst für viel Geld aus der Liste der Optionen auswählen musst. Vom Verbrauch her ist er das derzeit sparsamste Modell mit der besten Langstreckentauglichkeit in der Kategorie der Fahrzeuge mit Akku kleiner 40kW. Selbst beim Kona hat man fest gestellt, das man trotz größerem Akku nicht schneller am Ziel ist, da er beim Laden mehr Zeit braucht. Und da stinkt der Golf ja mal so richtig ab und bildet mit dem Leaf das Schlusslicht.
Du darfst auch nicht vergessen, ein Auto 1.0 kannst du zur Not auch planen 20-30 Jahre fahren. Beim E-Auto sollte man sich ab 10 Jahren schon mal Gedanken machen weil die Akkus irgendwann Probleme bereiten könnten. 20 Jahre werden sie wohl nicht schaffen. Und ja, wenn ich nach insgesamt 20 Jahren so 20t Euro mehr für ein Auto ausgegeben haben soll, dann finde ich das schon überlegenswert. Nach 30 Jahren hab ich dann schon (fast) den Nächsten zusammen gespart / oder anders ausgedrückt, diesen gratis von oben.