Ende der Avensis-Produktion..... -> abgedriftet in -> "Warum haben andere Autos auch 4 Räder?"

Richtig, wird genau so ein Schuss in den Ofen wie der Corolla.

 

Im gegensatz zum Avensis gehört der Camry zur oberen Mittelklasse. Und da fahren doch einige Limos auf den Straßen rum (E-Klasse, A6, 5er). Dort sind die Kombis nicht ganz so gefragt wie bei der unteren Mittelklasse.

 

Einen Camry (ist halt ne Nummer größer als der Avensis, das war's aber auch schon) mit einer E Klasse oder A6 zu vergleichen ist schon etwas heftig. Es ist vielleicht die gleiche Plattform wie der Lexus GS, aber rein vom Toyota Modellregal ist der Avalon das Gegenstück zum A6 und Co.

Es ist halt die Frage wie ernst es Toyota mit dem europäischen Markt meint. Den Camry gibt's bereits als relativ günstiges Modell (alte Motoren und Getriebe) in Russland, weiter westlich gewinnt man damit keinen Blumentopf.

 

Obere Mittelklasse gehört nur zu MB, BMW, Audi und Lexus...
Selbst die lokalen Hersteller wie VW, Opel oder Ford bleiben sich fern von dieser Klasse. Sie übertreiben ihre Mittelklasse bzgl. Ausstattung und Volumen ein bisschen in Richtung obere Mittelklasse, aber verkaufen die doch nicht zum Preis der obere Mittelklasse und meistens als Kombi! Wenn Toyota sich falsch orientiert, dann erwarten sie nur eine noch bittere Niederlage.

 

Der Camry gehört zur oberen Mittelklasse. Das hat er schon immer und wird er vermutlich auch weiterhin. Das richtet sich nicht danach, ob er ABM das Wasser reichen kann. Jedenfalls ist er eine Klasse über dem Avensis. Diese Klasse ist in den USA sehr beliebt, in Europa (mit Ausnahme von Russland) eher weniger, sofern es sich nicht um ABM handelt. Daher haben Opel (Omega) und Ford (Scorpio) diese Klasse auch verlassen und die untere Mittelklasse etwas anwachsen lassen. Dass er hierzulande keine ernstzunehmende Konkurrenz in der oberen Mittelklasse sein wird, ist mir hingegen auch klar. Da wird Toyota sicherlich eher auf die untere Mittelklasse zielen.

 

Jetzt kommen wir aber in den Blödsinn rein. Einen Camry mit A6 usw vergleichen sorry das passt überhaupt nicht.
Wie hier schon geschrieben ist der Camry nix anderes wie der Avensis.
Der Lexus ist auch nochmal etwas GANZ anderes als jeder Toyota. Und ich glaube kaum das Toyota hierzulande sich selber Konkurrenz macht in dem Sie Lexus IS und GS einen Konkreten hinsetzen.

 

Die hier gängigen Bezeichnungen existieren in den Hauptmärkten (Nordamerika) in denen der Camry aktuell verkauft wird nicht.
In den USA zumindest gelten sogar genormte Bezeichnungen für die Fahrzeuge, basierend auf der größe des Fahrzeugs. Soweit ich weiß zählt der Camry dort zu "Mid Sized Sedan" (alles darunter gilt schon als "Compact", haahaa), der Avalon wäre ein "Full Sized Sedan".
Drum meine ich auch, dass es für Toyota gut wäre ein Modell zu schaffen das zumindest etwas auf den Zielmarkt angepasst ist. Mit einem Liftback Camry könnte ich absolut leben (siehe VW Arteon und dessen Klone).

 

@maze: Du kannst es drehen wie du willst. Der Camry war schon immer eine Klasse über dem Avensis angesiedelt, ob berechitigt oder nicht. Es gab ihn ja auch eine Zeilt lang parallel hierzulande. Und da war der Camry über dem Avensis angesiedelt, auch preislich (obwohl er gerade im Innenraum billiger gewirkt hat). Und wieso sollte der Camry Lexus Konkurenz machen? Lexus bewegt sich im Premiumsegment. Der IS ist übrigens Mittelklasse, also genau wie der Avensis. So gesehen würde Toyota heute schon mit dem Avensis Lexus Konkurrenz machen.
Im Übrigen habe ich den Camry auch nicht mit dem A6 verglichen, sondern lediglich gesagt, dass in dieser Klasse Limousinen beliebter sind als in der Mittelklasse.

 

Gäbe es einen fünftürigen IS, wäre es bei mir kein Avensis geworden. Der Camry bietet die Größe eines GS mit - vermutlich etwas - reduzierter Ausstattung und praktisch identischen Blechkleid, ist auch noch die Motorisierung identisch (2.5l HSD), wird es schwierig *für* einen GS zu argumentieren (außer bei Lexus gibt es künftig LiIon HSD Antriebe).

 

...das gibt es zumindest schon für den Camry HSD in Amerika. Dort gibt es 2 Ausstattungen/Varianten, eine mit einem kleineren LiIonen-Akku....

2018 Toyota Camry Hybrid: two different battery packs, 'best-in-class' fuel economy claimed

 

@jg-tech Wow! Danke für die Info, das hört sich schon mal sehr genial an! *gespanntbin*

 

...ja, aber ob es auch hier in DE/Mitteleuropa so kommen wird, weiß wohl nur Toyota Europe...

 

2018 Camry and Camry Hybrid Specifications - Toyota Canada
Die LiIon Variante ist die "LE", Verbrauchsdaten 4,9l Stadt / 4,8l Highway / 4,9l Combined.

 

Egal wie, der Camry spielt eher in der Liga von Mondeo, Insignia usw.

Wenn die Verarbeitung allerdings nicht auf Europäischen Standard kommt, sieht er kein Licht am Ende des Tunnels.
Dann gibt es ihn nur als Katalog Ware.

 

Tja, das war's dann wohl zu 95% für einen Kombi:
Der Toyota Camry kehrt zurück

 

Hätte ich das Anfang 2017 gewusst, hätte ich mir den Kauf des Avensis als Limousine echt schenken können...

Den Camry als Hybrid hätte ich definitiv gekauft, auch wenn dieser etwas teurer gewesen wäre... selbst die Amis schwören auf die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Camrys!

Wen es interessiert: Auf YouTube gibt's einen Schrottplatz-Mitarbeiter (Jay Smart), der aus Spaß und Langeweile alte Toyota Camrys, die schon seit Jahren zum Ausschlachten stehen und völlig tot/hinüber aussehen, mit nur einer Autobatterie wieder zum Leben erweckt und die Motoren laufen beim Kaltstart astrein... selbst mit über 300.000 Milen und mehr. Das ist echte Qualität, die Toyota da abliefert...

 

Gefällt mir sehr gut. Eigentlich habe ich in den nächsten Jahren keinen Fahrzeugwechsel geplant, doch beim Camry könnte ich echt schwach werden.

 

Technisch vielleicht, aber setz dich mal rein, da willst du nicht wirklich lange damit rumfahren.

Naja, Grundpreis laut Glaskugel bei 42.000€... da kauf ich dann keinen 0815 Camry....

Ich seh das insgesamt eher skeptisch.
Meines Erachtens wird der Camry preislich DEUTLICH über Avensis liegen. Vermutlich wieder nur 1-2 Motoren mit wenig Leistung.
Kein Kombi.
Verarbeitungsqualität Innenraum ist wohl "Amerikanisch" und das tut nicht mal Ford beim Mustang den Europäern an. Jetzt ist aber Toyota sowieso nicht so der Innenraum Qualitiäts König...
Dafür dann auch noch ne Menge Geld hinlatzen. Ich denke das der Camry nicht recht lange auf dem Markt bleibt und so wie der aktuelle Corolla ein absolutes Exoten/Nischen dasein führen wird.

Für mich begräbt sich die Marke immer mehr selbst. Na man wird sehen.

Bin gespannt auf den 180PS Auris Hybrid Kombi, den werde ich mir auf jedenfall mal genauer ansehen. Alles andere der Marke ist leider absolut uninteressant.