Ende der Avensis-Produktion..... -> abgedriftet in -> "Warum haben andere Autos auch 4 Räder?"

In der Auto Motor & Sport online vom 23.08 hab ich gelesen das es die Limousine vom Avensis betrifft.

 

Ich denke erstmal bedeutet das, dass die Linie im englischen Werk eingestellt wird, weil sie einfach nicht ausgelastet ist.

Aber irgendwas wird kommen, denke ich, vielleicht aus einem anderen Werk. Toyota schafft es ja auch irgendwie, mit den Lexus Modellen in Deutschland am Markt zu sein, obwohl die Absatzzahlen im homöopathischen Bereich liegen.

Was spräche denn dagegen, den Camry in Deutschland leicht modifiziert unter dem Avensis Namen zu vermarkten? Es gab den ja auch mal als Kombi ("Camry Station Wagon"), auch wenn er nicht gerade eine Grazie war.

 

Man könnte den Camry auch wieder als Camry vermarkten
Vorteil wäre, der hat schon den HSD drin

 

Ich fänd´s extrem Schade. Nach meinem "Schnautze voll von Deutschen Autos" fahre ich nun den dritten Avensis und weiß erst seitdem was "sorgenlos" heißt.
Für Sohnemann gilt das selbe mit dem Verso. Hat er sich nach dem zweiten Kind extra als 7 Sitzer umbaubar gekauft. (Vorher 3 Corolla´s; der Oberhammer war der Ralley Corolla den sie gebaut haben weil so und so viel Serienwagen laufen mussten. )
Er war damit schon in Frankreich, England, Italien, Norwegen. Mit kleinen KIndern muss man sich um alles mögliche kümmern. Schön, dass wenigstens das Auto zu kümmern weg fällt.

Kann es sein, dass es mit der englischen Produktionsstätte und dem BREXIT zu tun hat?
Ich kenne eine USA Firma mit Europa Vertretung in England. Die wissen auch noch nicht genau wie sie das in Zukunft machen sollen.

 

Habe auch bei AutoBild (für gewöhnlich lese ich die nicht!) gelesen, dass lediglich der Avensis als Limousine ab 2018 eingestellt werden soll.
Damit habe ich eine der letzten Limousinen gekauft und diese wird damit zum absoluten Exoten.

Kommt vom Avensis nicht bald ein neues Modell mit 1,6er Turbo-Motor?
Kann mir nicht vorstellen, dass dieser komplett eingestellt werden wird.

Warum wird der Corolla dann noch angeboten?
Müsste dieser aufgrund noch geringerer Verkäufe nicht auch eingestellt werden?

 

Ich kann mir das absolut nicht vorstellen.Wird schon weiter gehen mit dem Kombi.
Ne Limousine sieht man natürlich schon selten oder?Genauso wenig wie ein VW Passat Limousine.
Gerade jetzt wo der Avensis richtig schön geworden ist...

 

Die Frage wäre welche Quelle wie seriös ist. Wurde nicht kürzlich ein Avensis Erlkönig gesichtet?

Kann ich aber nicht beurteilen, da ich vor dem hier (wollte mich eigentlich über Touch & Go austauschen, da bin ich aber scheinbar der einzige) nie mit Autoforen oder Autozeitschriften beschäftigt habe.
Aber Spekulationen gehören heute scheinbar zum Geschäft.
Man wird sehen sprach der Blinde.
Als Endverbraucher jedenfalls würde ich mir den Avensis mit Hybrid wünschen. Wäre so was wie pseudo Zukunft gegen/für unsere Politiker.

 

Ich sage es nochmal. Toyota geht den selben Irrweg wie Mitsubishi. Da war es der Galant und die "Space..." Reihe, analog zu Avensis und Verso. Auch mit den Umbenennungen Lancer zu Carisma und wieder zurück... Motor Auswahl beschneiden, Diesel Motoren zukaufen usw...
Nachdem der Galant weg war, fielen auch die Verkaufszahlen der anderen Modelle...
Und nun hat es sogar einen Importeur Wechsel gegeben und Mitsubishi Deutschland gibt es quasi nicht mehr.

Toyota macht den selben Fehler und wird so zu einem Nischen Hersteller.

Und zum Vergleich der Motor Auswahl... Jeder Kleinwagen anderer Hersteller hat mehr Auswahl als der Avensis...
Fiesta, Clio, Polo, ibiza, Corsa...

 

Große Auswahl an Motoren gab es doch noch nie.Zumindest beim Benziner.Mir reicht das völlig.Einem Großteil der Kunden/Käufer wahrscheinlich auch.Toyota ist halt keine Marke die so polarisiert wie Audi, VW, Mercedes, ...Aber genau deswegen mag ich die so...
Aber es wird weiter gehen mim Avensis.

 

Auch hier bin ich voll bei Dir. . Mein erstes Auto 1978 war ein 1,2 Liter (Opel Kadett). Der hat bei der geringsten Anstrengung geklingelt wie blöd. Ab 1981 bin ich dann umgestiegen auf 1, 8 Liter . Von Opel den Ascona, BMW, Ford, AUDI, Toyota. Nie mehr was anderes als 1,8 Liter Benzin.
Von der Leistung haben sie sich alle nichts genommen (obwohl der Audi mit 1,8 Litern gerade mal 90 PS hatte). Dafür bist im 4. Gang von 0 bis 170 gefahren.
Auch mit dem T 27 fahre ich mit dem 3. Gang von Los bis 130, bis die Drehzahl bei rund 6000 in der AB Einfahrt von selbst abregelt.
Man kann so oder so fahren. Aber in der unteren Mittelklasse sind die 1,8 Liter Benziner relativ vergleichbar und reichen auch.
"Räubern" ist aufgrund des Verkehrsaufkommens eh vorbei und auf der AB bringen 20 oder 30 PS auch nichts.
Den aha Effekt bringen nur die, die dir im toten Winkel unter dem Spiegel durch fahren. Das ist aber eine ganz andere Liga und die sind rot oder gelb

 

1,8er Benziner Vergleichbar? Womit? Es gibt keine Vergleichbaren mehr. Und wenn dir die Leistung reicht ist das schön. Reichen tun auch die 99PS des Yaris. Trotzdem fahre ich lieber mit dem SLK mit 163PS und selbst da würde ich mir den größeren Motor Wünschen.
Ob die Dinger gekauft werden oder nicht. Man lockt Interessenten an. Das sind in diesem Fall dann natürlich nicht die bedachten Rentner, denen egal ist wie viel Leistung drunter steckt und nur von A nach B wollen, sondern eben auch Jüngere die das Leistungsstarke Modell ansehen und probieren wollen und dann des Geldes wegens doch den Standard kaufen.
Übrigens hab ich beim Kauf des Yaris damals das selbst mitbekommen.
Ein T25 2,4 Fahrer wollte einen neuen Avensis. "was? 1,8 Liter und 147PS ist die stärkste Motorisierung?" er konnte dann doch zu einer Probefahrt überzeugt werden, in der zwischenzeit hab ich meinen Yaris gekauft, gerade als ich unterschrieben habe klopfte es an der Tür. "ne, tut mir Leid, wird kein Toyota mehr, der Motor ist zu schwach, ne normale Automatik gibts auch nicht mehr, da kommt ja gar keine Freude auf, und innen ist auch alles Hartes Plastik, ne da kommen wir nicht mehr ins Geschäft."
Der Herr war so um die 50...
War laut des Verkäufers NICHT der erste der deswegen abgesprungen ist.

Ich bin damals genau aus diesem Grund zum T25 gekommen, eigentlich wollten wir nach dem Unfall mit dem Yaris meiner Frau auf einen Corolla wechseln, eigentlich hätten wir das von Zuhause aus gemacht (Verkäufer ist Verwandtschaft) aber es war eine Celica T23 mit Chrome Felgen drin und die wollten wir uns ansehen...
Tja dann stand da nebendran der T25 mit 2.0 Liter 147PS und 18" Rial Felgen.
Verkäufer rechnete dann. 110 zu 147PS, viel größeres Auto und monatlich nur 50 € mehr, dafür 20€ im Monat weniger Versicherung...
Da war die Entscheidung klar...
Also es geht auch andersrum.


Allerdings Arbeiten heutzutage viel zu viele BWLer in den Firmen, die rein nach statischen Zahlen Entscheidungen treffen ohne einen Zusammenhang oder Bezug zu haben.

 

Nicht Köln stellt das Vorführmodell, das muss sich der fTH kaufen
Fakt ist, die Anzahl der Motoren ist egal, es muss nur der richtige für jeden bei sein
Für mich wäre das der größere HSD

 

Du widersprichst Dir gerade selbst. Um ein möglichst breites Publikum abzuholen braucht ein Hersteller eine breite Palette von verschiedenen Leistungsspektren. Das ist bei Toyota hier in D nicht der Fall, die können sich gerne mal ein Beispiel an Mazda nehmen. Aber die Toyota D-Politik versteht eh keiner. Maze hat recht: andere Hersteller hat diese Philosophie schon in die Knie gezwungen. Aber noch weniger in D zu verkaufen ist wahrscheinlich eh kaum möglich, von daher wird es Toyota egal sein, andere Schlüsse kann man nicht ziehen.

 

Trotzdem haben die Toyota-Motoren auch Vorteile, und das meine ich ernst:

-Langlebig
-unauffällig / zumindest die Benziner
-nicht künstlich aufgepustet
-relativ wenig bis gar keinen Ölverbrauch
-wartungsarme Steuerketten

Das sind schon Vorteile muss man auch mal sagen. Von A nach B zu kommen reichen sie locker, wer schneller fahren möchte muss halt hoch drehen lassen. Das war halt damals nicht so mein Ding, inzwischen ist mir der Turbo-Punch untenraus aber nicht mehr so wichtig. Ich denke auch mit einem Toyota-Benziner könnte ich mich ggf wieder anfreunden, nur an einer Ampel mal aus Lust und Laune links stehenzubleiben entfällt gänzlich, möchte man den Wagen nicht bis in den Drehzahlbegrenzer jagen.

Aber zurück zum Threadthema: ich meine auch dass ich irgendwo bereits was von einem Erlkönig Avensis 2018 gelesen hatte......da dann der Hybrid-Strang aus dem dem RAV drin.....hmmm.....

 

AutoNEWS


Und zu den Motoren: Wenn schon Auswahl, dann auch sinnvoll. 2006 beim Kauf des T 25 habe ich ALLE verfügbaren Motoren probegefahren. Trotzdem ist es wieder der 1,8er Benziner geworden.
Der 2 Liter Diesel z.B. war unten raus so müde, dass ich aus einer Nebenstraße auf die Bundesstraße heraus schon 3 mal schalten musste um in Fahrtrichtung zu stehen. Ein Hindernis bist da immer noch.
Da pfeift der Benziner aber schon anders raus.

 

Ja ich weiss es gehört hier nicht rein, aber ich antworte mal auf Smithy: Ganz ehrlich, wenn ein 2-Liter Diesel keinen Punch hat.....dann läuft doch was verkehrt.... (ich fahre selber einen)

PS: lass uns im Laber-Thread weiterschreiben

 

Jetzt hätt ich sogar ein Google Bild gemacht wo das war.
Aber Du hast recht. Es bringt ja nichts.

Interessanter wird ob die mit dem Erlkönig recht haben oder der Kollege vom anderen Forum.