Elektromobilität - hier geht es nicht um Hybridtechnologie!

die Chinesen sind mit wenig zufrieden ... die gehn auf Menge

 

...dann ist VW aber ebenfalls mindestens so genügsam und zurückhaltend was die Preisgestaltung angeht.

Der Arteon (2.0l TSI, AWD, DSG, etc) kostet in Kanada nur ~48k Ahorn Taler was aktuell €33k sind und nur noch wenige Optionen dafür erhältlich sind.
2019 VW Arteon | VW Sedan | Volkswagen Canada

Ein Golf SportWagen (Variant halt) geht in der maximal erhältlichen Ausstattung für CAD 35k weg (170PS 1.8l TSI, 6 Gang DSG, volle Hütte = €24k).
All-New 2019 Golf SportWagen | VW Wagon | Volkswagen Canada

Andere Märkte, andere Preise, egal ob Elektroauto oder nicht.

 

Da China als Herstellungsland schon zu teuer ist, hast du schon mitbekommen? Die großen Firmen wandern aus China schon wieder ab, da zu teuer...

 

ist mir neu...

 

Zum Beispiel hier...
„War Fehlentscheidung“: Warum deutsche Firmen jetzt scharenweise China verlassen
...bezieht sich jetzt nicht direkt auf die Autoindustrie, dafür braucht man in China um den Binnenmarkt zu sättigen eh schon viele, viele Jahre lang keine Hilfe mehr von außen. Mit Elektrofahrzeugen tut man sich dort noch viel leichter, da die komplette Kette von den Rohstoffen bis zur Entmontage im Land abgewickelt werden kann.

 

Sony z.b. baut bald nicht mehr in China, die wandern nach Indien oder so ab...

 

So, mal mein Senf:
Das es unterschiedliche Preise je nach Re3gion gibt, hat wohl jeder schon bemerkt. Ist ja selbst bei uns innerhalb der EU so, wir Deutschen sind da mit einer der teuersten Bereiche. Und warum? weil es funktioniert.
Das der K-ZE hier für den Preis auf den Markt kommt, kannst Du also wohl vergessen, auch wenn er Platformtechnisch sicherlich auf einem europäischen Konzept beruht. Ich gehe durchaus davon aus, dass er bei einem Crashtest Reanult-typisch die vollen 5 Punkte erhalten wird. Die Höchstgeschwindigkeit etwa anzupassen ist ja absolut kein Problem bei einem E-Auto, ebenso die Leitung auf europäisch typisch um die 100PS anzuheben, die Leistungstechnik und Motoren ist bei Renault ja vorhanden. Laut Wikipedia hat er aktuell auch keine Rekuperationsbremse, was den Preis senkt, aber wohl so in der restlichen Welt nicht angeboten werden kann.

Der MG macht schon was her, aber 3 Sterne.....

In China sind die Sicherheitsbestimmungen ähnlich wie in Amerika etwas lascher als in Europa, aber davon auszugehen, dass die immer nur mit Schrittgeschwindigkeit unterwegs sind, ist wohl genauso falsch zu unterstellen wie das in Deutschland alle 250 fahren wollen. Und die Crashtests werden mit 50km/h durchgeführt und die erreicht man durchaus auch in China öfters

 

Vermutlich sind bei uns die Sicherheitsstandards höher, in den USA wird aber noch immer auf die Gurtmuffel Rücksicht genommen, dafür crasht man aber beim Frontalcrash gegen eine Betonwand (100% Überdeckung) und nicht zu 40% an eine deformierbare Barriere.
Es sind schlichtweg andere Standards, jetzt absolut frei von Wertung oder westlicher Überheblichkeit. Wenn das Fahrzeug überarbeitet und an den Markt angepasst (mehr Leistung, Airbags überall, etc) hier auf den Markt kommt oder die Innereien in einen Dacia Sandero oder Dokker (günstigere / praktischere Zoe Alternative) verpflanzt und für €15-20k angeboten werden können hat man IMHO einen Selbstläufer. Der Kampfpreis kann dann in ein paar Jahren folgen, wenn's unbedingt sein muss.

Mit 50km/h würde ich so manches Fahrzeug ebenfalls ungern crashen (nicht nur Fahrzeuge aus China, ganz besonders die aktuellen Jeeps sind katastrophal), diese Testprozeduren finde ich neben der Tierquälerei extrem unwissenschaftlich.
Die Wahrscheinlichkeit dass einem ein Touareg oder ähnlicher Panzer mit 180 auf der Landstraße entgegen geflogen kommt ist im Rest der Welt nicht so hoch wie hier.

Jup, das ist schon schade wobei da die 2017er Verbrenner Version gecrasht wurde, bin mal auf den NCAP Test eines evtl. direkt als EV ausgelegten Facelifts gespannt.

Frisch von AMS / Bloch...

 

ich mein jetzt den Automobilsektor betreffend ist mir das neu ... in dem Bereich ist China - genau wie Korea - grad am boomen. Man wäre als Hersteller schlichtweg doof, sich diesen Markt entgehen zu lassen...
Alles andere wie Sony oder LG oder sonstwelche Hersteller von Unterhaltungselektronik ist mir ehrlichgesagt eher latte

 

Markt heißt aber nicht zwingend Fertigung. Klar, werden viele Autos gerade für China gebaut, entsprechend stellen ja alle auf E-Autos um (wobei China grad wieder bissl von E weg will...).

 

Wie das denn, also bissl weg von EVs, hin zu Brennstoffzellen und SynFuels (dort dank riesigen Wasserkraftwerken auch halbwegs machbar), aber nicht zurück zu fossilen Energieträgern.
Hab etwas vom Auslaufen und Änderung der Bedingungen für Fördermaßnahmen gelesen, da übertrieben gesagt jeder der einen Elektromotor an 4 Räder schrauben kann als förderberechtigt durchging. Darunter leidet halt auch das ansehen, wenn kleine Elektroauto Hersteller jahrelang Förderungen einstreichen und dann nur Vaporware oder billigsten Mist produzieren.
Im nächsten Schritt wird es immer schwieriger gemacht dort klassische Verbrenner zugelassen zu bekommen, natürlich kann man da dann die Fördermaßnahmen reduzieren, da konventionelle Antriebe noch mehr reglementiert werden und so an Attraktivität verlieren.

Elektromobilität: China fährt Förderung für neue E-Autos herunter
und was aktuelles...
Chinas E-Auto-Förderung läuft aus | Anlagestrategie News | boerse.ARD.de

 

James May im (eigenen) Tesla Model S und Toyota Mirai.

...Spoiler Alert, beide sind blau.

 

Ja die Verbrenner mit Synfuels betreiben. Und ja doch, die Menge an Strom für die Synfuels kommen aus Kohlekraftwerken...

Also auch total sinnlos...

Chinas Kohlepläne sprengen die Klimaziele

Somit Klima schädlicher als n Benziner...

 

Ich habe aber noch irgendwie in Erinnerung, dass China auf Atomstrom setzt?
Die haben damit sicherlich kein Problem und verklappen den Atommüll im Marianengraben, Endlager made by China.

 

Habe auch nie behauptet dass die Klimaschutzziele von China - unserer aller liebsten, maximal zensierten Winnie Pooh Diktatur - irgendeinen Sinn haben oder gar fortschrittlich sind.

Durch diese volle Kontrolle hat man dort die Möglichkeit ein Tal zu fluten und einen riesigen Staudamm (z.B. zur Produktion von SynFuels) zu bauen. Natur und Bewohner? Wen interessierts? Die werden eben umgesiedelt oder mit geflutet.
Es wird auch hier immer wieder China als positives Beispiel für Fortschritt genannt... bin da eher anderer Meinung.

Finde den Ansatz über dezentralisierte Stromerzeugung und Smart Grids der hier verfolgt wird eher praktikabel.

 

China ist halt das krasse Gegenteil von Deutschland ... hier in D wird alles erstmal boykottiert und verklagt, weil hier die seltene Heidschnucke nistet und sich dort der noch seltenere Kreiselspanner verpuppt hat (u.a. auch deshalb hinkt Deutschland technologisch mittlerweile der halben Welt hinterher ) ...in China ist man rigoros und beginnt nicht erst Jahrzehnte später, gesetzte Ziele anzugehen - menschlich oft sehr rücksichtslos, zugegeben.
Ein gesunder Mittelweg wäre imho schon wünschenswerter.

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Mittelweg schön und gut, nur hätten ohne die - gegenüber anderen Staaten eh lächerlich winzige - Protestkultur hier viele in geringer Entfernung zum Wohnort ein absolut marodes 70er Jahre AKW stehen. Damals war's sicher Fortschritt!!

Ohne Normierungen bringt blinder Aktionismus halt auch nicht viel. Mittlerweile bin ich zum Beispiel froh dass man in der EU den Ausbau von CHAdeMO praktisch gestoppt hat und sich auf CCS einigte.
Jeder nordamerkanische Teslafahrer hat einen Sack Adaptoren für Typ1 und CHAdeMO an Board, hier braucht's das bei den neuen Modellen einfach mal nicht, dank der EU samt bremsenden Reglementierungswahn.

 

das ist dann aber auch nur eins von wenigen positiven Beispielen ...