Elektromobilität - hier geht es nicht um Hybridtechnologie!

Oettinger gibts weder bei Aldi, noch bei TeDi, noch an der Stromladesäule ...

 

Erst gestern hab ich von meiner Bank (DiBa) eine neue EC Karte zugesendet bekommen. Meine alten EC Karten hatten noch kein NFC.
Meine Ladekarten (PlugSurfing, ADAC / Mobility+, ESL und Telekom) sowie meine Visa Karte wird von meinem Telefon erkannt und ausgelesen, bei der neuen EC Karte passiert trotz NFC Logo nichts. Vielleicht wurde da was am Standard geändert?

Das mit den gire-e ist ja ganz nett, würde da aber noch tiefer ansetzen und einfach die FIN auf EU Ebene zentral in einem Abrechnungssystem (Steuern werden ja eh kassiert) registrieren und darüber abrechnen. So wäre die Laderei vollkommen barrierefrei.
Auto geklaut? Melden und an der nächsten Ladesäule verriegeln, Problem gelöst.
Eine Abrechnung pro Ladeereignis schadet der E-Mobiltät aber meiner Meinung nach eher als es nützt.

 

seh ich genauso

 

Eine Abrechnung pro Ladeereignis (unabhängig von der Dauer und geladener Energie) erzieht den Geiz-ist-geil Kunden zu katastrophaler Lade-Etikette, man muss ja noch das letzte Watt in den Akku pumpen, auch wenn es mit dem PHEV bei 2,3kW 7 Stunden dauert und man den Platz ewig belegt.

Abgesehen davon zeigt sich auch ein technisches Problem bei dieser Abrechnung nach Ladevorgang. Schaut euch nur mal die verbuggten Ionity Ladesäulen vom Hersteller Tritium an. 5 Minuten laden, Abbruch, nochmal €8 zahlen oder beim Support betteln dass man kostenlos freigeschalten wird. Mit kW basierter Abrechnung hat man volle Kostentransparenz, da kann die Säule noch so oft den Vorgang abbrechen oder ein Idiot auf den (nicht gesperrten) STOP Knopf drücken.

 

Hoppla, hast Recht, hab ich total überlesen, hatte nur das "Bäckerei verlangt €3,50 pro Ladevorgang" im Kopf.
Finde das ist ne gute Lösung für Geschäftskunden, um den eigenen Kunden eine Ladeinfrastruktur bieten zu können ohne sich gleich bei einem der großen Ladeanbieter oder den Stadtwerken prostituieren zu müssen.
Ist sicher ne Bereicherung für die Anbieterseite, weiß aber nicht ob das für den Endkunden sooo einen Unterschied macht ob man nun mit dem Handy, dem Token, ner Ladekarte oder einem beliebigen eigenen NFC Token inkl. EC Karte vor der Säule herumwedelt. Hoffentlich werden diese Säulen dann auch ins Roaming Netz für alle Meta Karten aufgenommen und stehen ESL / PlugSurfing, etc Benutzern auch zu Verfügung.

Die AC Säulen der Stadtwerke die hier im Innenstadtbereich herumstehen erlauben kostenloses parken während des Ladevorgangs... der auf maximal 2 Stunden festgeschrieben ist. Sonst würden sich Anwohner vermutlich gar keinen eigenen Parkplatz mieten wollen.

 

uhh, schon die erste Preiserhöhung ... fängt ja gut an

 

Strom an Roaming Säulen günstiger als so mancher Stromtarif zu Hause praktisch zu verschenken ist eher ein schlechtes Geschäftsmodell.
Um mit den Kraftstoffkosten meines Yaris (~5l/100km) gleichzuziehen müsste die kWh bei 16kWh/100km ~45ct kosten. Ist ja nicht so dass man zu Hause laden kann...

 

naja, günstiger als zuhause wär ja unrentabel. Die Säulen müssen (sollten bitteschön) ja auch unterhalten und gewartet werden... ist ja nicht so, dass das nix kostet ...
Aber ist doch geschickt gemacht ... erst die Kunden locken und binden, dann Preise erhöhen

 

Genau das haben sie aber gemacht, 15ct/kWh an der öffentlichen Ladeinfrastruktur, zu Hause dann um die 25ct/kWh (laut Angebot für meine Region als ich nach einem Stromanbieter gesucht habe). Dass die 15ct/kWh nicht haltbar waren sollte eigentlich keinen wundern, es war halt eine gute Werbeaktion und hat viele Kunden gebracht, why not? Allemal seriöser als "Rabatte" und Sondertarife die über Vergleichsplattformen angeboten werden, jedoch oftmals teurer sind als andere Anbieter und Tarife, die nicht auf den Portalen gelistet sind.
Mobilty+ bietet im ADAC Tarif (Mitglieder kostenlos, sonst €5/mon) weiterhin AC 29ct/kWh und DC 39ct/kWh.

 

Ich finde es Quatsch, Auch das hier mit finanzieren der Ladesäulen. Großabnehmer Industrie zahlt 4ct/kwh... glaubst ja nicht wirklich das die irgendwo am Hungertuch nagen...

 

Klar ist da eine gewaltige Gewinnspanne einberechnet. Stell Dir mal vor was passieren würde, wenn der Saft an der Ladeinfrastruktur plötzlich dauerhaft billiger ist als zu Hause und der Saft zum Großkundentarif abgegeben wird.
Mit hat es gestern an der Tanke schon wieder gereicht... Schlangenbildung mittags, weil E5 mal wieder €1,429 (letzte Woche regelmäßig €1,48-1,50 bei den freien Tankstellen) gekostet hat. Von denen die vor mit waren wurde bei mindestens 5 Leute der Tank und dann noch ein 5-10l Kanister im Kofferraum vollgeknallt.
Für die Aktion hab ich mit den 20l die ich getankt habe gut 30 Minuten gebraucht.
Jetzt rechne das mal auf EVs hoch. Das wäre dann ein Battle Royale Modus beim laden.

 

Tja, Denkfehler. Da es (aktuell) beim Laden keine solche Preissprünge gibt, kommt es auch nicht zur Schlangenbildung

 

Jup, jeder der aktuell - und näherer Zukunft - ein EV hat, hat eine eigene Tankstelle samt kalkulierbaren Preis zu Hause.
Von daher ist die 15ct Aktion von Maingau verständlich. Draufgezahlt haben sie sicher nicht, aber erfolgreich den Markt abgeklopft.