Elektromobilität - hier geht es nicht um Hybridtechnologie!

Lage war sehr angespannt: Im Juni wurde in Deutschland dreimal der Strom knapp

 

Na das ist ja Unsinn, wenn nicht genug da ist was geliefert werden soll, dann gehen aber als Erstes an den Ladestationen die Lichter aus, denn die sind am unwichtigsten.
Klar, es kann zu gewissen Zeiten zu Überkapazitäten beim Strom kommen, nur können diese eben nicht gespeichert werden, mein grösster Kritikpunkt.
Daher bin ich ja für das Umwandeln in Wasserstoff, so kann man Überschuss simpel speichern.
Riesige Akkus in jedem Haushalt sind Hirngespinste.

 

wenn ich jetzt schon elektrotechnisches Verständnis mitbringen muss, um mein Auto zu "tanken", sind wir auf dem falschen Weg... die ältere Generation oder die weiblichen Mitbürger haben hiermit oft nichts am Hut und wollen auch Autofahren.

wenn ich das meiner Frau vorlese, versteht die nur Bahnhof...
Oder werden mit der e-Mobilität auch die alleinerziehenden bzw. alleinstehenden Frauen und technik-unaffine Senioren abgeschafft...?
Das ganze muss idiotensicher werden und davon sind noch sehr wir weit weg.

Und sowas hier ist auch nicht produktiv
Strom: Europas Stromnetz stand kurz vor dem Blackout - manager magazin
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Ja klar, Licht aus. Weltuntergang, wir werden alle sterben! Dafür gibt's ja die Gaskraftwerke die als Backup gebaut wurden und praktisch noch nie wirklich in betrieb waren.

Gerade eben renoviere ich die Küche. Induktionsfeld, zwei Backöfen, Kühlschrank, etc. Alles kann durchaus gleichzeitig laufen, da gehen gern mal mehr kW Peak durch als beim laden eines 11kW Elektroautos.
Ein 5-10kWh Akku für's Haus ist weder groß noch sonderlich teuer, aber ohne PV Anlage natürlich relativ sinnfrei.

 

sicher, bei dir zuhause, bei mir auch. Aber wenn das jeder so macht, 2 -3 TVs. Backofen, Kühlschrank (oder 2, wie bei mir), Gefrierschrank, Klimaanlage, Poolpumpe, etc. geht das Netz auchmal in die Knie... nicht allein dadurch, dass plötzlich 100.000 Leute ihr Auto laden, aber das macht es sicher nicht besser.

 

Worin soll der Unterschied liegen ob man nun 100.000 EVs über Nacht ein paar kW mit (wenn überhaupt) 11kW nachladen lässt oder ob man ein Wohnsilo nach dem anderen aus dem Boden stampft und dort dann entsprechend Energie verpulvert? DC HPCs haben meist eh einen Akku als Netzpuffer verbaut, da ist die Belastung des Netzes eher niedrig.
Ob jetzt jemand einen 1,5kW Gaming PC, die Klimaanlage und einen 65" TV anwirft ist jetzt kein großer Unterschied zum laden eines einphasigen EV.

Das Netz muss sich anpassen. Da sind die Strombetreiber ja dabei. Anlaufzeiten für Pumpspeicherkraftwerke, Gas und Co. sind halt einfach etwas lang um kurze Spitzen abzufangen, drum hat sich Australien ja einen riesigen Batteriepark in die Wüste gestellt.
Natürlich sind solche Berichte ein wunderbares Druckmittel um an noch mehr Steuergelder zu kommen, sowas können arme, kleine Weltkonzerne unmöglich selbst schultern (wie z.B. den Rückbau von Atomkraftwerken).

 

nicht nur das Netz - ganz Deutschland muss sich industriell anpassen und hinkt immer mehr hinterher, weil man arroganterweise zu lange zu tief geschlafen hat und immer noch nicht so richtig in die Gänge kommt, weil auf typisch deutsche Weise erstmal bürokratisch mit Verantwortlichkeiten und Zuständigkeiten rumgekaspert wird ... aber man lächelt immer alles gediegen weg. Zum Kotzen! Aber dann schon mit 5G rumprollen, wo es nichtmal 3G flächendeckend gibt.

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Man könnte sagen dass ich in einer Industrieanlage wohne. Zwei Firmen hier um die Ecke sind flächenmäßig größer als die 3-4 Ortschaften (insgesamt gut 40.000 Bewohner) "in" denen sie eigentlich liegen. So lange diesen Anlagen nicht der Strom ausgeht (alle Dächer mit PV vollgepflastert) mache ich mir um Privathaushalte - sogar wenn alle von heute auf morgen EVs fahren würden - absolut keine Sorgen. *DAS* sind Großverbraucher, nicht Lieschen Müller die alle 3 Tage mal ihren Tesla / Leaf / ID / Ioniq zum laden anstöpselt.

 

du verstehst mich falsch ... ich mache mir momentan weniger Sorgen um den Strombedarf (ob das ein Problem darstellt, wird man sehen, wenn es soweit ist...), sondern um die generelle Handhabung von e-Autos bzw. die Aufladerei abseits von zuhause...

 

So lange Du zu Hause Strom hast und den in Geschmacksrichtung 3phasig und 16-32A irgendwie zum Stellplatz bringen kannst gibt es kein Problem. Einen Stecker wird man schon noch in die Typ2 Dose gerammt bekommen.
Für Einzelstellplätze würde ich nur eine Starkstromsteckdose und einen mobilen Lader verwenden, bei Mehrfamilienparkhäusern oder Ladeparks kann das Lademanagement bei Bedarf zentral gesteuert werden (welche Dose bekommt wann wie lange wie viel, dafür sind Steuerungsrechner verbaut die man per Web Interface verwalten kann).
Hoppla, verlesen! Ja abseits von zu Hause hangelt man sich CCS sei Dank von HPC zu HPC oder SuC zu SuC. Aktuell ist da halt Tesla noch meilenweit voraus da dort die Laderei unterwegs komplett barrierefrei ist.

 

so, und schon fängts an... und nicht jeder leistet sich einen Tesla...

ja... so wie es sein sollte

dass das momenten so einfach oft nicht ist, haben mehrere Praxis-Tests - nicht nur von AutoBild - schon bestätigt. Aber man ist ja optimistisch, dass das noch einfacher werden wird ... einheitliche Stecker, einheitliches Bezahlsystem (auch für Laien verständlich) und gute Verfügbarkeit und Erreichbarkeit. Auch das gehört dazu, nicht nur anstöpseln und fertig...
Ich sehe das alles - weil ich aus dem Kundendienst-Sektor komme - aus Sicht des unbedarften Einfach-Anwenders und nicht aus Sicht des Elektro-Fachmanns.Letzterer hat natürlich einfacheres Spiel.

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Neben den 800V Säulen des VAG Konzerns findet man in etwas Entfernung Schaltschränke, der Akku ist da versteckt. ABB und Tritium machen das bei den 350kW Ladesäulen nicht anders. Der Akku wird dann langsam aus dem Netz wieder aufgeladen bis zum nächsten Schnellladeereignis.
Für 50-150kW DC braucht man das noch nicht.

HPC != Tesla

Zu AutoBild sag ich jetzt einfach mal nichts.
Einheitliche Stecker ist ja wohl seit Jahren so. Einzig "uneinheitlicher" Stecker ist CHAdeMO was ja hoffentlich bald ausgemerzt ist.
Der Rest ist extrem einfach, AC = Typ2 und DC = CCS. Was uneinheitlich ist wäre der AC Lader im Fahrzeug und Schnelladefähigkeit des Akkus bei DC. An den Säulen und Anschlüssen liegt's nicht.
Ladetarife sind zumindest in D ziemlich vereinfacht worden.

 

die Tesla-Hard- und Software kann meinetwegen gerne Standard sein ... aber ich möchte mit meinem e-Auto, egal welches Fabrikat (wenn ich irgendwann mal eins haben sollte), an jeder verfügbaren Ladesäule laden können und z.B. mit Smartphone oder EC-Karte zahlen können (letzteres ist mir lieber, denn ich zahle wenn möglich NUR mit EC), ohne dafür fundierte Kenntnisse in E-Technik haben zu müssen und ohne Angst, tariftechnisch über den Tisch gezogen zu werden.
Die jüngere Generation oder die Technik-Geilen sind da möglicherweise flexibler und lernfreudiger, aber wenns bei mir mal soweit ist mitm e-Auto, bin ich vermutlich 60 oder 65, Rentner und hab keinen Bock mehr, mir irgendwelche neuen Verfahrensweisen fürs "Auftanken" meines Autos anzueignen... und da bin ich sicher nicht alleine.
Bis dahin sollte das alles ja irgendwo in der Spur laufen

 

An sich garnichts - Hauptsache, ich brauche nicht für jeden Betreiber eine separate Karte... aber die EC-Karte hab ich immer dabei, ist mit PIN gesichert und ich kann damit europaweit bezahlen, mittlerweile ja auch kontaktlos. Warum noch eine Karte...?

Mit meinen Kontodaten kann niemand wirklich etwas anfangen, schon gar kein Geld klauen, ohne die Karte, die PIN und den TAN-Generator...

 

Auch meine few Cents - aus der T Ecke.

Momentaner Zustand in Deutschland

SuC = nur Tesla
Sonstige Schnelllader = CCS, alle modernen Fahrzeuge (Tesla Model S & Model X gehören nicht dazu)
Typ 2 = 11 kw für alle (manche können auch ein wenig mehr)

Preiszustand

Im Prinzip (außer Raum Braunschweig und Münster) braucht man heute genau 1 Ladekarte (EinfachStromLaden von Maingau)



Und wenn man Sparfuchs ist, gönnt man sich auch noch deren Gas- oder Stromtarif, dann gibt es das für 15 Cent.

Nebenbei können echte Sparfüchse natürlich heutzutage auch noch Kaufland, Aldi, Lidl, Ikea und viele weitere Angebote nutzen - da kostet es nämlich gar nichts.