Elektrische Parkbremse

moin,

ich weiß gar nicht, was ihr alle rummacht und irgendwelche Vermutungen anstellt.

ich habe es doch schon geschrieben.
Wir haben es mit Firefox bei einer Probefahrt ausprobiert.

Gruß Eugen

 

Hab bis jetzt nur kurz im T27 Probe gesessen und auch nur eine kleine Probefahrt gemacht. Ich meine mich zu erinnern, dass der Betätigungsschalter für die EPB rechts "unter" dem Lenkrad ziemlich versteckt (wurde hier und in verschiedenen Test bereits angemerkt) platziert ist. Was mir nicht mehr geläufig ist ... ist in unmittelbarer Umgebung ein zweiter Schalter? Ich meine nicht. Daher kommt mir die Aussage "ausversehen" die EPB betätigt schon mal komisch vor. Sicher kann man nun trefflich diskutieren ob es denn möglich sein sollte die EPB während der Fahrt ... sicherlich kommt man bei längerem Nachdenken vielleicht auch auf einen Anwendungsfall wo man meint die EPB während der Fahrt zwingend ... ich denke mal wir müssen aufpassen, dass wir keine amerikanischen Verhältnisse erlangen ("nur was ausdrücklich untersagt wurde, ist verboten!").

Kann man eigentlich bei 200km/h im T27 den Rückwärtsgang einlegen?? Bitte nicht fragen warum man das machen sollte ... bei der EPB fragt ihr auch nicht warum man während der Fahrt "ausversehen" ...?

 

Ich denke mal, zu diesem Thema kann man geteilter Meinung sein.

Die heutigen Autos tun schon eine ganze Menge, die Fahrerei zu erleichtern. Mein sequentitell schaltbares Automatikgetriebe motzt auch rum, wenn ich es bei mehr als 70 km/h in den ersten Gang zwingen will.

Wenn ich allerdings in einer Linkskurve das Lenkrad nach rechts drehe, dann fährt das blöde Ding doch tatsächlich rechts herum, obwohl da gar keine Straße ist! Potzblitz, was für ein Mangel!

Ich kann aber wirklich nicht verstehen, wie eine elektrische Parkbremse es zuläßt, dass sie bei gefährlichen Geschwindigkeiten betätigt werden kann. Das ist ein Mangel (wenn es wahr ist, ich habe noch keinen T27 gefahren)!

exi (fährt so, als wäre sein Auto gaaanz dumm)

 

warum, ich kann die normale Handbremse auch bei 200 km/h anziehen. Macht aber normalerweise keiner. Aber wenn die Bremsanlage mal komplett versagt (was ja ziemlich unmöglich ist, da zwei Kreise) ist man schon froh, wenn man dann noch die Handbremse hat.

Gruß Klaus

 

Genau, warum sollte die Bremse nicht funktionieren sollen.
Wäre ja voll Blödsinn, diese zu sperren.
Wie ich schon im anderen Thread erwähnt habe, kann
man bei Audi auch die elektronische Bremse bei voller Fahrt "ziehen".

Versteh' gar nicht, warum das so eine Welle daraus gemacht wird.

Gruß,
Thomas

 

Die Welle verstehe ich schon.

Wer mal versucht hat, sein Auto mit der Handbremse (also dosierbar) zum Stehen zu bringen, der weiß, dass man bei höheren Geschwindigkeiten schon etwas umsichtig vorgehen muss - sonst droht eben doch ein Überholvorgang des Fahrzeughecks.

Mit einer Parkbremse würde ich mich das nicht trauen. Die knallt an und sitzt fest.

ex

 

Hallo an Alle,

habe es heute mal auf einem Parkplatz probiert.

Generell: auch eine Parkbremse "knallt nicht an uns ist fest" sonder verstätkt den Bremsdruck genauso wie die manuelle Handbremse beim anziehen. hört man sogar beim T27 wie sie anzieht.

Also bei Bewegzung des Fahrzeugs und einmaligem drücken des Knopfes:
ertönt ein warnton und die Warnlampe für Parkbremse und die allgemeine Warnlampe ( gelbes Dreieck mit Ausrufezeichen ) blinken hecktisch.

Hält man den Knopf gedrückt, zieht die Bremse lansam an, so dass man das Fahrzeug abbremsen kann.
Lässt man ihn los, löst auch die Bremse sofort wieder. Warnton und Lichtorgel begleiten das ganze.

Also aus versehen lässt sich da gar nichts machen. Wem das passiert, der darf sowieso nicht Auto fahren, weil er blind, taub und gefühllos ist..
Mutwillig ist was anderes, aber auch da führt kein sofortiges Blockieren zum Supergau

Soweit ich weiss, ist das wie hier schon geschrieben gesetzl. vorgeschrieben. Für den ebenfalls schon geschilderten unwahrscheinlichen Fall, dass die normale Bremse komplett ausfällt.

Viele Grüsse

 

Na prima, dass es so funktioniert. Ich sagte ja weiter oben, dass ich noch keinen T27 gefahren habe. Meine Erfahrungen mit Parkbremsen beziehen sich auf 25 Jahre alte DBs.

 

Hallo,

vielen Dank für den Test und die Erklärung dazu. Alles andere wäre ja auch nicht ganz logisch gewesen.

Grüße,

D4D

 

Richtig, das ist in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung sogar vorgeschrieben, daß ein Fahrzeug zwei unabhängig voneinander arbeitende Bremsen haben muß.
Und wer das mal nachlesen möchte, bitte sehr:

Quelle? Klick mich ganz zärtlich!

 

Ich habe die elektr. Handbremse mal bei unserem Firmen-A6 bei 120 km/h
voll gezogen. Der bremst genauso, als wenn man die Fußbremse betätigen
würde. Fühlt sich fast an, als würde man einen Anker werfen.
Wenn man loslässt, wird die Bremse sofort wieder gelöst.
(Die E-Bremse ist eigentlich genauso, wie eine normale Handbremse,
eben nur mit einem Mini-Zugschalter)

Gruß,
Thomas

 

Bissel heftig das Thema.

Bitte aufpassen. -:

 

Huh?! Wie kann man denn eine elektrische Handbremse langsam ziehen? Unser Passat hat nur 2 Tasten (eine beim Schalthebel für die Berganfahrhilfe / Parkbremse und eine andere beim Lichtschalter). Nur ein bisschen drücken ist da nicht. Entweder Anker oder nichts!
Ich habe mich noch nicht getraut diese Bremse während der fahrt zu betätigen, was aber durchaus vorkommen kann, da beim 2. Druck auf die Berganfahr-Taste die Parkbremse aktiviert wird (werfe IMMER einen Blick auf die Taste ob die LED leuchtet oder nicht, das nervt extremst).
Nein, ich bin kein Fan von elektrischen Parkbremsen, außerdem kann man da schlecht driften...

Viele Grüße

Matthias

 

es kam die Frage auf, ob mal jemand ins Handbuch schauen kann.

Hab ich gerade getan. Darin findet sich kein Hinweis auf die Möglichkeit der Notbremsung mit der elektr. Feststellbremse.
Es wir lediglich darauf hingewiesen, dass sie sich automatisch löst, wenn Kupplungs- und Gaspedal betätigt werden ( Anfahrhilfe am Berg )

 

Das Prinzip dürfte bei allen elektronischen Parkbremsen gleich sein, und damit auch die schlechte bis nicht vorhandene Dosierbarkeit dieser Bremse als "Ersatz-Betriebsbremse" im Notfall. Ganz besonders "prickelnd" stelle ich mir so etwas bei Eis und Schnee vor...

Wie schrieb doch der österreichische Satiriker Johann Nestroy schon vor über 160 Jahren: "Überhaupt hat der Fortschritt das an sich, daß er viel größer ausschaut, als er wirklich ist." Es ist zwar unwahrscheinlich, daß er damit auch die elektronische Feststellbremse meinte, aber man könnte aus heutiger Sicht schon beinahe versucht sein, dies trotzdem anzunehmen.

 

http://www.handelsblatt.com/technologie/forschung/die-elektronische-parkbremse-denkt-mit;639048

 

Leute mal ganz ehrlich ... irgendwie habe ich das Gefühl, dass es bei einigen hakt ... mutwillig die Parkbremse während der Fahrt betätigen um nur mal so zum Spaß zu schauen was passiert?! Warum probiert ihr nicht mal bei Tempo 200 den Rückwärtsgang einzulegen. Ebenso mutwillig und mit Absicht!! Oder verstellt doch mal bei Tempo 200 das Lenkrad in der Höhe oder in der Tiefe! Seid ihr noch sauber?? Hallo???? x/o

Ich hoffe nur, keinem von euch Chaoten auf der Landstraße zu begegnen. Zerstört eure Karre, rechnet dann auf Versicherung ab ... haben wir alle was davon!!!

Habe im Thread an anderer Stelle schon geschrieben, dass es durchaus Situationen geben kann, wo man auf die Feststell-/Parkbremse angewiesen sein kann. Aber damit meinte ich Notsituationen und nicht aus Jux und Dollerei (dazu zähle ich die Driftabsicht!!). Wenn diese Situation eintritt dürfte es ziemlich Wurst sein, ob die Bremse voll blockiert oder ob man da dosieren kann!