Durchdrehende Räder trotz TRC ?!

Moin.
Zitat: Ende der Regenzeit im Norden wartet, um brauchbare "Testbedingungen" zu bekommen...)

Wieso das? Greift das TRC nicht auch bei regennasser Fahrbahn ein?
sisneva

 

Hallo zusammen,

ich bin davon überzeugt, dass das TRC bei allen funkioniert, wie gut oder wie schlecht ist zum einen Gefühlssache(subjektives Empfínden) zum anderen hängt es von dem System und den Umgebungsbedingungen (Fahrbahnbelag, Geschwindigkeit, Lenkwinkel, ...) ab. Berufsbedingt habe ich die Möglichkeit mit unterschiedlichen Fahrzeugen verschiedener Klassen fahren zu können und das Verhalten ist im Prinzip bei allen gleich:
- Räder drehen etwas durch
- Eingriff der Regelung ist irdendwie spürbar
- Schlupf an den Antriebsrädern wird deutlich geringer

Für Interessierte noch einige Anmerkungen zur Funktion eines solchen Systems in Stichworten:
Es gibt verschiedene Möglichkeiten solche Regeleingriffe vorzunehmen:
- Zündwinkel nach spät (geht nur beim Benziner; nur geringe Momentenreduktion möglich; ist sofort wirksam)
- Reduktion der Füllung (erfordert eine elektronisch steuerbare Drosselklappe; ist langsamer)
- Beim Diesel Motormomentreduktion durch Verringern der eingespritzten Menge (ist langsamer)
- Aktives Eingreifen auf die Bremsen (ist auch eher langsam)
- ...

Obiges ist nur ein Teil der Eingriffsmöglichkeiten und ein System besteht normalerweise aus der KOmbination mehrerer Möglichkeiten. Welches System im AV verbaut ist weiss ich nicht, das kann man von aussen dem auch nicht so erkennen.

TRC-Systeme sind garnicht so einfach darzustellen und zu parametrisieren wie man an der Formel 1 sieht und die scheuen ja wirklich keinen Aufwand



Gruß
WOLE

 

Zitat TOYOTA:

Antriebsschlupfregelung TRC

Darüber hinaus sind die hubraumstarken Modelle mit der Antriebsschlupfregelung TRC (Traction Control) ausgerüstet, die ein Durchdrehen der Antriebsräder beim Beschleunigen verhindert. Anders als bei konventionellen Systemen greift TRC nicht nur über die Bremsanlage korrigierend ein, sondern ebenfalls über die elektronische Drosselklappensteuerung, um das Antriebsmoment zu reduzieren. Den hierfür notwendigen Input liefern Sensoren, die die Drehzahl der Antriebsräder ständig überwachen und mit dem Geschwindigkeitssignal vergleichen. Diese aufwändige Lösung ist technisch elegant, garantiert eine optimale Funktion und spart darüber hinaus Kraftstoff.

Gruß
Heino

 

Hi @all,

habe dein Eindruck, dass der 1.8er bei nassen Wetterbedingungen auf der Vorderachse nicht unbedingt die beste Traktion hat. Das VSC schlägt schon öfters mal zu, obwohl ich nicht derjenige bin, der an jeder Ampel Blitzstarts hinlegen muss!!!
Wer von euch hat ähnliche Erfahrungen - bin nämlich dann sehr auf den ersten Schnee gespannt und wie sich der Wagen beim Anfahren am Berg verhält


Grüße
reddevil

 

Also heute Nacht auf der A7 im Schnee. Das TRC funktioniert tadellos. ebenso das VSC.

Prbiet mal folgendes aus: ( mit Diesel )
fahrt auf glatter fahrbahn mal ca 60 KM/h im 3 ten Gang. Das sind ca 2000 Umdrehungen. Also in der Nähe des höchsten Drehmomentes. Und dann mal schlagartig das Gaspedal richtung Bodenblech treten.
Der Auf zuckt kurz und schon regelt das System. bei mir einwandfrei

 

Und? Das VSC auch schonmal zum piepen gebracht?
Anstelle des Piepen hätten die auch eine Stimme einbauen können, so wie beim Flugzeug.


bye, ylf

 

Ja habe ich gerade getestet. Wir haben ca. 8 cm Schnee. Seitenstraßen werden bei uns nicht geräumt . Somit habe ich meine Wintereingewöhnungstour gefahren. TRC regealt. VSC regelt und piept
( fahrt mal ca 30 auf einer Geraden und reißt mal ganz kurz das Lenkrad hin und her - dann piepst es und regelt)

ABS funzt auch.

 

Habe RDS nicht getestet. seit 2 tagen habe ich eine Mundstuh CD inm Auto . Radio brauche ich nur zum Verkehrsfunk.

 

Hallo,

habe heute ebenfalls die Systeme bei viel Schnee testen können. Funktioniert alles prima.

Gruß

AC

 

In Wedel gabs heute leider keinen Schnee

 

Habe heute die Traktionskontrolle testen können. Konstantes Gas etwas zuviel des Guten), Lampe hat angefangen zu blinken und es hat noch etwas gedauert, ehe die Leistung spürbar heruntergeregelt wurde. Scheint also keine meisterliche Regeltechnik verbaut zu sein, aber es funktioniert.

Stephan

 

Zitat:Und bei uns liegt er immer noch!

Uwe

Du nennst 1,5 cm eine Schneedecke. Da schauen ja noch die Grashalme aus.

 

Hi Leute,
hier in Bayern liegt Schnee. Viel Schnee....so 20cm.
Yes ! Und es ist echt der Hammer.
Voll auf´s Gas.........und alle elekt. Helfer arbeiten.
Auch im Kreisverkehr.
Bin auf einen großen Parkplatz gefahren.
Alles blinkt und piept. Echt eine feine Sache.
Schon fast zu einfach...Hmmmm
Gruß aus München

 

also wenn man stark beschleunigt dann gibs nur ein klopfen aus dem Motorraum sonst nichts. Wie greift die TRC ein (ausser der Lampe) ? Wird die Motorleistung gedrosselt ? Dann müsste der Gas zurückgeregelt werden oder ? Greoft es nur beim Anfahren oder auch während der Fahrt ein ?

Im Gegenzug wenn man am Lenkrad links und rechts reisst dann spürt (und hört) man wie die VSC eingreift.