Drosselklappe reinigen

war ne weile abwesend,
ja das ist normal das diese ein kleines stück offen steht.

 

Hab heute auch meine Drosselklappe gereinigt.
Nach dem starten des Motors steigt er jetzt auf eine Leerlaufdrehzahl von 1600U/min
vorher lag er bei 800U/min
Woran kann das liegen?Normal ist das ja nicht.

 

Komisch,
bei mir genauso.

Habe heute auch die Drosselklappe gereinigt weil er im Leerlauf manchmal auf 600 Umdrehungen runter ist.
Habe alles nach der Anleitung gemacht.
Beim Kaltstart dreht er auf 1.600 Umdrehungen hoch. Nach ein paar Killometern und warmem Motor (laut Temperaturanzeige) pendelt er sich bei ca. 1.150 Umdrehungen ein.
Was ist da schief gelaufen?
Ich muss auch noch dazu sagen, dass mir auch etwas Kühlflüssigkeit ausgelaufen ist. Vor dem Reinigen war der Behälter bis zur Markierung voll und nach dem Reinigen nur noch zur hälfte.
Kann mir aber schlecht vorstellen, dass es damit zusammenhängt.

Gruß
Eddy

 

Kann es sein, dass das Steuergerät die Drosselklappe erst neu einlernen muss weil ich die Baterie nicht abgeklemmt habe?

 

Die erhöhte Leerlaufdrehzahl ist eigentlich normal. Die geht im Winter teilweise bis auf 2500 U/min.

 

Die erhöhte Drehzahl kann nicht normal sein,erst recht nich ständig.
In der Kaltstartphase ist es ja nachvollziehbar,aber sie sinkt nicht,auch nicht nach 30km fahrt.
Beim Auskuppeln fällt die Drehzahl dann ab auf 1000, geht sofort wieder auf 1600, fällt wieder auf 1000.sie schwank solange, bis das auto steht und dann pendelt sie sich bei 1600 ein.

Die Variante mit dem Steuergerät klingt da plausibler.
Als zweite Variante besteht ja die Möglichkeit, dass wir beim Reinigen die Drosselklappe minimal verbogen haben.Auch das halte ich für unwahrscheinlich, da die DK ziemlich massiv ist.
Kann sie Nebenluft ziehen?

 

Frage:
Warum macht ihr sowas, ohne vorher über einige Folgen nachzudenken oder zu nachzufragen?

Wenn man solche Sachen ausbaut, muß man eventuell damit rechnen, wieder etwas einstellen zu müssen!
Im Zeitalter der Vollelektronik geht das manchmal nur noch per Compi.

Ich würde vorschlagen, das ihr die Batterie mal für ein paar Minuten abklemmt, damit sich alles resettet.
Dann "lernt" sich möglicherweise die komplette Steuerung neu ein.
Man sollte aber dann nicht gerade zum Einkaufen umme Ecke fahren, sondern doch schon so 2 bis 300 KM am Stück.

Gruß

 

Es langt in der Regel, die Batterie für ein paar Minuten abzuklemmen. Danach die Zündung einschalten und auch wieder ein paar Minuten eingeschaltet zu lassen.
Das langt, das sich die Elektronik wieder einstellt.

Das geht aber nur dann, wenn bei der Reinigung kein Fehler gemacht wurde und kein Bauteil beschädigt wurde.

Normal sollte man eine solche Arbeit von einer Werkstatt ausführen lassen.

Sollte das Auto wegen dieses Fehlers doch in die Werkstatt, wird es garantiert teurer.

 

ich war heute unterwegs und bin mittlerweile ca 300km gefahren.
auf einmal passt die drehzahl wieder.die drosselklappe musste scheinbar neu angelernt werden.
gut geholfen haben da stadtfahrten mit vielen ampeln und niedriger geschwindigkeit.

 

Bei mir hat sich das Problem auch gelöst.
Die Drosselklappe muss einfach wieder neu eingelernt werden.
Entweder mann fährt zum Vertragshändler und lässt sie per Computer wieder einstellen (was aber mit Sicherheit teuer wird) oder mann fährt ca. 50 km. Bei mir hat das folgendermaßen funktioniert:

1. Zündung an und ca. 5 Minuten warten.
2. Losfahren und den Motor auf Betriebstemperatur bringen.
3. Motor wieder aus und wieder an

Dann kann man schon bemerken wie die Drehzahl langsam bis auf 800U/min sinkt.
Bin kein Fachmann aber ich glaub dadurch wird auch der Fehler gelöscht.
Dass man die Drosselklappe beim Reinigen verbogen wird, kann ich mir auch nicht vorstellen. Das Ding ist ja ziehmlich massiv und mit ein wenig Vorsicht sollte man schon an die Sache rangehen.
Sollte die Drehzahl nach längerer Zeit immer noch nicht sinken, kann es eher daran liegen, dass er irgendwo Luft zieht.

Gruß
Eddy

 

Hallo Nevirda86,
ich bin erst am letzten Samstag auf dieses Forum gestoßen und habe zum
Glück deinen ausführlichen Bericht gelesen. Heute habe ich die DK ausgebaut, mit Kaltreiniger leicht eingepinselt, gesäubert und anschließend schön trocken gerieben. Endlich läuft mein Avensis T25-Automatik- wieder
rund und läuft am Berg auch nicht wieder zurück. Leerlauf derzeit auf "P"
bei ca. 1000 r/min und mit Stellung "D" mit 800 r/min.
Nochmals herzlichen Dank für die ausführliche Beschreibung.
Grüsse von der Saar
Heinrich4

 

Mittlerweile hat sich der Leerlauf auf 700 r/min eingependelt, genau wie
es sein soll.

 

Hallo
Habe leider das selbe Problem.Im Lehrlauf läuft er erst bei ca.1000 und fällt dann bis unter 600 ab und geht fast aus. Regelt dann auf ca.1200 und fällt wieder ab.Das geht dann immer munter so weiter. Leider sind die Bilder von der Anleitung nicht mehr da, kann mir jemand weiterhelfen?
Gruß

 

N'abend. Habe am Wochenende vor die Drosselklappen zu reinigen (Motor ruckelt, säuft im Stand gar ab und das mit Automatikgetriebe).
Könnte jemand die Bilder zu der detaillierten Anleitung von Nevirda86 hochladen (vielleicht du selbst)? Welchen Reiniger sollte man am besten verwenden? Habe klassischen Metallreiniger, Citrusreiniger, Kaltreiniger.


Mfg

Paul

 

Kauft euch extra dafür doch eine Dose "Drosselklappenreiniger".
Den kann man auch bei laufendem Motor benutzen. Das andere Zeugs könnte den Katalysator schädigen.