Drehzahlmesser schwankt

Naja, wenn sich Drehzahl und Geschwindigkeit bei einem starren Getriebe nicht linear verhält, dann wird es wohl irgendwo zwischen dem Motor und dem Rad einen Schlupf geben. Wenn Du Glück hast, ist es nur die Kupplung, die kostet nur irgendwas um die 800€ beim fTH. Andere Schlupfmöglichkeiten wären mir aktuell auch nicht bekannt, aber vielleicht ist bei Dir ja alles anders

 

Wenn die Kupplung verschlissen wäre, müsste die Drehzahl doch nach oben schießen?

 

Kurz und knapp, Kupplung neigt sich dem Ende zu.

Bei mir war das vor kurzem auch. Da war allerdings das Getriebe undicht und etwas Öl lief über die Kupplungsscheibe.
Da man lange gebraucht hat um das festzustellen war das Getriebe kaputt und die Kupplung. Glücklicherweise ging das auf Garantie.

 

Macht er doch, Im verhältnis zur Geschwindigkeit steigt die Drehzahl des Motors zu schnell -> Ergo irgendwo zwischen Motor und Rad ist ein Schlupf. Wie stark und schnell er hoch springt hängt ja sowohl von der gelieferten Leistung als auch vom Restvermögen der Kupplung ab.

Ich hatte das "Problem" bei meinem T22 bei ~220Tkm, und , dreimal auf Holz geklopft, bisher noch nicht bei meinem T25

 

Naja, die Haltbarkeit ist unterschiedlich, hängt ja vorrangig davon ab, wie und wie häufig du anfährst. Meine Kupplung hat jetzt die 400.000 geschafft, was aber kein Maßstab ist, es kann bei mir durchaus vorkommen das die 200-300km lang nicht bedient wird.
Zum 6. Gang: Bei welchen Geschwindigkeiten hast Du dies getestet? Weil es sollte schon Drehmoment anliegen, sprich >2000/min

 

Ich hatte dies das erste mal auf der Autobahn im 5. Gang beim beschleunigen. Danach einige Tage nicht mehr.
Da begannen die Probleme, da bei der Probefahrt vom Werkstatt Meister nix war, wurde ich wieder Heim geschickt.
Anfangs trat das ganz selten auf und ich war mir selbst nicht sicher was da los sein kann.
Später war es dann an jedem Berg den ich etwas schneller hoch fahren wollte.
Bin sogar so mit dem Auto nach Spanien gefahren. Da beim Check in der Werkstatt das Problem gerade mal wieder nicht da war.

Wegen Garantie war das ein ziemliches hin und her. Die Werkstatt tauscht nix wenn es nicht wirklich kaputt ist und ich wollte ein Auto das funktioniert.
Da man zu lange gewartet hat, war im Getriebe kein Öl mehr und alles musste getauscht werden.

Ist noch gar nicht so lange her da hatte ich hier im Forum ein Beitrag darüber gemacht mit Video. Wenn dir das Video anschaust siehst du genau das selbe wie bei dir. Da läuft langsam das Öl über die Kupplung bis keines mehr drin ist. Ich würde da auch nicht zu lange warten, der Kostenvoranschlag für die Garantie Versicherung war bei mit um die 3000 Euro.

 

Bei mir konnte man es von unten sehen. Als man in der Werkstatt die Plastik Verkleidung unterm Auto entfernt hat sah man das Öl und auch wo es raus kam. Vielleicht hast da auch etwas Glück in die Richtung und kannst viel ärger und Zeit sparen.

 

Zumindest weißt du jetzt was es ist. Warte nur nicht zu lange mit der Reparatur. Wenn kein Öl mehr drin ist, stirbt das ganze Getriebe.

Der Werkstatt sagte damals das man wenn man es rechtzeitig erkennt da einen Ring tauschen kann und es ist wieder gut.

 

Jo, und dann rumweinen und auf Toyota schimpfen wenn der Folgeschaden durch nicht reparierten Fehler dann den Wert des Autos übersteigt...

Jetzt ohne Flax, wenn du da wartest und weiterhin Öl auf die Kupplung kommt kannst du das vergessen. Dann brauchst du zwingend eine neue Kupplung!

 

Hallo no_expert, ich habe ein ähnliches Problem und keine Werkstatt konnte mir bis jetzt helfen. An welcher Elektronik soll es liegen?

Viele Grüße,
B.