Dieselfahrverbot

Hallo Knutjaco
Bis Euro 4 bzw. Euro 5 wird ausgesperrt, egal wie die wirklichen Werte sind.
Die 270mg beziehen sich auf mit SCR Kat nachgerüstete Fahrzeuge. Aber das ist alles noch im Entstehen (wenn die überhaupt kommen)

 

Emissions and MPG info for Toyota Avensis 2.0 D4-D Saloon/Hatchback (2003, 2.0L) - Emissions Finder
Angeblich NoX 200mg/km für den ollen, filterlosen D4D - nur Mal als Beispiel.

 

Jup, wie schon geschrieben wurde, bis Euro X wird gesperrt. Die sinnvollere Variante mit einer Plakette hat ja die CSU in der Tonne verschwinden lassen, dann hätte man die realen Werte evtl mit nutzen können

Aber kontrollieren kann und will das eh keiner

 

Da sieht man halt Mal wieder wie weit Realität und auf Autolobbyismus ausgelegte Politik auseinander liegen.
P.S.: In anderen Märkten werden die SCR Kats seit Jahren verbaut. Bei BMW müsste man den nur aus dem Katalog für Nordamerika ordern, die Aussparung ist dafür am Fahrzeug vorhanden.
Man hat halt hier einfach keinen Bock in den Bestandskunden zu investieren - fehlen von Sammelklagen macht die Hersteller hier nachlässig.

 

Die Wirtschaft ist auf Wachstum ausgelegt und funktioniert nur, wenn man laufend neue Dinge kauft bzw. verkauft.

 

Schon klar, bei mir löst dieses automobile Konjunkturprogramm nicht gerade einen neuen Kaufrausch aus, eher das Gegenteil.

 

Bei mir auch.
Ich weiß ja nicht, was in naher Zukunft ist.
Zurzeit verteufeln sie den Diesel, in den 90igern den Benziner, da sollte man Diesel kaufen.
Zur Zeit soll ich Elektro....
Ich kaufe mir also was billiges, haltbares das ich ohne großen Wertverlust verschrotten kann.
So kam ich zum T25.

2016 stand ich vor der Wahl, neues Auto oder gebrauchtes, Anti-Diesel-Kampagne war auf dem Höhepunkt.
Also kaufte ich mir für 6500€ was Altes mit Benzin.

 

Mit nem Blick in die Glaskugel sag ich jetzt einfach mal, dass wenn genügend Leute neue Benziner und noch "saub(ä)erererere" Diesel gekauft haben "plötzlich" festgestellt wird, dass die kleinen Turbobenziner ohne und mit OPF ebenfalls gewaltige Partikelschleudern sind. Dann geht es denen an den Kragen, dann merkt man, dass auch Elektroautos durch Gummi- und Bremsstaubabrieb Partikel verursachen.
Auf lange Frist muss der Individualverkehr aus den Innenstädten ferngehalten werden, Verschmutzung hin oder her, allein das durch privaten Verkehr verursachte Chaos ists Wert.
Bei uns gibt es bereits eine Euro 4 Sperrzone und im innersten Kern der Stadt sowieso schon seit 20 Jahren Fahrverbot für private PKW, Handwerker brauchen eine Genehmigung. Gepaart mit günstigen Bustickets für diesen Bereich und P&R lebt sichs dort ganz gut.

 

irgendeinen Sündenbock für die "schlechte" Luft in den Städten braucht man ja. VW sei Dank ist es halt der Diesel ...
Ansonsten wären es vielleicht die Raucher gewesen oder dampfende Kanaldeckel ...
Im Saarland ist das noch kein Thema. Mir aber auch schnuppe, ich bin nie Diesel gefahren und werd es auch nie.

 

Das Problem sind nicht die Autos! Was ist den passiert: Die Städte wollten wegen der Attraktivität und wegen der Steuereinnahmen viele Großunternehmen haben. Viele große Unternehmen bedeuten natürlich auch viele Menschen die da hin fahren müssen. um mal Zahlen zu nennen: Ford Saarlouis 7000 Mitarbeiter, Saarstahl Völklingen: 23.000 Mitarbeiter. Alleine die 2 genannten Unternehmen verursachen zum Schichtwechsel 10.000 PKW auf unseren Straßen!
Jetzt hat sich eines verändert: Immer mehr verkehrsberuhigende Maßnahmen verlangsamen den Verkehr. Stop'n'go In Saarbrücken hat man eine 4-Spurige Einbahnstraße zur Fußgängerzone umgebaut, die 4-Sturige Gegenrichtung ist jetzt nur noch 1-Spurig befahrbar mit Ampelregelung alle 50m.

Somit benötigt man zwischenzeitlich für eine 13km-Strecke 45 Minuten. Fahre ich einen Umweg von 30km (Gesamt 45km) bin ich in 16 Minuten am Ziel.
Egal wie: Wirklich Umweltbewusst kann man sich hier gar nicht verhalten!

Wo liegt das Problem:
- Feinstaub: Abrieb von Bremsen, Reifen, Kupplung, Hausstaub, Industriestäube, etc. (zusammen ca. 80%) der Rest stammt vom Verkehr. Daß dabei ein LKW mit 40 tonnen und 12 Liter Hubraum mehr produziert als ein PKW mit 1800ccm ist naheliegend
- Stickoxide: entstehen bei der Verbrennung von Gas, Holz, Öl oder Kohle, also jede Heizung, und JEDES nicht Atomar-, Wasser-, Luft- oder Sonnenbetriebene Kraftwerk. JEDES Schiff, Flugzeug oder anderwärtige Transportmittel ist auch daran beteiligt

... aber nur die deutschen Diesel-PKW sind für das weltweite Problem alleine Verantwortlich....

Sorry, für mich ein an den Haaren herbeigezogenes Argument um mal wieder die (PKW-) Wirtschaft anzukurbeln unter Federführung eines Vereins der per Gesetz eigentlich gar keine Klage einreichen darf..... Hätte ich nen EUR5-Diesel und wäre betroffen würde ich da schon längst Amok laufen bei so viel gequirlter Schei*e seitens unserer (Lobby-)Politiker!

 

...und als Nebeneffekt fahre ich (und vermutlich viele andere) nicht mehr in die Stadt einkaufen.
Die Parkgebüren sind höher als das Porto wenn ich im I-net bestelle.
Und dann gammele ich noch durch verkehrsberuhigte Gettos und verbrenne Benzin für 5 € und verschwende 3 Stunden meiner Lebenszeit.
Ich muss nicht rumsuchen, anprobieren ist auch kein Problem, ich bestelle einfach drei Größen und behalte das was passt.
Natürlich stirbt dadurch der Einzelhandel und längerfristig auch die größeren.
Aber das ist mir Sche...egal.


PS: Letztens habe ich in Saarbrücken im Parkhaus geparkt, knappe 9€ für etwas über 3 Stunden.
Das fände ich sogar in Paris oder Manhattan etwas teuer, aber Saarbrücken; die haben doch den Schuß nicht gehört.
Macht aber nix, ich muss ja nicht dahin.

 

Das nennt sich Individualverkehr. Warum nicht statt 10.000 Pkw ein sinnvolles Bahnnetz? Lass nur die hälfte den Zug nehmen, sind alle viel schneller. Und es fab Zeiten, da war es üblich mitBus und Bahn zur Arbeit zu fahren. Und dann musste jeder mit seinem Auto pranzen

 

Also mittlerweile haben wir hier 4x am Tag eine Rush Hour (viele Großunternehmen und eine riesige Uni). Seit Jahren fahre ich nicht mehr mit dem Auto in die Innenstadt, da...
- die Parkhäuser dauernd voll sind
- die günstigen Parkhäuser winzige Parkbuchten haben (80% meiner Dellen und Kratzer im Avensis habe ich von netten nebenan-parkern)
- die modernisierten Parkhäuser mit SUV gerechten Parkbuchten kosten +€3 in der Stunde
- P&R in Kombination mit einem Gruppen Bus / Bahnticket günstiger sind, mit dem Parkhaus ziehe ich gleich wenn wir uns 15km mit dem Taxi nach Hause fahren lassen
- das Auto bei entsprechender Infrastruktur einfach nur stört
...da braucht es kein DIeselverbot mehr. Verbote sind sinnlos, es müssen Anreize geschaffen werden die Kiste freiwillig stehen zu lassen.

Würde meine Bus / Bahnanbindung zum Arbeitsplatz besser sein (aktuell wäre ich einfach 1,5h für 10km unterwegs für die ich bei maximaler Rush Hour 45min-1h brauche) und ich nicht spontan beruflich in andere Filialen fahren müssen würde ich das Auto zu Hause lassen. Auch kostet die Dauerkarte für ÖPNV monatlich mehr als ich im Monat für Sprit ausgebe.

 

Whuaat? Durchschnittsgeschwindigkeit 168km/h?!

 

Das geht... Habs schon nach Darmstadt (172km) in 65min geschafft

ABER: Hier hat sich tatsächlich ein Fehler eingeschlichen! Es sind 30km gesamt, nicht Umweg! Und damit ein Schnitt von groben 120km/h

 

Okay, das hört sich dann schon wieder besser an. 120km/h Durchschnitt bei Berufsverkehr kann ich hier komplett knicken, egal welchen Schleichweg ich fahre. Autobahn vielleicht 40-50km/h und Seitenstraßen bis maximal 30km/h. Wenn 120km/h im Durchschnitt möglich sind hört sich's doch bei Dir ganz gut an was den Verkehr zu Stoßzeiten angeht.
Unsere S Bahn schafft 140km/h, damit hab ich die Strecke in 5 Minuten hinter mir (inkl. 2 Haltestellen).

 

ne ne, da verarmt der deutsche Staat, der Autofahrer ist ja eine schöne Melkkuh. Alleine die KFZ Steuer macht jährlich 8,5 Mrd. Euro aus. da sind die MwST für Verkäufe, Zubehör und co noch gar nicht drin, auch nicht die Einnahmen durch die Mineralölsteuer usw...

 

Ich fahr dahin wo ich hin will, man wird eh kaum kontrolliert und wenn nebel ich alles ein