Diesel Turbolader- Leerlaufzeit nach Belastung?

Aufgrund einer Defekt-Frage bezüglich eines Fremdfahrzeugs, ist mir aufgefallen,
dass Toyota in der BA des AV folgende Regeln zum Abstellen der Dieselmotoren angibt.


Zitat BA, Seite 272:

Vorsichtsmassregeln beim abstellen von Motoren mit Turboladern (Diesel)

Nach fahren mit hoher Geschwindigkeit oder nach langem Fahren usw.,
Situationen die eine hohe Motorlast erfordern, sollte der Mmotor noch
eine zeit (siehe Tabelle) im Leerlauf laufen können, bevor er abgestellt wird.

Fahrbedingungen und erforderliche Leerlaufzeit


Normaler Stadtverkehr- Nicht Notwendig
-----------------------------------------------------
Fahrt mit hoher Geschwindigkeit
ca. 80KM/h - Leerlaufzeit ca. 20 Sekunden
ca. 100KM/h - Leerlaufzeit ca. 1 Minute
-----------------------------------------------------
Steile Berghänge oder fortgesetztes Fahren bei
mehr als 100 km/h - Leerlaufzeit ca. 2 Minuten


Hinweis:

Um eine Beschädigung des Motors zu vermeiden, den Motor
nicht sofort nach einer grossen Motorbelastung abschalten



Mich würde interessieren wie ihr es mit Leerlaufzeit in der Praxis haltet.

Gruss
Heino

In den anderen Thread passt es nicht wirklich, desshalb ein Neuer.

 

Nach langer fahrt auf der AB, wenn ich mal tanken muss.
2-3 min im Leerlauf dann zur Tanke.
Zu Hause erst durch den Ort und dann Zone 30--> Motor aus.
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Beides wird im Sommer und Winter so gemacht.
Servus

 

Da ich zur Arbeit 10km Tempo 50 Zone habe,wird er direkt aus gemacht.
Heimzugs sinds 27km von Autobahn bis in den Hof,Landstrasse und Tempo 50 Ortschaften...wird dann auch direkt aus gemacht.
6tes Auto ohne bisherigen Turboschaden,die anderen 5 hatten Laufleistungen um die 200tkm mit dem ersten Lader als ich sie verkauft habe.

 

Bei Belastungen mit mindestens 3000 Umdrehungen über längere Zeit, lasse ich kurzauskühlen (auf Autobahnraststätten etc). Direkt kommend von der Landstraße oder Ortschaft, da mache ich gleich aus.

Stephan

 

... hoffentlich bekommt man auf der Autobahn keine Panne, denn dann müsste man mit einem Plattfuß noch mindestens 2 Minuten weiterfahren....
Gruß Alfred

 

Nur Motor soll im Leerlauf weiterlaufen, nicht das ganze Auto .

Aber davon abgesehen, wie hälst du es mit dem Leerlauf nach "hoher" Motorlast?


Heino

 

Zitat:
Toyopel schrieb am 17.07.2006 19:49
Aufgrund einer Defekt-Frage bezüglich eines Fremdfahrzeugs, ist mir aufgefallen,
dass Toyota in der BA des AV folgende Regeln zum Abstellen der Dieselmotoren angibt.

..........

Mich würde interessieren wie ihr es mit Leerlaufzeit in der Praxis haltet.

Gruss
Heino

In den anderen Thread passt es nicht wirklich, desshalb ein Neuer.



Grundsätzlich bei Fahrten mit "Power" lass ich ihn abkühlen!
Wobei eine Klitzekleine Anzeige im Bereich des Armaturenbrettes hilfreich und billig wäre...
Eine LED, die anzeigt: Motor laufen lassen...

Oldi

 

für die ganz faulen gibts nen modul welches den motor einfach eine zeit lang weiterlaufen lässt!

 

Wist Ihr überhaupt warum der Motor noch ein paar Minuten laufen soll? Wenn Ihr den Motor sofort aus macht wenn er lange mit hohen Drehzahlen lief reist die Ölversorgung ab weil der Turbolader im Ölkreislauf des Motors hängt das heist Motor aus dann kein Öl für den Turbolader und das Turboladerrad läuft fest den man muss bedenken der läuft mit ca. 50000 u/min.

 

Hallo,

ich verstehe das Ganze mit der Leerlaufzeit nicht. Turbo hin oder her, heute sollte so etwas nicht mehr vorkommen. Da werden Diesel-Motoren hochgezüchtet um auch Benzinern Konkurrenz machen zu können und dann soll man vor dem Abstellen den Wagen noch eine Weile laufen lassen. Da wird der sparsame Dieselfahrer zur Benzinverschwendung und Umweltverschmutzung genötigt. Ich lach´ mich schlapp.

Gruß
Frank (hat auch einen Turbo, aber nicht im AV)

 

Zitat:
goescha schrieb am 18.07.2006 17:55
... Das mit den Turbos ist schon immer so ...

und wird auch immer so bleiben! ... wird bestimmt wieder ein gaaaaanz lustiger fred ... sieht man ja schon im ansatz!

 

Sonst verkokt halt das Öl, das die Turbowelle kühlt, irgendwann sind dann die Lager hinüber und im schlimmsten Fall saugt der Motor dann sein eigenes Öl und geht durch.

 

Zitat:
dogb63 schrieb am 18.07.2006 18:45
Hallo,

ich verstehe das Ganze mit der Leerlaufzeit nicht. Turbo hin oder her, heute sollte so etwas nicht mehr vorkommen. Da werden Diesel-Motoren hochgezüchtet um auch Benzinern Konkurrenz machen zu können und dann soll man vor dem Abstellen den Wagen noch eine Weile laufen lassen. Da wird der sparsame Dieselfahrer zur Benzinverschwendung und Umweltverschmutzung genötigt. Ich lach´ mich schlapp.

Gruß
Frank (hat auch einen Turbo, aber nicht im AV)



Entschuldige, aber dieser Kommentar ist Blödsinn. Der Verbrauch eines Dieselmotors liegt im Leerlauf bei ca. 1 l/h. Wenn ich 2 min nachlaufen lasse, dann sind das 0,033 l Mehrverbrauch. Ich denke, da gibt es weitaus größere Umweltsünden. Außerdem sollen ja auch Besitzer von Benzinerturbos ihren Motor nachlaufen lassen, es ist also kein konstruktionsbedingter Nachteil von Dieselmotoren sondern von Turbomotoren. Man könnte daraus also wieder eine Diskussion Hubraum contra Turbo machen, was ich aber besser lasse. Da hat jeder seine eigenen Vorstellungen. Was mich anbelangt, lebe ich aber ganz gern mit einem "umweltschädigenden" Mehrverbrauch von 0,033 l nach einer 300 km-Autobahnfahrt. Wahrscheinlich hat Dein Benziner aber auf den 300 km bereits 9 l mehr verbraucht, was mich die 0,033 l noch eher verschmerzen lässt.

Nichts für ungut,
flya380

 

Hallo toyo-chris,

bei wirklich "sehr scharfer Fahrt" könnte das zumindest nicht falsch sein.
Mach dazu aber bitte eher einen eigenen Thread auf.
Lass uns hier beim Thema "Diesel Turbolader -> Leerlaufzeit nach Belastung?" bleiben.
So bleibt es übersichtlicher.

Danke,
Heino

 

Zitat:
Tiger123 schrieb am 18.07.2006 06:54
... hoffentlich bekommt man auf der Autobahn keine Panne, denn dann müsste man mit einem Plattfuß noch mindestens 2 Minuten weiterfahren....
Gruß Alfred


Wer einen Turbomotor kauft muss eben mit diesen Nachteilen leben. Nachlaufen lassen kannst du den Motor übrigens auch im Stand ... es geht dabei nur um die Schmierung und kühlende Wirkung des Öl's. Das ist auch im Stand gewährleistet.

EDIT: Man sollte Freds auch bis zum Ende lesen. Wurde ja schon alles erklärt.

 

Zitat:
Avensis_T22 schrieb am 06.08.2006 20:44
... es geht dabei nur um die Schmierung und kühlende Wirkung des Öl's. Das ist auch im Stand gewährleistet.
Der Turbolader im Avensis wird lt. techn. Doku. mit Wasser gekühlt. Wenn man in diesen Kreislauf eine elektr. Pumpe mit Bypass und Nachlaufsteuerung einbauen würde, sollte man den Motor abstellen können, ohne dass sich die Wärme auf das stehende Öl auswirkt. Die Nachlaufsteuerung könnte sogar temperaturgeführt sein.

Gruß, Robert

 

Genau das wundert mich auch, es wäre IHMO doch ganz einfach das zu verwirklichen.

Oder gibt es Gründe dafür, dass diese Möglichkeit nicht genutzt wurde?


Heino