Die Qual der Wahl

Ich habe ein T27. Auto ist top, das einzige was mich richtig stört ist der Halogen Linsen Scheinwerfer. Es ist wirklich nicht zu retten.

 

Also wir haben gerade einen T27 1.8L 147PS von 2009 mit 155 tkm leider entsorgen müsse wegen Unfall. Das war auch noch einer von den aller ersten Serie. Wir hatten keine Probleme mit dem Auto immer sehr zuverlässig. Zum Verbrauch hatte wir auf 77tkm errechnet 7,65 Liter und da waren auch mal strecken drin mit über 180 km/H. Wir haben uns auch wider einen gekauft von 2014. Schauen wir mal

Grüße
Avensis 2009

 

Beim T25 muss man unbedingt den Unterboden begutachten, da hat Toyota im letzten Drittel aus unerfindlichen Gründen geschlampt.

 

War im Mai mit meinem 2.0 beim TÜV...Hab den Prüfer gefragt wie er "unten rum " aussieht.Antwort war, "alles bestens"
Bin nach wie vor total begeistert von meinem.Benzinverbrauch im Sommer unter 9, im Winter knapp 10 Liter.Hab aber auch den Automatik.Kenne noch 2 die den seit 10 bzw.13 Jahren völlig sorgenfrei fahren/gefahren haben.

 

Beim 2.0er bitte nicht das Problem der Direkteinspritzer vergessen. Verkokung und entsprechendes Ruckeln und "unrunder" Motorlauf.

 

ich kenn den 2.0 im T25 nicht, aber der 1.8er im T27 ist ein Klassemotor. Kein Sportler, aber zuverlässig und sparsam, zudem dank weniger mechanischer Teile auch etwas verschleissärmer.

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Der reine Unterboden und halt Querlenker usw.
Wenn man den Unterboden hinten im letzten Drittel nicht gleich versiegelt, gammelt der recht ordentlich im Laufe der Jahre.
Meiner war zwar nach 10 Jahren noch ein ganzes Stück entfernt vom Durchrosten, aber man sah deutlich die Gammelei.
Schweller waren aber noch alle OK.

Naja, das gucke ich mir schon selber an.

 

Mach ich ja auch.Hab ihn ja von unten versiegelt mit Wax Spray.

 

Hallo Kombi,
ich bin nie den 2 Liter gefahren, kann daher dazu keine Tipps geben.
Ich habe mir vor 3 Jahren einen 1.8er gekauft.
Ich hatte damals nach Verbrauch gegoogelt, nach Schäden, nach Preisen und und und....
Mir kam der 1.8er besser vor (natürlich musst du einen nach Juni 2006 kaufen wegen dem Shortblock), die haben auch durch die Bank weniger km drauf als die 2.0er

Der T25 fährt und lenkt sich wie ein Schiff und schwankt wie ein Fischkutter bei Sturm in der Biskaya.
Wenn du von einem BMW kommst, wirst du dich erschrecken.
Du wirst dich aber auch über den Platz erschrecken, da kann man richtig gemütlich drin sitzen ohne klaustrophobische Anfälle wie in einem 3er BM.

Lange Rede, wenig Sinn: mach eine ausgiebige Probefahrt.
Der 1.8er hat 17 PS weniger als der 2.0, dafür verbraucht er mindestens 1l weniger, vermutlich ist der Durchzug aber besser.
Der 1.8er zieht allerdings ordentlich hoch ab Standdrehzahl.
Natürlich nicht schnell, dafür ist er zu schwer und zu schwach, aber er geht nicht aus wie die neumodischen kleinen Turbo-Dreizylinder.
Wenn du mit dem 1.8er beschleunigen willst, musst du aber auch über 4000 1/min bleiben.
Aber falls du Beschleunigen oder Rasen willst, bist du beim T25 sowieso falsch.

Ich brauche zwischen den Ölwechseln kein Öl nachzukippen und fahre 20.000 km und ein Jahr lang.
Das Öl sieht auch noch gut aus.
Ich fahre aber sehr gemütlich: Kein Beschleunigen, nur so zwischen 100 und 120 km/h und drehe nur bis ca. 3000 bis 3500 auf der Autobahn.
Dafür brauche ich auch nur 6,4 l/100km.
Ist aber langweilig.

Ich bin in den 3 Jahren etwas über 60.000km und war dreimal in der Werkstatt: zum Ölwechsel.
Auch langweilig.
Also ich bin froh mit dem Auto, würde ich wieder kaufen.

 

JEDER Direkteinspritzer. Egal welcher Hersteller.

Ja auch wie bei BMW über die Überschneidung. Der T25 2.0 hat soweit mir bekannt kein AGR Ventil.
Trotzdem, Ölhaltige Blowby Gase und Rückführung lassen trotzdem immer wieder zu Problemen kommen.
Er ist jetzt nicht so anfällig das dir die Kiste ständig abstirbt oder so. Aber Ruckeln und Leistungsverlust lässt sich nicht wegdiskutieren.
Gerade eben, wenn du im hohen Km Bereich suchst.

Witzig hatte den T25 mit 22-26 Jahren bin jetzt inzwischen 37 und hab die Leistung immer gesteigert. Und sitze inzwischen tief in nem TT mit 19" Rädern Der 2.0er im T25 braucht gute 9 Liter im Schnitt. Also mehr als viele moderne 2.0er Turbo.
Wenn du aber jetzt den Platz nicht unbedingt so brauchst , sparsam und gemütlich fahren willst, kannst du auch nach gebrauchten Auris 2 HSD Kombis Ausschau halten, sind inzwischen bei so 12.000€ Rum...

Je nachdem was du ausgeben kannst und willst, würde ich schon auf den 1.8er T27 gehen.
Der Motor liefert ähnlich gute Beschleunigung läuft aber 1-2 Liter Sparsamer durch die Valvematic. Hat KEINE Direkteinspritzung und läuft auch sehr unaufgeregt und man liest eigentlich von 0 Problemen. (Ausser 2-3 Fälle mit defekter Valvematic Controller).

Der 1.8er im T25 ist merkbar müder als der 2.0er, und braucht ähnlich viel wie der 2.0er.
Hier muss nach natürlich auch immer die Strecke beachten.

Aber wo liegt denn überhaupt das angedachte Budget Maximum?