Die "drei Lampen" - TRC, VSC und Motorkontrolle

hast du auchmal seitlich reingeguckt, wo der eigentliche Luftmassenmesser sitzt ? Die 2 Drähtchen tief unten siffen im Alter gerne zu, der freie Fühler den man da sieht, ist imho nur der Temperatursensor.
Das schwarze Plastik ist egal ... die Bauteile müssen sauber sein - und dieser tropfenförmige Tempfühler glänzt gewöhnlich dunkelrot wie eine Speckschwarte, wenn er richtig sauber ist
Also ruhig mal ausbauen und mit Bremsenreiniger fluten. Machste nichts kaputt...

Dein Fehler P0171 hat mit grösster Wahrscheinlichkeit den LMM als Ursache (glaub mir, ich hab da wochenlang wegen dieses Fehlers beim Yaris meiner Tochter online rumrecherchiert und rumgedoktert)... ansonsten Lambdasonde oder Einspritzventil(e). Da ist als erste Maßnahme ne Dose Bremsenreiniger die günstigere Alternative, die am ehesten Abhilfe bringt oder zur Not ein neuer LMM ausm Netz

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Ich möchte mich auch einreihen in der 3-Lampen-Serie.
T25 2.2 D-Cat,177PS 210.000 gelaufen Kilometer

Vor 2 Wochen auf der Autobahn in der Baustelle bei 80km/h plötzlich totaler Leistungseinbruch und die drei Lampen am leuchten.
Kurz ran gefahren, telefoniert, Vermutung AGR-Ventil. Nach Hause getuckert. Fehler ausgelesen: P0400.
AGR ausgebaut und Ultraschall-gereinigt.
Probefahrt: alles gut.
Nächster Morgen, Wagen an, Fehler wieder da.
AGR erneut ausgebaut und nochmal gereinigt, Probefahrt: Fehler wieder da.

Also zur Fachwerkstatt.
Ergebnis: AGR-Ventil in Ordnung, AGR-Kühler defekt. Kosten für Austausch laut Toyota: 1.700,-
Auto wieder mitgenommen.

Ich hab keine Ahnung, was ich machen soll?

 

Ach so EZ 2007

 

Ich habe den gleichen Avensis aus 2006 und ich bin mir ziemlich sicher, dass da kein AGR-Kühler verbaut ist.

 

Das ist aber seltsam, denn laut Werkstatt soll er ja defekt sein.
Soll ein ziemlich komplizierter Ein- undAusbau sein, Kosten für Teil ca. 850,-€.
Laut Toyota-Werkstatt auch erst der zweite Wagen, denn sie mit diesem Problem haben.

 

Wo ist er denn verbaut?

 

Hallo Zusammen.

ich bin neu hier. Ich habe einen Avensis Baujahr 2006 mit dem 2.2 Dcat Motor. 303000km gelaufen
Neuerdings ist die Motorkontrollleuchte an, sowie VSC OFF und ich glaube Traktionskontrolle off.
Nach Auslesen mit Torque kommt die Fehlermeldung P1229. Was bedeutet die Fehlermeldung?
Torque sagt VAG/SEAT/AUDI 5. Injector short to ground. ist das auch für meinen Avensis gültig?

Vielen Dank schonmal für euer feedback

beste grüße
Visi

 

Hallo zusammen,
ich habe leider auch das Problem der leuchtenden Lampen (T25, Benziner, 2,0 Liter, EZ 04/04).
Ich habe mir bei einem unfreiwilligen Ausflug ins Grüne den Unterboden aufgerissen. Dabei ist das Kabel des ABS-Sensors gerissen. Seitdem sind die Leuchten dauerhaft an. Auslesen des Fehlerspeichers weist auf den vorderen linken ABS-Sensor hin (genauen Fehlercode weiß ich leider nicht).
Folgendes habe ich versucht.

1. Kabel wieder so gut wie möglich verbunden. Fehler erscheint nach dem Löschen wieder.
2. ABS Sensor gegen neuen getauscht. Fehler erscheint ebenfalls wieder.

Der Fehler kommt wieder, auch ohne dass das Auto bewegt wird. Also bei angeschlossenem Auslesegerät wird der Fehler gelöscht, kommt aber nach einigen Sekunden wieder. Die (freie) Werkstatt war in dem Moment auch erstmal ratlos, wo der Fehler liegen könnte.

• Kann es sein, dass das Kabel einen Schaden hat? Sehen konnte ich nichts. Kann mir jemand sagen, wo ich im Innen-/Motorraum das Kabel finden kann, um den Durchgang zu testen?
• Der Ersatz-ABS-Sensor ist nicht von Bosch, sondern einem Dritthersteller. Könnte das ein Problem sein?

Habt ihr noch eine Idee, was ich ausprobieren könnte?

Danke schonmal.
glanmag

 

Guten Tag,

Ich habe seit kurzem das ähnliche Problem wie die Vorgänger hier auch:
-Drei Leuchten an
-Motor läuft unruhig
-Leistungsverlust

Das Auto ist ein T25 Baujahr 2005, 1,8L Benzin und hat 260.000 km runter. Es wird zu 90% auf Autobahn/Landstraße bewegt.

Jetzt ist mir aufgefallen das sich hier größtenteils Dieselfahrer zu Wort melden und da stellt sich mir die Frage ob ich grundsätzlich die selbe Problembehandlung bei einem Benziner durchführen kann.
(AGR, LMM etc.)
Außer natürlich Glühkerzen wechseln

Ich fahre noch die Tage in die Werkstatt und lasse erstmal den Fehlerspeicher auslesen.

MfG KIA

 

Guten Tag,

Vielleicht hilft es jemandem weiter also schildere ich jetzt was es bei mir gewesen ist:

Beim Fehlerspeicher auslesen hat es sich herausrausgestellt dass in einem Brennraum keine Verbrennung mehr stattfand.
Nach etwas ausprobieren konnte ich es ziemlich genau auf die Zündspule eingrenzen.
Nach dem Wechsel der Zündspule läuft das Auto wieder rund und nach dem löschen des Fehlerspeichers sind auch die Lampen weg.
Und TÜV habe ich auch gekriegt

MfG KIA

 

Moin zusammen,
zunächst ein paar Daten zum Fahrzeug.
Baujahr: 2007
Laufleistung: 199.230
Motor: 2ADFHV, 177 PS

Nachdem ich 2019 das AGR und 2021 die 4 Injektoren gewechselt habe, geht's nun in die nächste Runde dieser wundervollen Abgastechnik von Toyota.

Nun habe ich wieder ein Problem und zwar diesmal sagt der Fehlerspeicher folgendes:

P2002 Dieselpartikelfilter - Regeneration Temperatur (Bank 1) - Effizienz unter Schwelle - Fehler statisch

Ich war bei der Werkstatt und habe den Fehler so ausgelesen bekommen. Danach hieß es ich soll eine Regenerationsfahrt unternehmen. Nun ja ich also erstmal rein in die Karre und nach rund 700 Meter, kam die Fehlermeldung auch schon wieder, somit wird das eher schwierig mit einer Regenerierungsfahrt, wenn der Motor ständig ins Notlaufprogramm wechselt.

Was weiterhin witzig ist, dass ich eigentlich von einer "Regenerationsfahrt" gekommen bin bei der ich rund 200km pro Strecke Freitag zu Samstag gefahren. Bei der Fahrt am Samstag habe ich extra mal im 6 Gang bei rund 120-130 km/h auf der AB, bei etwas mehr als 2.000 Umdrehungen es laufen lassen. Nachdem ich das Auto abgestellt hatte stand es ca 1h. Danach bei einer entspannten Heimfahrt, bei der ich echt sehr ruhig gefahren bin, weil ich am quatschen war und es mehr eine klassische OKF war, kamen dann die drei Heiligen (Motorkontrolleuchte, TRC off, VSC).

Hierbei sei noch angemerkt, dass ich seit Ewigkeiten mit ziemlich merkwürdigen Momentanverbauchsanzeigen zu tun habe ( seit dem Thema mit dem AGR).. die springt quasi bei gleich bleibenden Bedingungen von sagen wir 5,3 auf 11,2 auf 8,5 und dann wieder auf 5,3 zu 6,0 zu 8 und wieder auf 5,x

Ehrlich gesagt bin ich mega abgefucked, weil mein Avensis steht ansonsten noch super da... die Innenraumqualität ist einfach mal der Hammer, selbst nach all den Jahren sieht der noch Top aus. Ansonsten was das Fahrwerk angeht oder die Lenkung ist alles suppi.. nur diese beschissene Abgastechnik raubt mir noch die letzten nerven. Ach ja der erste Turbolader ist auch noch drin. Daher bin ich mir echt unsicher ob und wie es mit dem Kollegen weitergehen soll.

Aktueller Plan ist, dass ich den DPF ausbauen lassen und zur Reinigung zu einem Spezialisten schicke ( Barten GmbH). Jetzt meine Frage, wisst ihr was ca genommen wird für den Ausbau des DPFs?. Laut aktuellem Kenntnisstand muss dafür ja der Motor teilweise vom Hilfsrahmen oder sowas gelöst werden, damit man den DPF rausbekommt.

 

Jetzt hat es mich auch mal erwischt. T25, 177, 2005. 240TKm. Gestern ein paar Minuten 210km gefahren. Direkt danach sind die drei Leuchten angegangen. Notlauf. Im Fehlerspeicher stand Auspuffanlage verstopft. Fehler gelöscht und dann problemlos 250km weiter gefahren. Aber nur bis 150km/h ausgefahren.
Auto hatte in den letzten Wochen häufig regeneriert. Hatte vor 2,5 Jahren, 45000km, den RPF gegen einen überholten getauscht. Werde ich jetzt wieder machen.

 

Was ist RPF? Ist das nicht Rußpartikelfilter? Dann ist das wie DPF.

 

Klingt fast so wie bei mir, AGR, Injektor und diese Fehlermeldung.
Eine Werkstatt hatte den Versuch angeboten den DPF mit einem Reiniger zu reinigen. Dad probiere ich demnächst.

 

Bei mir hat einfach der Austausch des AGR Ventils geholfen, Muss aber der von Denso sein

 

Habe selbe EZ Jahr. Kein AGR Kühler.

 

Also 2007

 

Habe dies gemacht. Der Fehler wird jetzt schon seit einigen Tagen nicht mehr angezeigt. Für wie lange, lässt sich nun zeigen.

 

Hallo, ich bin neu hier und hoffe ich bin hier Richtig für meine Anliegen. Ich fahre eine Avensis Diesel Kombi T25, vom neu. Erstzulassung 12/2008. Habe ca. 120000km problemlos gefahren und immer bei meine Toyota Händler Inspektionen, TÜV usw. gemacht. Seit ca. 3 Monate habe ich eine Problem mit die ``drei Lampen´´. TRC, VSC und Motorkontrolle. AGR Ventil ist 2 Mal ausgebaut und gereinigt, kein unterschied. Die Ausgleichsensor ist erneuert, auch keine unterschied, DPF regeneriert, kein unterschied, was nun? Die Symptome sind wie folgt: Wenn der Motor kalt ist, kann ich gas geben wie eine Ferrari, nach ca. 10 Minuten, wenn der Motor oder?? warm ist, ist der Motor so gedrosselt das ich Probleme habe 80 km/h zu fahren, was auf der Autobahn nicht lustig ist. Ich habe gemerkt wenn der Motor in der gedrosselt Modus überspringt, funktioniert der Tempomat nicht. Ich habe auf Empfehlung von ein andere Mechaniker die beiden schlauche vom DPF zu Ausgleichsensor abnehmen und mit eine 10mm schraube zu stopfen, der Motor war wie gewechselt, fährt wie eine Ferrari wieder. Die drei Lampen bleiben aber an, warm oder kalt. ich habe die Forum gelesen und hoffe Sie können mir helfen, Danke erstmals.

 

Hatte ich identisch bei ca 280.000, man konnte die Leistung halten, wenn man IMMER >2500/min fuhr. Ich bin damals von Stuttgart nach Dresden (da fTH bei Dresden) gefahren und immer schön >3000/min gelassen. Siehe da, in Dresden war das Problem fast weg. Dann noch ein wenig Systemreiniger und DPF-Reiniger im Wechsel und nach weiteren 1000km war das System wieder ok.

Dein haupttheme dürfte bei Deiner Fahrleistung liegen, das sind ja nichtmal 10.000/Jahr, rate ich mal, 95% Kurzstrecke. Das mag ein moderner Diesel nicht