Die "drei Lampen" - TRC, VSC und Motorkontrolle

Ich habe leider keine Antwort auf deine Frage aber wenn du das Auto beim Händler gekauft hast dann muss er ja im Rahmen der gesetzlichen Gebrauchtwagengarantie den Fehler beheben.

Nachtrag: grade was bei Wikipedia gefunden.. hört sich so an wie dein Problem

Link zu Wikipedia

 

Ich habe den "Lescars OBD2-Profi-Adapter mit Bluetooth-Übertragung für Androidgeräte". Gibt es glaube ich auch für´s iPhone.

Ich benutze z.B. die App "ScanMaster Lite", es gibt aber auch viele andere App´s.

 

Jetzt habe ich leider auch auf einmal wieder das Problem mit den 3 Leuchten, nachdem seit November 2014 der Fehler nicht mehr aufgetreten ist.

Fehler ist bei mir immer "P0400 - Abgas-Rückfuhr-System Durchfluss Fehlfunktion" also das AGR-Ventil öffnet nicht.

Mitte Juli habe ich mein AGR gereinigt, was ich immer ein mal im Jahr tue, da mein Arbeitsweg hin und zurück nur 26km beträgt und das AGR meist mittelstark zugerußt ist.

Dann ca. 2 Wochen später (man ahnt ja nix böses - AGR ist ja sauber) auf einer Autobahnfahrt plötzlich die 3 Leuchten, Notlauf, nur noch ca. 90km/h und so weiter. Habe versucht mit dem OBD-2 Adapter und App den Fehler zu löschen, doch er kam immer wieder. Dann das Auto abgestellt und nach ca. 1 Stunde war der Fehler beim Starten weg und ist dann auch erstmal nicht wieder aufgetreten. Dann bin ich wieder ca. 2 Wochen ohne Fehler gefahren (war auch mal ne 800km Etappe Autobahn dabei), alles ohne Probleme und dann diese Woche auf einmal wieder das Problem aus heiterem Himmel. Nach löschen des Fehler bzw. Neustart des Motors war der Fehler wieder weg und die Leistung wieder da. Seit dem geht alles wieder.. bis zum nächsten mal.

Tja also was tun? Kann ja jederzeit wieder vorkommen und es nervt echt wenn man immer Angst haben muss, dass bei jeder Fahrt der Fehler inkl. Notlauf auftritt.
Ich werde mir noch mal das AGR-Ventil vornehmen aber ansonsten weiß ich auch nicht.

Mal ne Frage zum AGR-Ventil: schraubt ihr beim säubern die Klappe an der Seite des AGR´s die mit 2 Schrauben befestigt ist ab ? Ich habe es bis jetzt immer nicht gemacht, weil als ich beide Schrauben ab hatte die Klappe immer noch sehr fest drauf war und ich Angst hatte da was kaputt zu machen. Aber ich denke wenn die ab ist lässt sich das AGR besser reinigen.

 

Wie kommst du darauf das das AGR nicht öffnet? Wenn das der Fall ist klemmt es, dann dürfte es defekt sein und du brauchst ein neues (gebrauchtes).
Ich hatte schon 2x das ein kleiner Brösel vermutlich durch die Reinigung gelockert wurde (vermutlich im Kanal vom Motorblock) und dieser Brösel das saubere Ventil nicht schließen ließ.
Ventil abgeschraubt, krümmel entfernt und ging wieder. Vermutlich war das bei dir auch der Fall. Durch das öffnen und schließen wurde der Krümmel dann vermutlich gelöst und der Fehler verschwand.

Ich habe das passende Werkzeug (kleine Ratsche mit Nuss und Inbus-Schlüssel sowie kleine Runde drahtbürste) immer dabei, da es mir eben auch schon 100km von zuhause entfernt passiert ist.

Den Deckel mit den 2 Schrauben musst du nicht öffnen, kannst du aber, ist aber mit Dichtmasse eingedichtet d.h. du müsstest den entsprechend auch wieder abdichten beim zusammenbau. Mein deckel ist eingepresst und ich habe keine 2 schrauben.

Beim Reinigen wichtig, ist die Hülse (Verdickung) dahinter setzt sich der Ruß ab und man kann ihn schlecht reinigen und dadurch schließt das Ventil nicht richtig.
Feder aushängen die "Schubstange" und damit die Ventil-Teller möglichst weit in Richtung abschraubbaren Deckel und hinter der Verdickung reinigen. (angeblich hilft Bref-Power sehr gut.)

Wenn alles blitzeblank ist fehler löschen und freuen. Eventuell die Führung der "Schubstange" noch mit etwas Silikonöl schmieren.

Wenn du den Deckel öffnest kannst du das Ventil natürlich komplett zerlegen also die "Schubstange" mit den Ventil-Tellern entnehmen und perfekt reinigen. Achtung aber das die Führungsbohrung der Stange sauber bleibt darin ist auch eine Dichtung also nicht mit der Drahtbürste rein

Ich glaube beim nächsten mal mach ich Fotos und eine Anleitung so oft wie die Frage kommt.

 

Ich komme durch diese PDF klick drauf, dass das Ventil nicht öffnet. Aber was auch immer nun genau das Problem ist sei jetzt mal dahin gestellt weil das AGR-Ventil ja meistens funktioniert und nur manchmal eben nicht und dann erst das Auto in den Notlauf schaltet.

Das mit dem Brösel erscheint mir auch die einzig mögliche Sache warum der Fehler auftreten könnte. Ich werd mir das AGR-Ventil noch mal gründlich zur Brust nehmen müssen.

 

Ich würde diese PDF nicht zu wörtlich nehmen, kann auch sein das Toyota nur auf Fehler prüft und dann "Durchfluss-Fehlfunktion" anzeigt auch wenn es nicht ganz schließt, sonst würde P0400 ja auch immer P0401 werfen.

Eventuell hat auch dein Stecker ein Kontakt-Problem bzw. Wackelkontakt nachdem saubermachen? Sitzt der Stecker nicht ganz richtig?

Du darfst nicht vergessen das der Motor aus 2004 stammt und dementsprechend auch die OBDII Unterstützung noch nicht so umfangreich ist.

 

Müsste ich mal schauen, ob der Stecker einen Wackelkontakt hat oder nicht richtig sitzt. Aber ich denke nicht weil ich ja nach dem sauber machen auch schon ne längere Tour (800km) gefahren bin wo nix war und auch den Rest dieser Woche alles funktioniert hat. Ich werde das AGR-Ventil bei Gelegenheit noch mal richtig säubern.

Wie kommst du darauf, dass der Motor aus 2004 stammt ? Ja viele Daten lassen sich mit der OBD-2 App nicht auslesen, aber dass das Problem vom AGR-Ventil verursacht wird steht ja außer Frage.

 

Der 2.2 D-Cat kam 2004 auf den Markt bzw. wurde vorgestellt. ist also schon über 11 jahre alte Technik...

 

Angeboten Ja, vorgestellt wurde soweit ich noch weiß die Technik 2004. entwicklung dauerte vermutlich auch etwas länger also im Endeffekt schon Uralt-Technik

 

Tja, im Grunde funktioniert die Technik ja trotzdem Toyota gewohnt solide, aber das AGR Ventil ist leider eine Fehlentwicklung. Klar, auch bei anderen Herstellern verrust es, aber ich habe noch nirgends von soviel Pflegeaufwand dafür gehört.

Naja, das Saubermachen ist ja keine Hexerei sollte aber dann eigentlich bestandteil des Jährlichen Services sein.